在展厅门口摸摸刚到店的全新猛士M817，再看看旁边经销商落地打折的奔驰GLC，很多想买车的车友第一眼往往容易把这两台车放在一起挑。
这俩车其实完全不是一码事。拿奔驰GLC来说，2026款厂商指导价是35.18万到46.28万元，即便现在某些地方的展厅给到26.58万左右的裸车让步，它也终究是一台传统的豪华燃油中型SUV。而猛士M817官方指导价定在29.99万到39.99万元，这是一台尺寸直接飙到5100mm、轴距3005mm的大型插混硬派越野车。一个主打城市通勤，一个是自带大梁的硬核越野，从品类上就完全不同。
真要看懂M817的含金量，得看它能不能一车搞定全家人的需求。
对于日常有长途自驾、户外越野刚需，又想兼顾周一到周五城市通勤舒适度的家庭来说，猛士57年军工越野技术的积累全在这台车上体现了出来。这台车高配版本搭载了2.0T混动专用发动机加前后双电机，系统综合功率飙到了715kW，轮边最大扭矩能达到13685N·m，零百加速只要4.2秒。
大车身配合高规格动力，彻底颠覆了大家对传统硬派越野车起步肉、油耗高的旧印象。更厉害的是它的补能体验，车上配了宁德时代的大容量电池包，CLTC纯电续航有301km，平时在市区开完全可以当作纯电车用，满油满电综合续航能跑到1450km。加上800V高压平台和6C超充的加持，30%充到80%不到10分钟，服务区喝杯咖啡的时间，电就补满了。
到了真正的非铺装路面，猛士智能全地形系统、智能E锁加前后机械差速锁、900mm的涉水深度以及30°接近角，让它在面对陡坡、泥地时底气十足。
智能化更是这台车砸下重金的地方。
全系搭载了华为乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱6.0，基于WEWA 2.0架构打造。它带来的高阶智驾辅助不仅能在高速和城市干道上帮车主分担驾驶疲劳，更实现了NCA越野版功能，让车子在野外小路上也能提供智能驾驶辅助。
很多人印象里的硬派越野车往往为了极限性能放弃了座舱舒适性，但这台车在家庭舒适配置上做到了全面照顾。
底盘直接上了磐石底盘2.0，全铝豪华底盘配前后双叉臂独立悬架，双腔空气悬架加上CDC连续阻尼可变减振器，过坑洼路面时干脆利落。更贴心的是它还配了后轮转向系统，双向达到20°，转弯半径直接缩短到5.2米，在狭窄的地方掉头或者停车场泊车，灵活得像一台小车。
坐在车里更是享受。副驾安排了零重力座椅，一二排座椅都有通风、加热和按摩功能，车内还塞进了一个6℃到50℃的智能冷暖冰箱。搭配丹拿20扬声器音响、双层隔音玻璃和ENC主动降噪，路上的噪音被隔绝得相当干净。
轴距超过三米带来的就是夸张的空间优势，后备厢容积828L，把后排座椅放倒后直接扩展到2112L，能轻松铺下一张2.1米的纯平大床，露营时连帐篷都省了。
选购这台车时，入门版29.99万的Mate版本已经给足了基础越野和智能化配置，如果预算充裕，选择Max及以上版本能享受更极致的2.0T插混动力与更充沛的纯电续航。
加上厂家公布的定金膨胀、置换补贴等总价值最高6.5万元的限时购车权益，29.99万起的入手门槛让这台集军工越野、华为智驾与豪华舒适于一身的大型SUV展现出了十足的诚意。
