车长超5米2配双色车身，外观酷似路虎揽胜，奇瑞6座旗舰SUV登场-有驾

最近朋友圈里都在传，说奇瑞这次“支棱起来”了？我一开始还不信，毕竟咱们印象里的奇瑞，一直是踏实造车、不搞花里胡哨的那一挂。可当我亲眼看到这台新亮相的旗舰SUV——瑞虎9 C-DM行政版的时候，说实话，我上头了。

这车一出来，第一眼我就在想：奇瑞是不是偷偷请了路虎设计师？车长直接干到超过5米2，配上双拼色车身，高挑的腰线，还有那方正大气的前脸，远远一看，真有点揽胜那味儿。你说巧不巧，现在国产车越来越敢玩设计了，以前咱们总说“模仿”，现在倒好，模仿完还能做出高级感，这波操作，属实有点“打脸”那些看不起国产的。

但光长得像有什么用？我可是奔着买辆能撑场面、坐着舒服、开起来也不累的旗舰SUV来的，可不是来看“山寨脸”的。那咱们就来好好聊聊，这台奇瑞的“王炸”车型，到底有没有真本事。

先说外观，这台瑞虎9 C-DM行政版，气场这块拿捏得死死的。超过5米2的车长，比理想L9还长那么一丢丢，轴距也逼近3米1，停在小区楼下，那真是“上桌第一个动筷”的存在。双拼色车身现在可不多见了，尤其是这种上黑下白的搭配，高级感立马就出来了，不像有些车拼色搞得花里胡哨，像“老咕噜棒子”强行装嫩。这台车的双拼，是那种低调中带着奢华的感觉，走路都快“摇头晃脑”了。

前脸设计虽然神似揽胜，但细节上还是有自己的想法。大灯更细长，日行灯带像一把刀划过，配上大尺寸进气格栅，辨识度顶呱呱。侧面线条干净利落，隐藏式门把手也没落下，风阻系数估计不会差。尾灯虽然没玩出什么花，但够大气，双边排气也给足了仪式感。这车，绝对是“出片利器”，朋友聚会、家庭出游，随便一拍就是朋友圈点赞收割机。

坐进车里，我第一反应是：奇瑞这次真下血本了。内饰用料那叫一个扎实，大面积皮质包裹，木纹饰板，还有金属质感的按键，豪华氛围直接拉满。中控三联屏的设计，虽然现在不稀奇了，但15.6英寸的中控屏+12.3英寸的副驾娱乐屏+12.3英寸的液晶仪表，三块大屏往那一摆，科技感瞬间到位。副驾屏能独立看视频，长途出行，老婆再也不用抢主屏了，家庭和谐指数直线上升。

空间方面，6座布局，2+2+2的排布，中间过道宽敞，进出第三排毫无压力。我身高1米78，坐在第三排，腿还能翘二郎腿，头部也不顶，这空间表现，比某些“床车”还像床。第二排两个独立座椅，带腿托、加热、通风、按摩，老板键一按，那叫一个享受。这哪是SUV？分明是“移动会客厅”。

动力系统，这可是插电混动（C-DM），奇瑞自家的三电技术这几年进步飞快。这套系统综合功率超过400kW，百公里加速5秒级，什么概念？一脚油门下去，这台超过两吨的大家伙能给你推背感，完全不像一台“买菜车”。纯电续航也有100多公里，日常通勤基本可以当电车用，油耗自然低得吓人。综合油耗才6L左右，对于这么大一台车来说，燃油经济性真香。

说到驾驶，底盘用的是全栈自研的“CDC电磁悬架+空气悬架”组合，这可是百万级豪车才有的配置。过减速带、坑洼路面，滤震效果一流，车内几乎感觉不到颠簸。高速过弯，车身姿态稳得一批，动态稳定控制系统默默工作，侧倾控制得非常好。这操控，有点“驾驶玩具”的意思了，谁说大车就不能好玩？

智能化方面，L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、自动泊车、主动刹车这些都有。高配还有NOA高阶智驾，高速上基本可以放手，系统自己变道、超车、下匝道，聪明得不像话。语音交互也挺灵敏，连续对话、可见即可说，用起来顺手。

安全性这块，奇瑞一向是“硬刚”派。车身高强度钢占比超过80%，标配9个安全气囊，还有主动刹车、盲点监测、360全景影像，安全感直接拉满。碰撞测试成绩虽然还没出，但按照奇瑞一贯的作风，估计不会差。

那它有没有对手？当然有。比如理想L9，同样是6座大SUV，智能化玩得贼溜，家庭用户最爱。但理想L9是增程，没有绿牌优势，而且品牌溢价高，价格也贵。再看路虎揽胜，气场是强，但油耗高得吓人，“油老虎”名不虚传，保养还贵，普通人真养不起。相比之下，瑞虎9 C-DM行政版，价格估计30万出头就能拿下，性价比直接“顶呱呱”。

更关键的是，奇瑞这车是正经的C级旗舰，不是“车界网红”那种靠营销火一把就凉的。它有技术、有配置、有空间、有颜值，每一项都不拉胯。你说它像揽胜？像就对了，说明它达到了那个level。以前咱们只能仰望，现在，咱们自己也能造出“装逼利器”了。