2026年9月上旬，张雪机车高管高洋对外披露，创始人张雪将亲赴意大利克雷莫纳现场督战9月25日至27日的WSBK世界超级摩托车锦标赛，公司包下专机、组织两百人团队奔赴赛场。
这是中国摩托车制造商首次在WSBK全新赛道投入如此规模的现场力量，而目前官方尚未发布正式公告确认专机与人数细节，消息仅停留在高管透露层面。
这件事的反常之处在于时间节点。克雷莫纳赛道是2026赛季全新纳入赛历的场地，所有车队此前没有任何调校数据积累。张雪机车在赛季即将进入最后三站的关口，派出包括瓦伦丁·德比斯、卡里卡苏洛和中国外卡车手沙俊同在内的三台820RR赛车参赛，本身已经是本赛季最激进的阵容投入。
而创始人亲自带队前往陌生赛道，意味着现场决策链条被压到最短，技术团队需要在零基础条件下实时应对完全未知的赛道特性。
要理解这次大动作，得看不久前法国站发生了什么。2026年9月4日至6日，法国站比赛中德比斯拿下杆位，卡里卡苏洛跑出全场最快圈，最终收获赛季最佳第五名。那一站是张雪机车本赛季竞技状态的高点，德比斯在排位赛中展现的单圈速度已经进入WSBK第一集团，卡里卡苏洛在正赛中多次完成关键超车。
两人在法国站的表现，直接让车队对后续全新赛道抱有更高期待。
但法国站之前，张雪机车还走过一段不短的路。2026年2月20日至22日，澳大利亚揭幕站开启整个赛季，张雪机车从WorldSSP组别起步，用九站比赛逐步积累WSBK主组别的参赛经验。从澳大利亚到法国，车队用了大半个赛季才把两台厂队赛车的稳定性磨到可以冲击前五的水平。这种缓慢爬升的节奏，和这次突然派出两百人团队冲刺全新赛道的做法，形成了明显的速度反差。
2026赛季WSBK总共十二站，意大利站是第十站，后面只剩葡萄牙埃斯托里尔站和西班牙赫雷斯收官站。按照WSBK制造商积分规则，每站只取同一制造商成绩最好的一名车手积分计入年度总排名。
这意味着张雪机车本站同时派出三台赛车，不只是为了多拿分，更是在用外卡车手沙俊同额外增加一个积分来源。沙俊同以外卡身份加入，是中国车手首次以正式参赛身份出现在WSBK欧洲主场，这层身份让这站比赛的关注度超出纯粹竞技层面。
从赛程看，意大利站三场比赛的时间安排非常紧凑。9月25日22时进行超级杆位赛，决定两台正赛的发车位置；26日20时第一回合正赛；27日20时第二回合正赛。全新赛道意味着练习赛阶段所有车队都在同一起跑线，谁能在有限的自由练习时间里更快读懂赛道，谁就可能在杆位赛中占据先机。
德比斯在法国站已经证明自己具备拿杆位的能力，如果他能在克雷莫纳复制这一表现，对车队积分将是直接加成。
目前可以确认的事实是，张雪机车官方抖音号、哔哩哔哩账号将直播本站比赛，优酷体育同步转播。沙俊同的外卡资格已经确认，三台820RR赛车的参赛名单在赛历中可以查到。
但关于两百人团队的具体构成、专机起降信息、张雪在现场的公开行程，目前没有官方渠道进一步确认，高管高洋的披露是唯一信息来源。
意大利站结束后，10月9日至11日葡萄牙埃斯托里尔站将是倒数第二站，10月16日至18日西班牙赫雷斯站是赛季收官。最后三站的积分权重对年度制造商排名影响极大，尤其是本站作为全新赛道、所有车队数据归零的特殊条件，让张雪机车的大规模现场投入有了合理的竞技逻辑。
但大规模团队能否在陌生赛道转化为成绩，目前没有任何数据可以预判，只有等9月25日练习赛开始后才能看到第一手结果。
