小米SU7那轮胎才跑了三千五，我拿手电筒一照，好家伙——胎面上全是细密的沟壑，中间还裂着几道小缝，活像被谁拿指甲狠狠划过似的。轮毂更离谱，内侧凹进去老大一块儿，看着像被石头砸的，摸着还硌手。我举着手机拍了七八张照片，翻来覆去看，越看越憋屈：这才多远的道儿啊？
平时开车我可算规矩的了。过减速带提前松油门，速度压到20码以下；乡道坑洼地儿更是慢慢挪，生怕颠着底盘。上周末去郊区玩，路过段修路的碎石子儿路，底盘被硌得"哐当"响，我还心疼得直咧嘴——合着轮胎也在偷偷遭罪？小区地库出口那减速带最坑人，边缘儿硬邦邦的，每次过我都琢磨着"就蹭一下轮毂能咋的"，谁知道这一蹭就凹了个坑。
昨天把车开到小区门口修车摊，老王师傅蹲在地上扒拉轮胎看，老花镜滑到鼻尖儿："这胎不对劲儿啊，内侧磨得比外侧薄小一半。"他用指甲掐了掐裂纹，"裂纹从胎面往里钻，看着没漏气，可跑高速指定悬乎。"我又指着轮毂上的凹痕："您说这能修不？"他头摇得跟拨浪鼓："轮毂材质软，磕一次就留印子，校正回来也没原来结实，跑快了容易失圆，更危险。"
我蹲在旁边抽了根烟，脑子直犯迷糊。买车时销售拍着胸脯说"原厂轮胎+专业安装"，咋刚出磨合期就掉链子？论坛里翻了翻，好些SU7车主吐槽类似问题：有说"轮胎偏磨像狗啃的"，有说"轮毂磕碰后直接报废"。可也有车主说"是自己开车太猛"——我就纳闷了，我开得比骑电动车还肉，咋就成了"太猛"？
老王师傅摸出手机翻照片："前儿刚修了辆同款，车主也说轮胎邪乎。后来一查是定位参数的事儿，车轮歪着跑，胎面受力不均，可不就磨得快？"我一拍大腿："对了！上周洗车时让小工帮忙挪了下车位，那小子毛手毛脚的，会不会是那时候碰着轮毂了？"老王师傅乐了："有可能，安装时卡不紧，跑起来轮胎直晃悠，磨得更狠。"
现在问题来了：这轮胎还能接着用吗？老王师傅说："暂时凑合开，别跑高速，别急刹车。但裂纹这儿受力大了，保不齐哪天爆胎。"换轮胎？原厂的得一千五六，副厂的便宜点也得千把块。轮毂校正？凹得浅还能弄，深了就算校正了，强度也不行。我一听头都大了——合着刚买的车，部件就有问题？
回家路上，我盯着仪表盘上的里程表直叹气。三千五公里，连轮胎的"试用期"都没过，咋就成这样了？想起销售说"高性能轮胎抓地力好"，可抓地力好咋还这么"娇贵"？是不是厂家光想着性能，没考虑实际使用环境？咱普通车主又不是赛车手，谁天天跑赛道啊？
晚上翻车主群，有人说"去4S店检测，说是正常磨损"，可正常磨损三千五公里能磨成这样？也有人支招"找第三方检测机构出报告，看是不是质量问题"。我琢磨着，要不明天请假去检测？要是真能证明是轮胎或安装的问题，怎么也得讨个说法——毕竟安全这事儿，谁也马虎不得。
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