功能配置越来越丰富？呵呵，你确定这不是在逗我？我这辈子开过的车，里程数连起来都能绕地球几圈了，第一辆手动挡，开了7万公里，方向盘都盘出包浆了，想想当年在山路上漂移，那叫一个爽！第二辆也是手动挡，8万多公里，陪我风里来雨里去，修车师傅都跟我熟了。现在这辆，好家伙，21万公里了，老当益壮啊！更别提单位的车和客户的车，加起来50万公里，妥妥的老司机一枚。我算是看明白了，以前的车，皮实耐用，只要按时保养，基本没啥毛病。现在呢？各种高科技配置堆上去，看起来是挺炫酷，结果呢？三天两头往4S店跑，钱包都瘦了一圈！
你还记得前段时间那个热搜吗？某品牌新出的电动车，号称L2级自动驾驶，结果在高速上直接追尾了，车主还说是系统的问题。得了吧，辅助驾驶是辅助，不是自动驾驶！你真当自己是坐在无人驾驶出租车里了？咖啡洒在方向盘上都无所谓了？我之前开单位的车，有一次在高速上，旁边一辆车突然变道，我下意识地猛打方向盘，才避免了一场事故。要是当时开了辅助驾驶，指不定就亲上去了。你看，这就是我说的，科技是进步了，但驾驶员的责任不能丢！这些花里胡哨的功能，反而分散了驾驶员的注意力，更容易出事。就好像拳击比赛，选手过度依赖某个组合拳，反而会被对手抓住破绽，一记上勾拳KO！
说起来，现在的车企也挺鸡贼的，各种辅助驾驶功能吹得天花乱坠，但真出了事，立马甩锅，说是驾驶员操作不当。这就好比一个教练，给运动员制定了一套训练计划，结果运动员受伤了，教练却说：“这怪我？谁让你不好好练的？” 我就想问问，难道车企不应该为车辆的安全性能负责吗？更让人无语的是，一些所谓的“专家”和“KOL”，整天鼓吹辅助驾驶有多么多么牛逼，好像有了它就能高枕无忧了。拜托，醒醒吧！辅助驾驶只是辅助，不是万能的！就像那个著名的“幸存者偏差”，你只看到了那些用了辅助驾驶没出事的案例，却忽略了那些因为滥用辅助驾驶而导致的悲剧。
我记得有个新闻，一个司机开了辅助驾驶，结果在高速上睡着了，直接撞上了护栏。还有更离谱的，有人居然在高速上玩手机，结果你猜怎么着？追尾了！这些人啊，真是把自己的命当儿戏！你说他们图啥呢？省那几秒钟的反应时间？还是为了在朋友圈炫耀自己有多“科技”？真不知道他们是怎么想的！
我始终认为，开车是一件需要高度集中注意力的事情，任何一点分心都可能导致事故。辅助驾驶可以作为一种辅助工具，但不能替代驾驶员的判断和操作。练好驾驶技术，遵守交通规则，才是保障安全的根本。别把自己的生命安全寄托在那些还不成熟的技术上！毕竟，生命只有一次，安全第一！你说是不是这个理？
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