最近身边有个朋友，为了帮他小舅子选车，可算是跑断了腿，也操碎了心。
这小舅子想买辆纯电轿车，丈母娘那边也挺给力，直接给了20万的预算，这选车、试驾、砍价的重任，自然就落到了这位朋友的肩上。
上周末，他去试驾了比亚迪汉L，结果试驾完回来，直接就跟我们说，他“吐了”，还直说“真是一言难尽”！
这话一出，大伙儿都好奇了，这汉L到底咋了？
是真有那么不堪，还是另有原因？
今天咱们就来好好说道说道这事儿，也顺便帮他小舅子参谋参谋，到底哪些车更值得考虑。
要说这买车啊，尤其是现在新能源车这么多，想选一辆合心意的，还真不是件容易事儿。
这不，朋友小舅子想买纯电轿车，丈母娘给钱，这可是个大好事儿。
但钱到位了，选择也多了，反而容易让人犯迷糊。
朋友为了这事儿，可没少跑，星纪元ES、小鹏P7+、极氪007、领克Z10，还有这回的汉L，都挨个试驾了一遍。
可以说，为了小舅子这事儿，他算是把市面上主流的纯电轿车都摸了个遍。
说回这次试驾的比亚迪汉L，朋友一上来就跟我们吐槽。
他说啊，这车开起来确实是“猛”，特别是四驱版，油门（不对，现在叫电门了）一踩下去，那感觉就像被什么东西推了一把，瞬间就冲出去了。
他自己形容是“1102匹马力瞬间爆发”，听着都挺吓人的。
结果就是，他被这股猛劲儿给“干晕车了”，一下车就吐了，搞得挺尴尬的。
听他这么一说，我们倒是明白了，这“吐”不是车有什么毛病，而是这车动力太强劲，朋友身体一下子没适应过来。
这就像有的人坐过山车觉得刺激，有的人就受不了会晕。
所以啊，这汉L的动力，那绝对是没得说，对那些喜欢推背感、追求加速体验的朋友来说，这可能还是个优点呢。
不过，抛开这“猛”劲儿，朋友也实事求是地跟我们说了汉L的一些槽点。
首先就是这内饰的颜色，他说：“内饰和唐L一样，就棕色和灰色两种，缺少了大众的颜色，比如黑色、白色、米色这些。而且这两种颜色也不耐脏，好多车友都因为这个打退堂鼓了。”这确实是个问题，毕竟买车是件大事儿，内饰颜色就像是家里的装修风格，得看着舒服，也得实用。
如果选择太少，或者颜色不耐脏，那肯定会影响一部分人的购买意愿。
再一个就是空间方面，朋友提到了后排。
“车辆的纵向空间一般，特别是后排，可能是溜背造型设计的原因吧，头部空间不是很大，个子高的人坐进去可能会顶头。”现在很多车都喜欢做溜背造型，看着是挺运动、挺好看的，但牺牲的就是后排乘客的头部空间。
如果家里人个子都比较高，那这点确实得好好考虑一下，不然每次坐车都得弓着腰，那多不舒服啊。
还有一个让朋友特别不能理解的，就是“后排座椅不能放倒”。
他直接就说：“太气人了，这很难实现吗？秦L都可以放倒，你这当大哥的居然不可以。”这确实挺让人费解的。
现在很多家用车，后排座椅都能放倒，这样一来，后备箱的空间就大大增加了，搬运个大件物品，或者出去自驾游多装点行李，都非常方便。
秦L作为比亚迪的入门级车型都能有这功能，汉L作为更高级别的车型反而没有，这多少让人觉得有点不方便。
可能是为了车身结构或者电池布局的考虑，但对消费者来说，功能的缺失还是挺遗憾的。
不过啊，汉L也不是一无是处，朋友也说了不少优点。
首先是外观，他觉得“威严大气有型。前机盖两侧向上隆起，中间向下俯冲，整体看起来运动感战斗感气息十足。”这说明汉L的外观设计还是挺成功的，符合当下很多人的审美，看起来既有力量感又不失大气。
然后就是大家最关心的三电系统了。
