2027年中东沙特新能源电动车及充电桩及充电桩展EVAS 2027
展会圈，你的参展指南！
2027年中东沙特新能源电动车及充电桩展
The EVAS 2027
展会时间：2027年04月12-14日
展会地点：沙特·利雅得会展中心
举办周期：一年一届·第5届
主办单位：Connect Spot
中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司
展会介绍
2027年中东沙特新能源电动车及充电桩及充电桩展EVAS 2027将于2027年04月12-14日在沙特利雅得国际会展中心举行，届时进入第5届。展会围绕电动汽车生态与相关技术展开，主题覆盖电动车、充电解决方案及绿色技术。
2027年中东沙特新能源电动车及充电桩及充电桩展EVAS 2027的内容并不局限于整车。电动汽车、充电基础设施、电池技术、智能电网、城市空中交通、自动驾驶和氢能等议题均被纳入相关活动讨论。它更像一张不断展开的技术地图，把车辆、能源和交通系统放在同一个空间里观察。
国际化是2027年中东沙特新能源电动车及充电桩及充电桩展EVAS 2027较为鲜明的组成部分。过往活动曾吸引来自90个国家的参会者，2025年有超过12000名观众和100多家参展商参与。参会群体涵盖政府部门、汽车制造商、基础设施企业、研究机构及投资相关机构，使展会同时具有技术展示、政策讨论和产业交流的属性。
展会的交流功能主要通过论坛、专题讨论、圆桌会议及互动环节展开。相关议题从充电网络延伸至电池创新和智能电网，也涉及自动驾驶、氢能交通等新方向。对参展企业和专业观众而言，这种安排减少了单纯“看产品”的距离感，更强调技术方案、产业协作与实际应用之间的衔接。
总体来看，2027年中东沙特新能源电动车及充电桩及充电桩展EVAS 2027具有较清晰的专业边界：以电动出行为核心，同时向能源基础设施和新型交通延伸。利雅得作为沙特首都，也是当地经济、政策和大型产业活动的重要集中地，因此展会放在这里举办，与沙特交通电动化和产业转型的现实环境形成了较直接的联系。
作为聚焦电动交通与新能源技术的专业展会，往届EVAS的参展阵容中，覆盖了电动汽车、充电设施、电动两轮车、电池与储能等多个细分领域，中国企业参与度较高。
新能源电动车领域：比亚迪（BYD）、蔚来（NIO）、东风岚图（VOYAH）、捷途（JAECOO）等中国品牌参与其中，同时还有特斯拉（TESLA）等国际品牌。
电动充电桩领域：星星充电（StarCharge）、优优绿能（UUGreenPower）、英飞源（Infypower）、通合科技（TonHe Technology）、EN Plus、BESEN等中国企业参与其中，此外还有Autel等品牌，产品方向涉及交流及直流充电设备、充电模块、充电系统等。
电池储能领域：英飞源（Infypower）、优优绿能（UUGreenPower）、Autel等企业同时涉及储能相关产品和技术，内容包括液冷储能系统、储能充电方案、V2G及能源管理等方向，使电池、储能与充电基础设施形成一定的技术关联。
展品范围
一、整车及新能源电动车
乘用车： 轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。
新能源汽车： 纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。
智能汽车： 智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。
轻型电动车辆（LEV）： 电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。
商用电动车辆： 电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。
专用电动车辆： 电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。
水上及空中电动交通工具： 电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。
赛车及特种车辆： 电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。
二、智能驾驶与汽车电子
自动驾驶系统： ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。
感知系统： 激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。
控制系统： 域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。
