如果您问到我这车怎么选的话，那就要看您的用车场景了。

平时就在城市里晃荡，纯电版完全够用；如果经常要长途自驾的话，增程版本才是最保险的选择。

买车就是为了省事，阿维塔12这次把我们最头疼的问题解决了，这就是最大的优势。

咱们回头看看这辆车，最有趣的是它并没有一味地堆砌那些虚张声势的参数，反而把实体按键给拿回来了。

开车时想要调一下车窗或者唤醒语音助手，还得在屏幕上找半天才能找到呢？那得多心慌啊！

现在好了，实体按键一按就咔哒一声很踏实。

半隐藏式的门把手，以前是弹出式的设计，在冬天的时候会被冻住或者坏了的话真的会让人着急死了，现在这设计就是实用主义。

尽管如今各个车企都在争抢智能化技术，但是大家心里其实都有一把秤，在安全方面没有谁不想开一辆放心的车？

车里的华为乾崑ADS 4.0系统很聪明，加上长安的制造工艺、宁德时代麒麟电池这块大厂的技术合力加持之下，在三巨头技术融合的情况下安全性就更有了保障。

电池热失控防护做得很到位，高强度钢铝复合车身就像是一个铁屋子一样，在看不见的地方才是真正的本事。

车里头就更不用说了，那座椅坐上去就跟陷进云朵一样软绵绵的，双零重力椅加上英国之宝音响、天鹅绒顶棚一组合就是档次感十足。

连后排都选装了舒适配置，家里老人孩子坐上去也很舒服才是高端轿车应该有的样子。

说到这儿，这辆车的外观也是一大亮点。

溜背设计加上0.21Cd的低风阻，看上去就跟未来飞船似的，在跑的时候主动升降尾翼那种运动感十足的样子真让人着迷。

现在车圈里有两个挺有意思的事情。

第一个就是实体按键回归的问题，您觉得这是不是行业的风向标？

我认为，这就是回归理性的一种表现吧？毕竟再聪明的车也不能让人开起来顺手啊！

不要整天搞那些花里胡哨的，把基础体验做好了才是老百姓最认可的方式。

另一个就是高端新能源汽车应该如何“卷”的问题，现在很多车企只关注堆屏幕、堆算力，并且阿维塔这次算是给大伙提了个醒儿了，在细节上把得非常到位，在用车过程中那些小别扭都被抹平了，这才是真正的高档体验。

你觉得怎么样，这辆车有没有把我们心里那点儿小疙瘩给解开？