小鹏GX完成吐鲁番七大极热测试 全面应对高温、扬尘与复杂路况
7月，针对新疆吐鲁番一带的极端高温与复杂路况，小鹏GX完成了官方组织的七大极热测试，覆盖高温、扬尘、长上坡、强逆光等多种严苛场景。测试显示，从座舱到三电系统、从静谧性到辅助驾驶，多项指标在极端环境下均表现稳健，具备较强的场景适应能力。
极端高温与工况考验
测试地表温度超过70℃，最高气温达44℃，同时叠加戈壁扬尘、连续长上坡和强逆光等复杂因素。小鹏GX在这样的环境下完成了一系列温控与密封性验证：在座舱温度控制能力项中，启动车辆后仅用6分钟实现座舱极速降温25℃；AI调光隐私玻璃在正午强光条件下的紫外线隔绝率超过99%，对驾乘者的防晒与隔热有明显帮助。整车扬尘密封性测试表明，车内PM2.5值稳定优于国标一级，保持车内空气质量在较舒适的水平。
续航与增程模式的表现
在被称为“纵横新疆——光电续航测试”的环线中，测试路线贯穿乌鲁木齐、吐鲁番、博斯腾湖到天山胜利隧道，路况包括高速、国道、非铺装路段和长坡，乘员为两名驾乘人员并携带随行行李，空调设置为24℃ Auto。最终实测综合续航里程达到1340km，续航达成率为84.9%。在一段56km的连续长上坡（海拔从约1700m上升至3000m）中，车辆启用超级增程模式，并按限速行驶，出发时电量约5%，到达最高点电量反而升至约7%，体现了能量管理和动力系统在极端爬坡工况下的应对能力。此外，在馈电长上坡测试中，车内噪音均值为58.1dB(A)，表明在高负载情况下车内静谧性依旧得到较好控制。
辅助驾驶与复杂光照适应
在一段约236km存在强逆光影响的路段中，NGP（导航驾驶辅助）辅助驾驶系统实现了全程零接管，测试中NGP覆盖里程超过99%。这表明在光照变化剧烈、视觉干扰较多的环境下，感知与决策链路表现稳定，辅助驾驶能够维持较长时间的自动化驾驶状态。强逆光路段对摄像头与传感器的算法能力提出了更高要求，本次测试的通过率体现了软硬件协同优化的成果。
场景覆盖与用户体验影响
测试路线跨越多种道路类型与海拔变化，对整车热管理、电控策略、空气过滤与舒适性系统均构成挑战。数据表明，对于日常用车和长途驾驶场景，小鹏GX在高温密封、空调速冷、车内空气质量以及辅助驾驶连续性方面具备较强抵御能力。光电续航实测数值与续航达成率也为用户在高温与复杂路况下的长途出行提供了更直观的参考。超级增程模式在低电量爬坡场景下的表现，说明系统在极端能量状态下仍有一定冗余和策略优化空间。
此次测试横跨乌鲁木齐、吐鲁番等地，经过高速、国道、非铺装路段和天山隧道，既验证了车辆在热环境下的耐受性，也检验了传感器、算法和能量管理在真实复杂路况中的协同能力。这样的实地检验为用户评估车型在极端使用情形下的可靠性提供了丰富参考，相关数据和细节能够帮助消费者更全面理解车辆在多变环境下的表现。
