问一下我是否为了宝马标而放弃国产新势力，这件事情不好说。
如果真上市的话，这辆车摆在那儿空间大、牌子硬很有诱惑力。
但是转念一想，国产电动车几百马力的暴力输出以及堆砌到顶的各种智能化配置也挺让人动心了。这个选择题出得确实难为人一些
各位车友，咱们一起想想看宝马这次在门把手上翻船的原因究竟是设计者脑袋短路了还是有意法规边缘玩火呢？
我觉得这么大的公司，不会在合规性上犯这种低级错误的。可能是为了节省成本，在内部测试的时候没有掌握好时间差而被工信部曝光了呢？这脸面丢得有点大啊！
这车的动力其实很强，477马力的输出可以做到百公里加速四秒以内了。足够日常驾驶使用吧
说实话，比起现在动不动就是六七百马力的电动车来说，宝马这种克制式的输出反而更有看点了，在调校出来的底盘质感以及动力响应上才叫有味道，并且亿纬锂能提供的三元锂电池也让人放心。
再看外观，双肾格栅带有发光灯带，在夜晚亮起的时候科技感十足。
车尾是轿跑SUV的姿态，而且灯的设计也很有特色，并且还有4850/1936.2mm的尺寸，在视觉上很有气势。
轴距已经达到了3056毫米，这样的空间感，在里面坐进去就仿佛是越级享受一般了。家里有大个子或者经常带娃的朋友们应该知道后排的空间会很宽敞吧！
最让我困惑的就是那把门把手，申报图上显示的是传统的弹出式设计，在国内强制性法规里是不允许出现的。
好家伙，打算上市了？
那就得重新来过，再申请一次了。我也被这个操作给整懵逼住了
宝马iX3要换代的消息最近在车圈子里传得沸反盈天，工信部第406批新车公示一出来之后，大家的目光都被这台全新国产的BMW iX3给吸引过去了。
宝马这次听从了建议，加长的地方一点也不含糊，在轴距上直接达到了3051毫米，并且越级的表现也使它进入到了中大型SUV的行列。
这车，成也轴距败也在把手。
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