上周帮朋友去试驾一台新车，回程赶上大暴雨。高架上能见度不到五十米，旁边车道一辆SUV突然打滑，车头直接怼向护栏。朋友吓得抓紧扶手，我握稳方向盘，瞄了眼仪表盘，ESP灯闪了两下，车稳住了。事后他问我刚才是啥功能在起作用。我说你车开了两年，这玩意儿干啥的都不知道？今天趁下雨，把这几个保命的功能说清楚。别等路上甩尾了才想起来翻说明书。
错误习惯
先说雨刷，这玩意儿真有人不会用。上次坐同事车，雨不大，他雨刷开到最高档，干刮得吱吱响。我说你调慢点，他说自动雨刷不就自己动吗？自动雨刷的灵敏度是可以调的。那个旋钮上有小水滴图标，越宽越灵敏。很多人买来就没碰过，结果毛毛雨刮得飞快，玻璃干磨，胶条半年就废。还有更狠的，玻璃脏了直接干刮。雨刷不是砂纸，你拿它搓灰，刮不干净别怪车不好。换个胶条几十块，换块前挡风玻璃上千，自己算。
再说雾灯。暴雨天我在路上数过，十辆车里也就一两个开雾灯的。更多人开双闪，这习惯不知道怎么传开的。双闪一开，转向灯就废了。你要变道，后车以为你直行，这不出事才怪。正确做法是开雾灯，红色穿透力比双闪强得多。我试过，雾灯比刹车灯还显眼。
实用技巧
空调除雾这个必须说。雨天挡风玻璃起雾，有人拿抹布伸手去擦，还边开边擦。我见过一个，擦完差点开进绿化带。一键除雾功能就在空调面板上，扇形图标带三个箭头那个。按下之后，空调会自动开AC、切外循环、风量拉满。大概十几秒，雾气就散。有人问冬天开AC不冷吗？放心，暖风除雾一样开压缩机，除湿而已。我开过某国产车，除雾速度比我那台合资快一倍，这个必须夸一下。
还有后视镜加热，这个功能好多人不知道在哪。跟后挡风加热是同一个按钮，长方形带波浪线。雨天开十分钟，镜片上的水珠就干了。我试过大暴雨，效果差点，但中雨以下完全够用。有次借朋友车，他说你这镜子咋不沾水，我说你把加热打开啊，他开了三年车第一次知道这功能。
原理说明
ESP这东西，平时感觉不到，但关键时刻真救命。简单说，它就是个能单独给每个轮子刹车的系统。比如你左前轮打滑，它就刹住左前轮，把动力分给有抓地力的轮子。我去年冬天在结冰匝道上试过，关ESP起步，车尾直接甩出去。开ESP，虽然也滑，但电脑一直在修方向，最后稳稳出去。别信什么“老司机脚法比电脑快”，你反应再快也快不过电脑，人家一秒能算几十次。当然，ESP不是万能，雪天上大坡该打滑还是打滑，那是物理定律，电脑也救不了。
再说轮胎。雨天抓地力全靠轮胎排水。胎纹磨到磨损标记了，赶紧换。我见过有人把光头胎当赛车开，雨天还跑八十，这不叫开车，这叫玩命。四条胎也就一千多块，你省那点钱不够修车。
总结建议
这车上的功能，说白了都是保命的东西。雨刷调对了、雾灯开对了、除雾用对了、ESP别乱关，雨天开车能省一半心。别等到打滑了才后悔没开ESP，别等撞上了才想起来还有雾灯。要是你现在就下楼，把车上这几个功能摸一遍，比看十篇攻略都管用。最后说句实在的，再好的功能也顶不住你开快车。雨天该慢就慢，别跟物理规律较劲。
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