开特斯拉4年省下的油钱，就可买一辆零跑入门版车型，宝马同级车型同等里程4年加油费多出六万七千元相当，特斯拉海报这么比接地气

开特斯拉4年省下的油钱，就可买一辆零跑入门版车型，宝马同级车型同等里程4年加油费多出六万七千元相当，特斯拉海报这么比接地气

特斯拉的海报说，开他们的车四年，就能省下够买一辆新车的钱，具体怎么算的，看看下面那些小字说明。简单说，拿宝马X3和特斯拉Model Y比，一年开两万公里，四年下来，宝马的油钱比Model Y多出差不多六万七千块，这笔钱正好够买零跑A10的入门版，入门版卖六万五千八百块。

开电动车就这样，充电比加油便宜多了，尤其是跑长距离的时候，油车那种天天去加油站的麻烦和花销全省了。你买了Model Y，花二十多万块，开了四年，不光车好开，还间接省出一辆入门电动车的值。

要是你一年开车才几千公里，上不到一万，那情况就不一样了，开油车可能更合适，因为电动车的优势在高里程上才明显。比方说，油车保养简单点，短途跑跑就行，不用担心充电桩远不远。

或者你本来想买二十六万的油车，换成十万左右的入门款，就能省十六万块，这钱拿去干点别的多好。特斯拉这个比法挺实惠的，拉近了电动车和大家的生活距离，让人一看就懂，不用费劲想那些电池续航啥的复杂事。

电动车省钱的地方，主要在日常用车上，城市里堵车多，停停走走，油车费油，电动车就直接省了。四年两万公里一年，算下来一个月一千多公里，挺常见的通勤距离，宝马X3那种中型SUV，油耗高点，一箱油加一百多块，经常跑，钱就哗哗出去。

Model Y不一样，家用充电，电费便宜，一度电才几分钱，充满一次也就二三十块。零跑A10入门版，空间大，适合家用，六万多块入手，性价比高。要是预算紧，选这种小电动车，日常代步够用，还不心疼油钱。

海报用这种方式比，接地气，普通人一看就知道电动车不光环保，还真能帮兜里省钱。比起油车，电动车长远看，维护费也低点，不用换机油，刹车片用得久。跑两万公里一年的人，开电动车四年，省的六万七千块，不是小数目，能买辆新车入门款，继续享受省油的好处。

选车看自己怎么开，要是里程多，电动车值，要是少，油车稳。特斯拉这海报，算盘打得准，让人觉得电动车没那么遥远，就在身边能省实惠。