插混布局缺位，广汽埃安销量遇冷仅15万！

2025年已过半，各家车企纷纷交出“期中成绩单”，广汽埃安的表现却让人有些意外。 半年仅卖出15.2万辆，同比下降20.5%，离其“百万产销规模”的目标相去甚远。曾经风光无限的“黑马”为何遭遇“滑铁卢”？

纯电路线错失机遇，网约车市场红利消退

广汽埃安自成立以来，一直专注于纯电动车型，错过了插电混动和增程式车型的市场红利。2022年，国内插电混动车型增速高达151.6%，2024年插混和增程式车型销量首次超过传统混合动力，成为混动市场主流。而广汽埃安依然坚持纯电路线，导致产品线单一，无法满足更多消费者的需求。

此外，广汽埃安曾依靠网约车市场迅速崛起，但其主力车型AION S、AION Y的销量很大程度上依赖于网约车市场。随着网约车市场逐渐饱和，以及比亚迪等品牌在网约车市场的强势表现，广汽埃安的销量下滑也在所难免。

技术路线选择成关键，品牌形象亟待升级

广汽埃安在技术研发方面也有待加强。虽然其产品在研发能力和产品力上处于第一梯队，但其在固态电池和L4级自动驾驶等前沿技术方面进展缓慢，与行业领先者相比存在差距。

此外，广汽埃安过于依赖网约车市场，导致品牌形象固化，难以拓展C端市场。为了摆脱“网约车”标签，广汽埃安推出了搭载高阶智驾功能的AION V和AION Y Plus等车型，但效果还有待市场检验。

未来展望：挑战与机遇并存

广汽埃安面临着市场竞争加剧、纯电市场收缩、网约车市场饱和等多重挑战，但也并非没有机遇。广汽埃安可以借鉴其他品牌的成功经验，积极布局插电混动和增程式车型，丰富产品线，满足更多消费者的需求。同时，加强技术研发，提升产品竞争力，并积极拓展C端市场，重塑品牌形象。

广汽埃安的未来之路充满挑战，但也蕴藏着机遇。只有不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。