一款SUV如果只重视尺寸和动力，就很难达到“旗舰”的标准。理想汽车对于i9的设想，并不是仅仅把车做大，而是将座舱打造为更加贴近家庭生活的空间。根据公开的信息可知,理想i9将于9月16日发布,产品定位也在这次信息披露中更加清晰。
李想认为,i9和MEGA Home的区别在于城市居住空间。MEGA Home更像远郊别墅一样大容量、大家庭出行;而i9 Home则被比作北京国贸、上海新天地这样的城市中心区的大平层，具有视野开阔、便利性好以及空间质感强的特点。这样的比喻并不是单纯的外貌描述，而是从功能的角度来说明i9想要满足的使用场景：它既是车辆又是办公场所也是家庭生活场所。
就产品属性而言,i9是基于纯电平台打造的旗舰SUV。车辆长宽高分别为5225mm、1970mm和1752mm，轴距为3168mm。与理想i8相比，i9车长增加了 140 mm，轴距增加了 118 mm。三排座椅布局的SUV一般会更宽裕地利用车内空间来安排二、三排乘客的座位舒适性。
理想i9外观延续了i系列家族化设计思路，在细节上又增加了一些更强壮的旗舰气息。前脸用环形日间行车灯做装饰，灯组布置在前挡风玻璃下方，前大灯则位于前包围两侧。倾斜角度更大的A柱、双色车身方案以及半隐藏式门把手共同形成了一种简洁的车身轮廓。车尾依旧采用贯穿式尾灯的设计方式，在牌照区域上使用了传统的布局方式来展示出一种稳重的感觉。
智能驾驶相关配置是i9外观设计中的一部分。新车配备有4个激光雷达，具体的功能体验还需要等到正式发布后的全部信息才能了解，但是就从硬件布局而言，理想i9依旧会把感知能力当作旗舰车型的重要组成部分。对于定位高端的纯电SUV来说车身设计、座舱体验和智能化配置并不是相互独立的项目，而是一起决定使用感受的几个方面。
座舱部分,理想i9更加重视“家居化”的表达。菱形绗缝皮质座椅、柔和氛围灯以及大面积侧窗共同营造出较为舒适开阔的车内空间。侧窗带来的采光和视野，既是为了使车内看起来更宽敞，也体现了理想汽车对于移动生活空间的设计理念。车辆行驶时乘员可以在座舱内进行短暂办公、休息或者陪伴孩子出行等活动。
空间使用方式是i9值得探究的一点。车辆配有旋转座椅，并且可以实现二、三排变成床铺的使用形态。该设计把传统的乘坐空间又往前推进了一步，非常适合长途旅行、临时休息等场景。但是座椅布局、操作方式以及不同模式下实际的空间表现还要等到正式发布后才能得到更加全面的认识。
动力部分，理想i9采用前后双电机四驱系统。前电机最大功率为150kW，后电机最大功率为250kW，车辆最高时速可以达到200km/h。电池方面使用了宁德时代和欣旺达合作生产的三元锂电池。不同于单纯的追求账面参数的比较而言，双电机四驱更大的价值是动力输出以及行驶稳定性的提升，在车身尺寸较大的时候会为不同的路况驾驶提供更多的选择。
从目前已经公布的有关理想i9的信息来看，其产品思路比较集中，即用纯电平台来装大空间、用旗舰级的设计来塑造身份感、再通过座舱功能的拓展来扩大车辆使用范围。它没有把重点放在加速或者尺寸上，而试图回答一个更具体的问题：当一辆SUV拥有足够大的空间之后又怎样才能使乘员愿意在车内待久呢？
9月16日的正式发布将会给理想i9的价格、续航、座舱配置以及具体功能等信息提供更多的细节。现阶段它已经完成产品定位并做主要的设计展示，所以应该把它当作一款已经完成的产品。关于它是否可以把“移动家居空间”的概念落到实处，还要等到完整的资料公布之后才能做出判断。
