刚才开车硬插一脚，从厂里出来回程，屏幕上显示油耗6.3升/百公里。说实话，心里泛起点疑问：这个数字真的靠谱么？也没那么复杂，毕竟我身边的保时捷车主大多都偏爱数字说话。但是，也有极少数用车场景，比如城市堵车，油耗经常飙到10+，你知道这符不符合敏感度。
这事儿让我想到去年夏天我跟一位售后技师聊天，他说：你别只看数字，要看实际。我理解他的意思，油耗的数据就像是餐厅的菜单：假如菜是五花八门的，但实际味道啥的，得自己体验。很多时候，车内显示的油耗其实是估算值，很多车都会有偏差，说到底就是个参考。估算也好，样本少吧，可能只是在他开过的几台车里观察得出来的。
搞了半天，这个6.3的油耗水平，实际乘用场景里，我的感觉也就差不多。我身边的朋友中，有个买了个新款的Cayenne，他的感受比我更直白：这车油费比我媳妇买菜贵多了。作为一个中庸的估算，Cayenne的百公里油耗，整体在7.5到9，可能偏向后者（估算/体感，样本少），比起同价位的豪华SUV，底子还算可以接受。
比一比，譬如奔驰G级和宝马X5，G级要油耗偏高一些。十几年前我就看过个统计，G级油耗差不多在10-12，而X5差点就能控制到7-8。你会说，这玩意儿是不是油耗和硬核质感挂钩？我觉得是的。硬派、厚重的车体，动力配合不够节油，会有一定牺牲。
换句话说，这次保时捷的全新三排SUV，如果没有大量电动化，光靠内燃机那个表现其实真没那么迷人。补充，为什么我这么说？因为它原本打算走纯燃油路线，估计是考虑到消费者还喜欢那股燃油的动力感。但你知道，现在时间点不一样了。
说到这里我突然卡壳了，没细想过，未来的这些车，是否会像汽车行业的巷口坊间传言，变成一种工业复古品？比如引擎声变成硬件贬值的符号。（这段先按下不表）
供应链的角度讲，这些内燃机供应的货源稳定性是个问题。你别看现在还挺普遍，但海外工厂的半导体原料和金属原料，谁不怕突发事件？像我认识一修理工，他说：很多牌子车，只要用那批被封的零件，都能卡在那儿。原料Li-ion电池？还行，但供应链不稳定的情况下，车企压力大。
我用生活比喻，这就像做菜：你原本计划用最新的辅料，但突然厨房里啥都没有，最后只能用个锅巴试试。这锅巴，就是保时捷放慢电动SUV推迟的原因之一。毕竟，工厂供货和研发的交叉配合，不能只靠想象，得实打实。
说到这我突然想，保时捷到底是真的遇到难题吗？还是真的想让市场更惯内燃机+混合的搭配？其实我觉得两者都有点，又不全是。
你觉得新车究竟会不会挺久都还用得着内燃机？——我还真不知道，但猜测不一定完全偏离未来路径，我觉得，别太强调纯电就代表放弃那些有魂的传统动力。一些玩家，迟早会拧成一股绳，或者说，厂商们会发现，把内燃机和电混合用，可能是个折中方案。
更别说，市场还在不断变化。消费者接受度？不好说，估算范围太大，样本还不够多。有人觉得年轻车主才喜欢哔哩哔哩的纯电快感，有人钟情于油门下去的持续爆发。要不然，去年我听同行说，很多豪车车主心里其实还挺喜欢引擎的味儿。那味儿，是那种开到坡顶时，车头微微抖一抖的安心感。
我刚才翻了下笔记/相册，看了几张刚拍的整车照片。那次拍Cayenne SUV，灯光恰到好处，车身线条依旧有肌肉感。但你说，设计能变，要不然还能留多久？市场调性不都在变样么？实际上，造型那点变化也就点到即止，大势还是电动。
说到这，我有个问题：纯电动发展得那么快，真的能把传统引擎全部代替？我觉得，答案可能是不。毕竟，有些场景，比如长途驾驶或某些偏远地区，还得靠炸弹——燃油车。这不就是现实摇摆的体现：一边是未来已来，一边是惯的味道还在？
我心里有点小厌烦：知道它还是得用油，扯那么多电动的，那究竟谁会真为这油费买单？尤其是像我这样懒得绕弯的人：每个月的油钱啊，起码得1000+。假设我车的百公里油耗8升，7块一升，我一个月跑个1000公里，油费就得560块。换算到光折旧、养护、保险，油费其实就占了一个不小的比重。
说到这，我又想起一个问题：以后买车，还会像现在一样算算市场价格、考虑油耗么？还是变成换车像换手机那样随心所欲？我猜，某些老派消费者会坚持自己那套，但大批新一批会更偏向省心或智能。毕竟现在一年能用完的功能，已经比我小时候用的还多。
（这段先按下不表）
我还在想，保时捷推迟的全电平台，真的会推迟到我买车的那天吗？又或者，新一代的混合动力会怎样设计，既有性能感，又能省油？可能它会有个你别看我大，油耗其实还行的表演。
目前，保时捷似乎已在做一个战略调整。这让我猜测，未来几年的车市，会不会就是折腾和突变的混合状态？题外话，这样的行业大潮，没有哪一款车能一刀切，像水一样流淌过去。
想不到有什么特别的小细节能抓出来——我发现，车内那个快拆的车载wifi天线，居然比我想象中还要脆弱。问：普通人搞个安检会不会只看电子设备？要不说，买豪车也得学会照顾它点脆弱的小心思。可实际上，再多的配置，真正用上的时候，还是那点感官体验最重要。
我挺好奇，你们觉得，一辆车到底值不值花心思在油耗和动力的折中上？还是说，大家都觉得，未来一定是纯电，不用操心这些了？有时候觉得，车就像个生活的折射，你怎么用它，心情就怎么跑。
这世道，变化快。像我身边的朋友，有人马上换电动车，有人还在埋头磨着燃油动力的旧梦。没到十年后，我们还能认得出，那些充满引擎味的车么？而且，这一切，恐怕还要多留个疑问：真正的动力革新，到底意味着什么？
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