全新帕杰罗这次车身尺寸增加了15%，轴距达到了2950毫米，后排空间基本上翻了一倍，坐进去腿部位置特别宽敞，打开车门就能舒服地伸直腿，平时露营的时候床垫直接铺上就行。动力系统用的是3.5升涡轮增压V6发动机，搭配第二代超级选择四轮驱动系统，在泥巴路或者岩石地形上开车完全没压力，车子稳稳的往前冲。还有插电式混合动力版本，在城市里通勤纯用电动模式能跑60公里，周末出去玩越野的时候切换到油电混合模式，动力也足够猛，油耗控制得不错。
车身变大后，内部布局更合理，前排座椅调整范围大，开长途不累，后排座椅能放平当床用，行李箱空间也够放帐篷和装备。
越野性能没落下，非承载式车身加上三把差速锁，爬坡涉水都轻松，悬挂系统调校得软硬适中，家用路上颠簸感小。家用方面，安全配置齐全，有主动刹车和车道保持，带家人出门安心，噪音控制好，高速上聊天不费劲。
外观设计硬朗，格栅大灯一体，轮毂样式多变，看起来既有越野味又不夸张。内饰用料实诚，皮革座椅耐脏，中控屏大，操作简单，语音控制接电话导航都顺手。电池组在插混版里放得稳，续航长，充电快，家里有墙盒几小时就满。
底盘高通过性强，接近角和离去角大，窄路掉头不愁。这车把越野和日常用车需求都照顾到了，开着省心。空间大后，家庭出游行李多点也没问题，孩子坐后排玩平板不挤。
动力输出线性，低速扭矩足，起步快，超车稳。
四驱系统有多种模式，沙地雪地自动切换，智能省油。灯光系统全LED，夜间开车亮堂，雾灯辅助好。
空调分区控制，冷热均匀，夏天开车凉快。
音响效果不错，放音乐氛围足。
轮胎抓地力强，雨天不滑。保养周期长，用车成本低。颜色选择多，红黑白灰都有，挑着开。
车钥匙智能，远距离解锁，进出停车场方便。开这车上下班周末玩两相宜，平衡得挺到位。
车重控制在两吨多，不压胎，操控灵活。转向精准，城市穿梭容易。油箱大，续航里程长，一箱油跑得远。
储物格多，放水杯手机钥匙都合适。座椅加热通风，冬天热夏天凉。后视镜电动折叠，窄车位停好停。
这款车细节处理细，日常用起来舒服，越野时靠谱。引擎声音低沉，加速时有推背感，乐趣多。
变速箱8速自动，换挡顺滑。刹车灵敏，停得稳。
仪表盘数字显示，信息全。
帕杰罗这次升级，车身空间动力越野家用全线提升，用着实惠。车门密封好，隔音强。玻璃电动，一键升降。
开门上车就想多跑两趟。轮拱加宽，泥巴不溅内饰。
门槛高，不容易刮花。这车实用性高，买来不后悔。
