最近腾势的营销火爆得很, 很多人都在说, 这些成功的点子要是真出自总经理李慧之手, 那么赵长江当初离开, 确实不冤枉。这可不是随便说说, 从他们最近的营销表现来看, 确实有了很大的不一样。
以前, 大伙儿对赵长江的印象都挺好的, 他工作努力, 又很亲和, 不少比亚迪和腾势的车迷都挺喜欢他。可是呢, 腾势的车虽然技术不赖, 但真正掏钱买的人却不多, 品牌影响力也只在比亚迪的铁杆粉丝里有点儿名气, 感觉就像是比亚迪王朝或者海洋系列车主想换车时, 才会考虑腾势。
说到底, 赵长江那时候的宣传, 主要靠的是车主们自己说好, 或者找些车评人夸一夸。这种方式吧, 有点效果是肯定的, 但就是没办法像病毒一样迅速传播开来, 吸引更多的人, 也很难真正提升品牌在大众心中的形象。
举个例子吧, 有一次, 一位车主在高速上突然爆胎了, 他自己一点儿感觉都没有, 后来还发视频说腾势Z9GT简直救了他一命。这种大好的机会, 大家伙儿都觉得应该赶紧利用起来好好宣传, 结果赵长江的回应竟然是, 低调,。
这事儿就挺让人费解的, 毕竟作为卖车的, 这种能直接展现产品安全性能的机会应该赶紧抓住才是啊。可能他更习惯那种只讲技术参数, 但不怎么琢磨怎么把技术用大白话讲给普通人听, 也不太玩那种能让人一下子记住的病毒式营销。
这样一来, 很多普通消费者就没办法直观地感受到这些技术到底能解决他们什么问题, 到底有什么用。在赵长江手里, 腾势确实浪费了最关键的几年发展时间, 一直被局限在, 内部换购专用车, 这样的小圈子里, 品牌调性也一直没能很好地树立起来。
不过, 等到李慧接手腾势总经理后, 情况就慢慢变了。一开始, 他也学着赵长江那样, 主要就是请些明星来代言。但后来不知道是突然想通了, 还是琢磨出了新玩法, 他开始抓住各种机会, 甚至创造机会, 亲自上阵, 把腾势那些特别厉害的技术, 活生生地展示给大家看。
他不是简单地堆砌技术名词, 而是巧妙地把复杂的技术融入到各种实际场景中, 并且把这些场景直观地展现出来, 让大家一下子就能明白这些技术到底有多牛, 能给生活带来多大的便利和安全。这种做法, 明显是更会讲技术故事了。
比如, 在贵州的山路上玩漂移, 在冰天雪地里能跑到时速120公里, 还能用后轮转向稳稳地叠起五层高脚杯, 甚至在内蒙古零下几十度的户外, 车子启动后一秒钟就能把冰锅烤热。
这些看着就挺神乎其神的表演, 不仅赚足了眼球, 更重要的是, 它把腾势的技术优势直接摆在了消费者面前, 让大家直观地感受到了解决方案和实际应用场景。一下子就把那些原本根本不认识腾势的消费者们给吸引住了。
尤其是那些每年冬天都受尽冰雪路况折磨的北方车主们, 更是激动得不行, 觉得这不就是他们一直想找的冰雪路面上的神车吗, 简直就是梦想中的座驾。
这些鲜活的例子告诉大家, 腾势的技术不仅仅是参数好看, 更是实实在在能解决问题, 能带来安全和便利的。可以说, 腾势的这些车, 它的安全性能是足够的, 动力也够强劲, 坐进去感受也特别舒服, 技术方面在很多地方都走在前头。
以前呢, 大家总觉得腾势只在一个小圈子里小打小闹, 觉得它就是内部换购才选的品牌, 可现在, 连我爸妈都知道它能在冰上漂移了, 这传播效果简直是天壤之别, 腾势现在明显更会讲技术故事了, 也吸引了更多人的关注, 真正让品牌走到了大众视野里。
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