吉利银河V9直降20万，家用MPV迎来价格震荡

吉利曾经主推、定价接近60万的翼真L380，因为销量惨淡，经过一番“动刀”，换标升级成银河V900并开启预售。高配车型官方直降超过20万，同时换成增程式动力系统，还新增了8座布局。看起来，这既是一次品牌自救，也是在试探家用MPV市场的新机会。

L380当初的月销量甚至停留在两位数，除了价格过高，中高端定位配合一个新品牌，更让很多潜在用户打了退堂鼓。对陌生品牌的豪华标签，人们天然有疑虑，即便配置亮眼，也很难掏近60万去尝试。

银河V900的预售价直接拉到31.98-38.98万，高配官降幅度超过20万。除了换成增程式动力带来成本下降，换标同样是关键——依托吉利银河的渠道与认知基础，直接转向高性价比家用市场。这个玩法，很像理想ONE当年用30万级增程式SUV杀入市场高配低价，撬动合资品牌的价格高地，迅速抢占用户心智。

放弃原有插混系统，改为1.5T增程器配双电机，是降价的核心底气。增程式结构更简单，不用复杂的变速箱和混动调校，生产成本自然下来了。172km、202km的纯电续航，足够覆盖日常通勤；长途出行时，增程器解决续航焦虑。对于家用MPV用户来说，“短途用电，长途用油”比插混省心——无需过分依赖充电环境，又能享受纯电的安静与顺滑。平顺性方面，银河V900的增程系统相比腾势D9 DM-i更优，没有换挡顿挫，符合MPV主打舒适的定位。

车长5.36米、轴距3200mm，让它有了同级稀缺的8座布局——2+2+2+2的四排座椅，能满足二胎家庭连同双方老人一起出行的需求。但长车身也带来一个实际问题没有后轮转向系统，在小区或停车场转弯、泊车时会相当考验驾驶者，对新手并不友好。更现实的是，8座MPV的大众受众很有限，多数家庭日常用不到这么多座位，反而牺牲了后备箱空间，只有经常全家集体出行的用户才会真需要。

配置方面，空气悬架、魔毯智能底盘、骁龙8295P芯片、17.3英寸后排娱乐屏、高阶智驾系统和激光雷达，这些中高配才有的装备，在不少同价位合资MPV里想都不敢想。但MPV用户最看重的，并不是配置堆到天花板，而是座椅舒适度、空间灵活性和用车便利性。比如第三排是否能平放，进出第三排是否容易，后备箱能不能同时装下婴儿车和行李箱，这些细节才是日常体验的分水岭。

如果银河V900能在这些细节上再下一番功夫，加上官降后的价格优势，就很可能在合资品牌占据的家用MPV市场中撬开一个缺口。对于追求性价比的大空间多孩家庭来说，这样的配置和价格确实诱人。它同样存在短板长车身不好操控、8座布局的实用性存疑、品牌影响力暂时不及合资。如果你的需求正好契合它的优点，它会是值得考虑的选择；如果更在乎品牌背书和操控手感，可能还是要看一看合资MPV。

你觉得银河V900的官降和换动力能帮它杀入合资家用MPV的圈子吗？在你的日常用车场景里，8座布局是刚需还是累赘？评论区聊聊你的判断。