时间来到2026年，纯电车型的势头固然非常的凶猛，但是很多爆款新车的口碑仍旧非常的稳定，就拿海狮06EV来说，在很多人的认知中，海狮06EV的配置拉满、动力也很强、底盘也高级，必然会成为同级、合资竞品的噩梦，但实际上，海狮06EV的争议比较稳定，就拿试驾来说，海狮06EV足足爆出了大问题，力压一众吹捧、营销话术，成为15万级中的数码劝退首选。
海狮06EV为啥这么拉胯呢？
原因很简单，无论是不是参数表怎么千变万化，但是海狮06EV的真实体验始终都很拉胯，比如说一些接缝、异响或者一些满载变软的问题，它们会买账吗？最后不都是回归到吐槽上。
更何况，现款海狮06EV的宣传和实测也很有落差，其续航掉到了102公里左右，打折力度多达百分之二十。同时，海狮06EV在闪充、车机、接口上的表现也很抢眼。
首先是外观方面，海狮06EV主打的就是青色、修长、舒展、干净，完美契合那些看脸、买车的用户，静态的话，贯穿灯组搭配低饱和色的风格，停在那也很有面子。我比较喜欢这款车的侧面，车长修长、大气，整体看上去非常的优雅，尤其是富有空气动力学的车身搭配笔直的腰线、丹拿扬声器的轮廓，营造出强烈的科技气息。
满载晕车是海狮06EV的另外一个槽点，它的车身长宽高分别为4810、不到五米、两米八轴距，尺寸其实不如同级别的零跑、深蓝，但实际的滤震却是单人模式中非常好的。
当然，海狮06EV也有云辇系统，因此满载情况下也有软绵绵，坐满五个人的情况下坐在后排的乘客会有些不舒服，但是综合来说仍旧比同级别的板悬要强一些。同时，单人滤震完全不输家里的高级沙发，很好的融入了动态调节，坐上去具有不错的干脆感和高级感，还有座椅按摩功能，隔音就更不用说了，海狮06EV的隔音性能比预期还差，前后车窗都是单层玻璃，风噪也值得考量，高速向很不错。
前排的空间其实更宽敞，尤其是座椅，因为是顶配的，其包裹性更好，中控屏幕的造型不失现代科技之美，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从海狮06EV的内饰上找到异响的一面。而在配置上，海狮06EV的表现确实一般，但是该有的接口也都没有，像是后排Type-C、多任务不卡顿…，均没配备。
反常识的是，海狮06EV在充电速度上的表现丝毫不输官网，而且这款车还有闪充桩可供选择，官宣9分钟的最大功率为补到97，峰值时间达半个钟，当然，其主打的是605公里版车型，具有两种续航，最大功率分别为240千瓦和后驱，峰值扭矩分别为6.8秒和加速，三个版本的落差均为实测打脸。
不得不说，海狮06EV再怎么说也是一款卷王，在国内具有很高的知名度和热度，当然，从纸面、底盘、三电上看，它确实不如自己吹的，但是它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于单人、通勤、有桩，海狮06EV还是很香的。对于这款比较割裂的纯电车型，你是如何看的呢？