汽车电子： 功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。
汽车安全： 主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。
测试及认证： 自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。
三、动力电池及电驱系统
动力电池： 锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。
电池管理系统： 电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。
电驱动系统： 驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。
混合动力系统： 串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。
燃料电池与氢能： 燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。
高压系统： 高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。
四、充电设施与能源解决方案
充电设备： 交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。
充电站建设： 公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。
能源管理： 能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。
储能系统： 工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。
新能源系统： 光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。
智能电网： V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。
五、汽车零部件及制造技术
汽车零部件： 发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。
汽车电子零部件： ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。
汽车内外饰： 仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。
制造设备： 工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。
制造工艺： 模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。
新材料： 铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。
六、智能座舱与车联网
智能座舱： 数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。
人机交互（HMI）： 触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。
信息娱乐系统： 车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。
车联网技术： V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。
软件平台： 智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。
七、汽车后市场及服务
维修保养： 汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。
汽车养护： 润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。
改装升级： 性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。
零配件： 原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。
检测认证： 整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。
汽车服务： 汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。
八、未来汽车科技与智慧出行
自动驾驶： Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。
人工智能： AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。
低空经济： eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。
智慧交通： 智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。
数字技术： 数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。
新兴移动出行： Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。
科研创新： 高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。
市场介绍
一、沙特新能源电动车及充电桩市场规模与增长
沙特新能源汽车市场仍处于由早期导入向规模化增长过渡的阶段。国际能源署《Global EV Outlook 2026》显示，中东地区2025年电动汽车销量约7.5万辆，同比增长超过40%。沙特与卡塔尔合计约占该地区需求的45%，沙特已成为中东电动汽车需求增长的重要市场。
沙特市场的增长并不只体现在进口新能源汽车数量上，本地制造能力也开始形成。Lucid于2023年在沙特开设其美国以外的首座汽车制造工厂；同时，沙特本土电动汽车品牌Ceer正在推进车型开发和产业建设。沙特公共投资基金目前还推动现代汽车等国际企业参与本地汽车制造，使新能源汽车产业逐渐向整车、零部件和供应链延伸。
充电基础设施是当前市场规模增长的重要组成部分。电动汽车基础设施公司EVIQ计划到2030年在沙特约1000个战略位置部署超过5000个快速充电设备；2025年3月，其首个高速公路充电站已经在利雅得—盖西姆公路投入运营，并计划继续覆盖利雅得—达曼、麦加—麦地那等主要交通线路。
2026年以后，沙特新能源汽车市场的增长动力正在从单一的车辆消费转向“车辆＋充电＋制造”的组合。公共投资基金2026—2030年战略进一步强调建设具有竞争力的本地经济生态，并提高私人部门参与程度；与此同时，沙特汽车产业集群继续吸引新能源汽车制造和供应链项目。
二、沙特新能源电动车及充电桩政策与法规
1.2030年目标构成产业政策的重要方向
沙特新能源汽车政策与“Saudi Vision 2030”中的产业多元化和交通转型目标相结合。相关规划提出，到2030年新能源汽车在沙特汽车销量中的占比达到30%，这一目标同时推动整车制造、充电基础设施和汽车供应链的本地化发展。
2.政策重点从“推广车辆”转向“建立产业体系”
沙特并未只依靠新能源汽车消费端政策，而是通过公共投资基金、产业项目和本地制造推动产业链建设。Ceer由PIF与Foxconn成立，并与BMW开展零部件技术合作；Lucid已经在沙特建立生产设施，PIF还与Hyundai推进汽车制造项目。相关政策取向体现出沙特希望形成覆盖整车制造、零部件和供应链的本地产业体系。
3.车辆进口和技术合规存在明确要求
新能源汽车进入沙特市场需要符合车辆技术和能源效率等相关要求。沙特海关现行车辆进口规则要求进口车辆符合能源效率认证要求；对于部分车辆，还需要通过沙特标准、计量和质量组织认可的检测机构进行检查。2026年3月更新的个人车辆进口规定仍将车辆能源效率作为重要合规条件。
4.2026年开始进一步强化新能源汽车技术监管
沙特标准、计量和质量组织公布的电动汽车技术法规涉及电气安全、碰撞安全及相关车辆技术要求，其中部分要求与UNECE法规和美国FMVSS标准体系衔接。此外，自动驾驶汽车技术法规已于2026年4月29日进入强制实施阶段，表明沙特汽车监管正在从传统车辆管理向电动化、智能化方向扩展。
三、沙特新能源电动车及充电桩竞争格局
1.新能源汽车品牌竞争正在由单一品牌进入多品牌并行阶段
沙特新能源汽车市场目前尚未形成单一品牌长期占据绝对优势的格局。2026年的市场表现显示，纯电动车在新车市场中的占比仍处于较低水平，因此不同品牌仍处于争夺早期用户和建立品牌认知的阶段。
中国品牌的进入速度较快。比亚迪、蔚来等中国新能源汽车品牌已经进入沙特市场，与欧美、日韩品牌共同参与竞争。市场竞争的焦点也从单纯的车型进入，逐渐延伸至价格、续航、智能化配置以及本地服务能力。
高端纯电市场仍存在国际品牌的较强影响力。Lucid在沙特市场保持较高的纯电车型销量，其管理层2026年表示，Lucid在当地的销量达到数千辆，而部分竞争品牌仍处于数百辆规模。
