最近咱们国内的汽车市场真是越来越有意思了，一边是各种造型圆润、主打节能环保的城市代步车，恨不得把车子设计得像个光滑的鹅卵石；而另一边，就像咱们今天要聊的这款车，浑身都透着一股子硬朗劲儿，好像生怕别人不知道它能爬山过河一样。
说的就是长城哈弗新推出的二代哈弗H9勇士版。
这台车一上市，就给出了一个21.49万元起的限时尝鲜价，可以说是相当有诚意。
不过很多人心里可能也在犯嘀咕，现在大家都喜欢精致小巧，哈弗为什么还要推出这么一款从头到脚都黑得发亮，看起来就特别“硬汉”的车呢？
它这么做，到底是真的有料，还是仅仅为了看起来酷炫，搞个噱头博眼球？
咱们先从最直观的感受说起，就是这台车的外观。
二代哈弗H9勇士版给人的第一印象就是“黑”，彻头彻尾的黑。
以前车上那些亮晶晶的镀铬装饰条，比如中网、车灯周围的框框、保险杠下面的护板，甚至是四个大轮毂，现在全都变成了深邃的哑光黑色。
这种风格在喜欢玩车的朋友圈里有个很响亮的名字，叫“黑武士”风格。
这种设计可不单单是为了好看，它背后其实反映了现在一部分消费者心态的变化。
过去大家买个大车，总希望它看起来豪华、气派，闪闪发光的装饰越多越显得有面子。
但是现在，越来越多的人，特别是那些真正喜欢开车去野外、去远方的朋友，他们更欣赏一种低调且充满力量的感觉。
黑色，本身就带有一种专业、不妥协的意味。
你想想，那些专业的探险队、特种部队的装备，是不是大多都是深色的？
因为它不反光，更实用。
哈弗H9勇士版通过这一身“行头”，其实是在向大家传递一个信息：我可不是在城里娇生惯养的“样子货”，我是能陪你跋山涉水，真正靠得住的伙伴。
更有意思的是，哈弗官方说这款车是和用户一起“共创”的。
这话翻译成大白话就是：我们发现很多老H9车主买车之后，都会自己花钱去改装店把车改成这个样子。
现在我们干脆在工厂里就直接帮你们改好了，用的都是原厂的配件，工艺质量有保证，最关键的是，这样出厂就是合法的，你不用再担心年检过不去。
你看，这一下子就解决了用户的痛点，让大家省心又省钱。
从这一点也能看出，我们国内的汽车品牌现在是越来越接地气了，真心在听取消费者的声音，而不是自己闭门造车。
当然，对于一台硬派越野车来说，长得酷只是第一步，真正的本事还得看它的“硬功夫”。
文章里反复提到了一个词，叫“标配三把锁”。
这个词听起来很专业，但理解起来其实不难。
咱们举个简单的例子，假如你开车去郊外玩，不小心一个轮子陷进了泥坑里，另一个轮子还在结实的地面上。
这时候你踩油门，会发现泥坑里的轮子在疯狂地空转，而好路上的那个轮子却纹丝不动，车子就是出不来。
这是因为车上有一个叫“差速器”的东西，它的作用是让车子转弯时两侧车轮能以不同速度转动，但在这种情况下，它会把动力都传给那个打滑的、没有阻力的车轮。
而“差速锁”这个装置，就是专门来治这个毛病的。
一旦把它锁上，就等于强制性地把左右两个车轮“绑”在了一起，让它们必须以同样的速度转。
这样一来，即使一个轮子在泥里打滑，另一个在好路上的轮子也能得到实实在在的动力，车子自然就能轻松地开出来了。
所谓的“三把锁”，就是指前轮、后轮和中间的传动轴，这三个地方都装上了这种差速锁。
这就意味着，在最极端的脱困环境下，哪怕只有一个轮子还抓得住地，它就能把整台车给带出来。
以前，这种顶级的越野配置，基本上是那些上百万的进口豪华越野车，比如奔驰G级才会有的，而现在，哈弗H9直接把它变成了标准配置，这背后体现的不仅是技术的进步，更是我们国产品牌满满的诚意。
