颠覆认知!Buell 175匹巡航量产,美巡江湖要变天?

美式巡航的江湖,哈雷、印第安早已是响当当的招牌。

但你有没有想过,除了这两位,还有一股力量,在用更“硬核”的方式诠释美式巡航的精髓?

我说的,就是那个曾经因技术而生,又几经波折的Buell(布尔)。

提到它,你或许会想起XB系列那颠覆认知的透明油箱,或是那独步武林的ZTL制动系统。

可曾有人想过,这个品牌的回归,会带来怎样一场“性能风暴”?

颠覆认知!Buell 175匹巡航量产,美巡江湖要变天?-有驾

话说这Buell,由艾瑞克·布尔(Erik Buell)这位哈雷前工程师在1983年一手创立。

历经哈雷的股权变动,直至2003年被完全控股,却又在2008年因金融危机黯然退出市场。

但“英雄”的火种从未熄灭,2021年,创始人以一股不屈的意志,让Buell重获新生。

而今,时隔四年,这个品牌向世界宣告:全新的运动巡航车型Super Cruiser,已正式量产下线!

这消息,足以让多少沉寂的心重新沸腾?

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你是否曾被传统美式巡航那庞大的身躯所困扰?

是否总觉得它们在操控上总少了点“灵气”?

Roland Sands,这位在设计界赫赫有名的鬼才,为Super Cruiser操刀,巧妙地从哈雷FXR车型汲取灵感。

它并未完全抛弃巡航车的舒适定位,却在骨子里注入了凌厉的操控基因。

整车视觉上,你能感受到那股紧致的肌肉线条,不像传统巡航那样粗犷,更像是一位精壮的运动员,蓄势待发。

再配上高位直立的车把和一身黑色的硬朗装备,一股复古的硬派气息扑面而来。

这,就是Buell对“美式巡航”的全新定义——它不再是笨拙的巨兽,而是矫健的猎豹!

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驱动这头“猎豹”的,是一颗强劲的心脏。

这颗1190cc的V型双缸发动机,源自Buell自家的1190系列动力平台,爆发出惊人的175匹最大马力,以及127牛·米的峰值扭矩。

这数据,足以让绝大多数传统巡航车型望尘莫及!

你可曾想象过,在巡航车上体验如此狂野的加速?

它不仅仅是速度的数字,更是你每一次油门到底时,肾上腺素飙升的真实写照。

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更令人称道的是,Buell在发动机造型上也进行了大胆的革新。

告别了那些繁复的鳍片和镀铬件,精简了管线布局,使得发动机区域呈现出一种极致的简洁与现代感。

这不仅是视觉上的享受,更是轻量化设计理念的体现,让这台猛兽在释放力量的同时,也能更加敏捷地响应你的每一次指令。

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当然,任何一款令人期待的量产车,总会在细节上与概念版本有所取舍。

Super Cruiser也不例外。

那个曾让无数车迷为之惊叹的ZTL制动系统,在量产版上被Brembo所取代。

这或许让一些追求极致原汁原味的粉丝感到一丝遗憾,但Brembo的实力毋庸置疑,它能提供同样可靠且高效的制动表现,更能兼顾实用性与成本控制。

前后减震也从奥林斯更换为Fox品牌,这同样是为了在性能与市场接受度之间找到最佳平衡点。

笔者的经验告诉我,这种调整往往是为了让车辆更贴近日常骑行需求,而非纯粹的赛道机器。

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在电子配置方面,Super Cruiser配备了TFT仪表,科技感十足。

不过,电控系统的取舍也颇为“Buell”。

目前尚未有明确信息表明它搭载了ABS系统。

这或许是Buell在“性能至上”理念下的一个鲜明注脚——它更倾向于将操控的主动权完全交给骑手,而非依赖电子辅助。

对于那些真正懂得掌控车辆、追求纯粹驾驶乐趣的车迷而言,这无疑是一种莫大的吸引力。

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Buell Super Cruiser的出现,是对传统美式巡航市场的一次有力冲击。

它精准地锁定了那些渴望“性能与风格”兼备的高端用户,开辟了一个与哈雷、印第安截然不同的“性能向小众巡航”细分市场。

这就像是在一片宁静的湖面上,投下了一颗耀眼的石子,激起了层层涟漪。

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然而,这份独一无二的性能与风格,自然也伴随着不菲的价格。

25900美元,折合人民币约18万多,这一定价策略,清晰地表明了Super Cruiser的定位——它并非面向大众,而是为那些追求极致、不落俗套的少数派而生。

这不禁让人联想到古语“曲高和寡”,但对于真正的鉴赏家而言,这份“高价”恰恰是对其独特价值的肯定。

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想象一下,在蜿蜒的山路上,你驾驭着这台Buell Super Cruiser,175匹马力在你身下咆哮,精准的操控让你如臂使指,每一次过弯都充满信心。

这不仅仅是一次骑行,更是一场与机械的对话,一次对自由的极致宣言。

Buell,这个曾经的“技术狂魔”,用Super Cruiser再次证明了,美式巡航的血液里,同样流淌着对速度与激情的无限渴望。

它以一种近乎“叛逆”的姿态回归,向世界展示,真正的硬派美学,可以如此动人心魄。

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