2.本土新能源汽车品牌开始加入市场竞争
沙特本土品牌Ceer正在形成不同于进口品牌的竞争路径。其定位并非单纯销售新能源汽车，而是将整车制造、零部件供应和本地产业链建设结合起来。
本土品牌的出现意味着沙特新能源汽车市场的竞争主体正在发生变化。未来市场参与者不仅包括国际汽车制造商，还可能形成“国际品牌＋本土制造＋本地供应链”的多层竞争结构。
3.充电市场形成多主体参与格局
EVIQ是沙特充电基础设施领域的重要参与者，由沙特公共投资基金和Saudi Electricity Company共同设立，目前规划在全国战略位置部署超过5000个快速充电设备。
Electromin则采用覆盖建设、运营和服务的综合模式，目前运营网络已经超过200个地点，并同时提供AC和DC充电设施，覆盖工作场所、社区和高速公路等场景。
除充电运营商外，设备企业、汽车企业、能源企业及商业地产也开始进入充电生态，使竞争逐渐从单一设备销售转向网络运营、软件管理和场景服务。
四、沙特新能源电动车及充电桩消费与应用需求
1.消费者对新能源汽车的潜在接受度较高
2026年发布的一项针对1000多名沙特消费者的调查显示，71%的受访者熟悉新能源车辆技术，79%的受访者表示下一辆车可能考虑新能源汽车。但消费意愿与实际购买之间仍存在明显距离。同一调查显示，85%的受访者目前仍驾驶汽油或柴油车辆，说明沙特新能源汽车消费市场仍处于由认知向实际购买转换的阶段。
2.价格是影响私人消费者购买的重要因素
购车成本是消费者关注度最高的问题之一。2026年调查中，30%的受访者将购买价格列为主要障碍，表明新能源汽车能否进入更广泛的主流价格区间，会直接影响市场渗透速度。消费者同时关注车辆长期使用成本。较低的使用成本和环境影响已经成为新能源汽车消费决策中的重要考虑因素，因此车辆价格与全生命周期成本需要同时纳入消费评价。
3.续航与充电体验决定实际使用信心
充电便利性仍是新能源汽车消费中的关键问题。调查显示，19%的消费者将充电设施可获得性列为购买障碍，14%关注车辆续航能力。更进一步的调查显示，46%的消费者担心充电时间过长，43%存在续航焦虑。对于沙特这种城市间距离较长的国家，车辆长距离使用对公共快速充电网络提出了更高要求。
4.家庭和日常通勤构成基础使用场景
私人乘用车仍是新能源汽车消费的重要应用方向。住宅充电适合车辆长时间停放期间进行补能，而工作场所和商业场所则能够覆盖日间停车需求。
充电服务也正在向不同停车场景延伸。Electromin目前将充电网络布局于住宅社区、工作场所和高速公路，并提供AC与DC不同类型的充电设施。
5.商业综合体正在成为城市补能的重要应用场景
购物中心、酒店和其他商业设施具有较长停车时间，与目的地充电的使用特点较为匹配。消费者可以在购物、餐饮或办理事务期间完成车辆补能。
6.消费需求正在从“买车”延伸到完整使用服务
新能源汽车消费者关注的不只是车辆本身。调查中，40%的受访者担心零部件供应，34%的受访者认为自身缺乏足够的新能源技术知识。因此，售后维修、零部件供应、充电支付、充电网络查询以及车辆使用教育等服务，正在成为新能源汽车消费体系的一部分。随着保有量增加，这些配套需求的重要性还会进一步提高。
五、沙特新能源电动车及充电桩渠道与分销
1. 汽车销售仍以本地经销体系为主要入口
沙特汽车市场长期形成了较成熟的品牌代理和经销商体系，新能源汽车进入市场后，也主要依托本地汽车集团、品牌代理商和销售服务网络完成市场覆盖。这一渠道结构的特点是“销售＋售后”绑定程度较高。对于新能源汽车而言，车辆交付只是渠道体系的一部分，维修、零部件供应和技术支持同样需要通过本地网络完成。
2. 中国新能源汽车品牌正在扩大本地销售网络
中国品牌正在从单纯依靠进口销售向扩大本地渠道覆盖转变。2026年发布的沙特汽车行业研究显示，BYD等中国汽车制造商正在利雅得等主要城市以及二级城市扩大销售和服务网络。
3. 新能源汽车渠道逐渐向“销售＋体验＋服务”转变
新能源汽车产品与传统燃油车存在技术和使用方式上的差异，因此消费者在购买前更加依赖试驾、产品体验以及充电和车辆使用信息。2026年沙特消费者调查显示，71%的受访者熟悉新能源车辆技术，但仍有较大比例消费者处于了解和比较阶段。这使品牌体验中心、试驾活动和数字化信息渠道成为传统汽车展厅之外的重要补充。
4. 充电桩销售以项目型和场景型渠道为主
与整车销售不同，充电设施通常不是面向普通消费者的大规模零售产品，而更多通过基础设施运营商、能源企业、房地产开发商、商业设施以及工程承包商进入终端场景。因此，充电设备的渠道链条通常涉及设备供应、项目设计、安装施工、软件管理和后期维护等多个环节。
5. 商业地产正在成为充电设施的重要渠道入口