光有“内功”还不够，脚上穿的“鞋”也很重要。
勇士版还标配了AT轮胎，也就是我们常说的全地形轮胎。
这种轮胎的花纹比普通城市SUV的轮胎要深得多、粗犷得多，抓地力自然也强得多。
这就好比一个武林高手，内力深厚（三把锁），脚下还穿了一双抓地牢固的钉鞋（AT胎），那在泥地、沙地里行走，自然就更有信心了。
说到硬派越野，可能还有人觉得这种车坐起来肯定又颠又吵，跟舒适不沾边。
但现在的造车理念早就变了，二代哈弗H9勇士版在硬朗的外表下，其实藏着一颗非常体贴的心。
它很清楚，买它的车主，不可能天天都在翻山越岭，更多的时候还是要回归家庭，带着家人一起出行。
所以你看它的很多配置，都考虑得非常周到。
比如，它有2.5吨的牵引资质。
这是什么概念呢？
就是说你可以合法地在车后面拖一个房车，或者一个装着摩托艇、露营装备的小拖车。
这一下就把你的生活半径给极大地扩展了，从单纯的自驾游，升级到了可以“拖着家去旅行”的境界。
对于那些向往户外生活的家庭来说，这无疑是个巨大的吸引力。
同时，它还提供了五座和七座两种版本可选。
家里人不多，或者纯粹就是越野爱好者，选五座版，后备箱空间巨大无比，能装下所有你能想到的装备。
如果家里人口多，或者偶尔需要带着父母朋友一起出门，七座版就派上了大用场。
这种灵活的选择，让不同的家庭都能找到适合自己的那一款。
还有一些细节，比如它坚持标配一个全尺寸的备胎。
现在很多城市SUV为了省成本、偷空间，要么给个小一号的备胎，要么干脆只给一瓶补胎液。
这在城里开开还行，你要是真在荒郊野外爆了胎，那可就麻烦大了。
哈弗H9这种坚持，就是一种对用户负责任的态度。
再加上原厂就装好的ETC，省去了自己后期走线的麻烦，还有360度全景影像辅助停车，这些都说明，这台车不光能“野”，在城市里日常使用也同样便利舒适。
最后再聊聊它的“心脏”——发动机。
勇士版提供了两种动力选择，一种是2.0T的汽油发动机，配8速自动变速箱；另一种是2.4T的柴油发动机，配9速自动变速箱。
这也是一个非常聪明的做法。
2.0T的汽油机，加速更快，运转起来更安静平顺，更适合那些大部分时间在城市和高速上行驶，偶尔才去越野的用户。
而2.4T的柴油机，虽然功率数字不大，但它的力气（也就是扭矩）特别大，达到了惊人的490牛·米。
这就意味着它在低速爬坡、拖拽重物的时候更有劲，而且柴油机通常更省油，续航里程更长，对于喜欢长途穿越的朋友来说，简直是绝配。
哈弗把这两种选择都提供给你，让你根据自己的实际用车场景来决定，可以说考虑得相当周全了。
总的来说，二代哈弗H9勇士版并不是简单地换了个颜色、做了个外观套件。
它是哈弗深入了解市场和用户需求后，推出的一款“官方改装版”车型。
它把以前很多车主需要自己花钱加装的硬核配置，比如“三把锁”和AT胎，都变成了出厂标配，同时用一身酷炫且合法的“黑武士”外观，满足了大家的个性化需求。
它用实际行动告诉我们，一台硬派越野车，不仅可以拥有强大的越野能力，也能兼顾家庭出行的舒适与便利，还能提供丰富的扩展玩法。
对于那些既想要一台能带着家人翻山越岭的可靠伙伴，又希望这台车能彰显自己独特个性的消费者来说，这台车的确是一个非常值得考虑的选择。
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