除了前面说的动力猛，朋友还提到：“搭载了83.2度电池，比亚迪自己家的电池，不用质疑质量不好。后驱版续航701km，四驱版续航601km。同时给你配1000V充电平台，充电5分钟就能补能400km，就这速度，还会有续航焦虑？不存在不存在！”比亚迪的电池技术那是出了名的，自家的“刀片电池”安全性和耐用性都得到了市场的认可。
这续航里程，对于日常通勤和周末出游来说，基本是够用了。
更厉害的是那1000V的充电平台，充电速度快得惊人，这简直就是给电动车车主吃了一颗“定心丸”，再也不用担心电量不够用了。
底盘悬架方面，朋友说：“很多人对于比亚迪还停留在‘筷子悬架’的认知上，但试驾完之后很惊喜。它采用了前双叉臂，后五连杆，悬架软硬可调，试驾过弯变道的时候，车辆姿态控制得很稳，牢牢贴着地面，过减速带也比较柔，挺舒服的。”这说明比亚迪在底盘调校上确实下了功夫，以前大家可能觉得比亚迪的底盘不如合资车，但现在看来，汉L在这方面已经有了很大的提升，不仅操控性好，乘坐舒适性也得到了保障。
最后是轴距和空间利用。
“2970mm的轴距，简单解释一下，我坐在后排，腿可以直接伸直，更别说跷二郎腿了。而且不仅有后备箱，还设计了前备箱，横向空间就是大就是豪横。”虽然前面提到了后排头部空间可能有点局促，但近3米的轴距，确实保证了后排腿部空间的宽敞。
而且现在很多电动车都有前备箱，可以放一些不常用的东西，这对于空间利用来说，确实是个加分项。
朋友试驾的这辆汉L是2025款EV四驱激光雷达旗舰型，落地价大概在24.78万左右，目前还没有什么优惠。
他觉得入门价格21.98万有点偏高，要是能下探到20万以内，那就更好了。
那么问题来了，小舅子现在面临的这几款车：星纪元ES、小鹏P7+、极氪007、领克Z10，还有这汉L，到底该选哪个呢？
咱们老百姓买车，最重要的是看合不合适自己。这几款车，各有各的特点。
如果小舅子特别看重动力和续航，对极致加速有追求，而且对内饰颜色和后排座椅放倒这些小细节不太介意的话，那么汉L确实是个不错的选择。
它的三电技术和充电速度，在同级别里是很有竞争力的。
如果小舅子是那种喜欢尝鲜、追求智能化体验的人，那小鹏P7+或者极氪007可能更适合他。
小鹏在智能驾驶和智能座舱方面做得比较早，技术积累也比较深。
极氪007则有800V高压平台，充电速度也是一流，而且它的运动基因也比较强。
要是小舅子更看重性价比，或者对品牌背景有一定要求，同时对舒适性也有考量，那可以看看星纪元ES和领克Z10。
星纪元ES是奇瑞旗下的高端品牌，技术上肯定是有保障的，空间和舒适性也做得不错。
领克Z10则是继承了领克家族的潮流设计和驾驶乐趣，更适合年轻人。
总的来说，买车这事儿，不能光听别人说，也不能只看一个方面。
最重要的还是小舅子自己得去多试驾几遍，把这些车型的优缺点都亲身体验一下。
比如，他可以坐在后排感受一下头部空间，体验一下不同车型的智能系统，甚至可以模拟一下自己平时用车场景，看看哪款车能更好地满足他的需求。
毕竟，车是自己开的，钱是自己花的，适合自己的才是最好的。
咱们国产新能源车这几年发展得确实快，各种新技术、新功能层出不穷，选择也越来越多了。
这说明咱们国家在新能源汽车领域，已经走在了世界的前头。
希望这些车企能继续努力，不断提升产品质量和服务水平，让更多的老百姓都能开上自己满意的好车。
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