购物中心、办公楼、住宅社区和公共停车场能够直接连接车辆停车场景，因此逐渐成为充电设备部署的重要渠道。
6. 车企渠道与充电渠道开始出现交叉
汽车品牌正在通过合作方式将充电服务纳入车辆销售体系这类模式改变了传统汽车渠道与充电渠道相互独立的状态。车辆经销商可以成为充电服务触点，而充电网络也能够反向增强汽车品牌的用户服务体系。
六、沙特新能源电动车及充电桩基础设施与配套
1. 新能源电动车基础设施与配套
沙特新能源汽车的配套体系正在从“车辆销售”向“制造、维修和零部件供应”延伸。Lucid已在沙特建设生产基地，Ceer则推进本土新能源汽车制造，并计划建立相应的供应链体系。2026年，Ceer披露其已签署16项商业协议，总价值超过37亿沙特里亚尔，并计划逐步提高车辆材料和零部件的本地采购比例。
售后服务是新能源汽车基础配套中的另一环节。2026年针对沙特消费者的调查显示，40%的受访者担心新能源汽车零部件供应，表明维修备件、专业技术人员和服务网点仍需要随着新能源汽车保有量同步发展。
沙特的气候条件也对车辆配套提出了特殊要求。高温、强日照和沙尘环境会增加电池热管理、空调系统以及车辆电子设备的运行负荷，因此适应当地气候条件的电池管理、热管理和车辆维护技术具有较强的实际需求。
2. 充电桩基础设施与配套
沙特充电基础设施目前处于网络建设阶段。EVIQ计划到2030年在全国超过1000个战略位置部署5000多个快速充电设备，同时推进城市和主要道路的充电网络建设。充电基础设施的配套范围不仅包括充电设备本身，还涉及电力接入、配电设施、安装施工和后期运维。
设备标准和技术验证也是充电体系的重要组成部分。EVIQ已经建立研发与测试设施，对充电设备及相关软件进行测试，并加入CharIN推动充电接口互操作性。对于不同品牌新能源汽车持续进入沙特市场而言，设备兼容性、运行稳定性和通信能力将成为充电基础设施建设的重要配套条件。
充电设施还需要与当地电力系统形成配套。快速充电设备的高功率运行涉及变压器、配电容量和负荷管理，因此大规模建设充电网络实际上是汽车、电力和数字化能源系统共同参与的基础设施工程。
七、沙特新能源电动车及充电桩痛点与机会
1. 痛点
新能源汽车与传统燃油车之间仍存在使用习惯差异。沙特消费者长期依赖燃油车，新能源汽车在补能方式、驾驶习惯和日常维护方面仍需要一定的消费认知转换。
低油价环境削弱新能源汽车的经济性优势。沙特燃油供应体系成熟且汽油价格相对较低，新能源汽车需要依靠综合使用成本和产品性能形成竞争力。
高温环境增加新能源汽车运行压力。沙特夏季高温可能增加动力电池、热管理系统及车载电子设备的运行负荷，对车辆耐久性和环境适应能力提出更高要求。
新能源汽车零部件供应仍存在顾虑。2026年相关消费者调查显示，40%的受访者担心新能源汽车零部件供应问题，售后维修体系仍处于完善过程中。
新能源汽车市场仍面临价格门槛。2026年消费者调研显示，购买成本仍是影响沙特消费者选择新能源汽车的重要因素之一，中高端车型的价格可能限制部分消费者进入市场。
2. 机会
中端新能源车型存在进一步扩容空间。随着消费者关注度提高，价格更加亲民、续航满足日常出行需求的车型，有机会覆盖更广泛的家庭消费群体。
商业车队电动化具有较强应用潜力。物流配送、旅游接驳、企业通勤和公共交通车辆具有固定路线及集中管理特点，更容易形成规模化新能源车辆应用。
家庭充电设备存在增量需求。固定停车位能够提供稳定的夜间充电条件，住宅充电设备及配套安装服务可以减少私人车辆对公共快充的依赖。
高温环境适配技术具有细分机会。针对沙特气候特点，电池热管理、充电设备散热、户外防护及高温耐久技术均存在进一步优化空间。
新能源汽车专业售后服务存在发展空间。随着新能源汽车保有量增加，高压系统维修、电池检测、电驱系统维护及专用诊断设备等专业化服务需求将逐步扩大。
充电设备运维服务具有独立市场空间。未来充电市场关注点将逐渐从设备数量转向设备可用率，远程监控、故障诊断、软件管理和维修维护等服务值得关注。
本地化供应链建设带来产业机会。Ceer和Lucid等项目推动沙特新能源汽车制造能力形成，零部件、生产设备、工程技术及质量检测等配套环节存在进一步发展的空间。
八、沙特新能源电动车及充电桩投融资环境与资本动向
2026年，沙特新能源汽车产业的资本逻辑正在发生变化。过去的投资重点更多集中在整车制造和品牌落地，如今资金开始向充电基础设施、能源转型、汽车零部件和先进制造等环节延伸。4月，沙特公共投资基金（PIF）公布2026—2030年新战略，明确提出提高私人资本参与度，并通过整合产业生态吸引国际合作伙伴和投资者。
1. 国家资本仍是产业投资的主要支撑
截至2026年8月，PIF资产管理规模已超过9000亿美元，2021年以来累计国内投资超过1990亿美元。2025年，PIF收入达到1200亿美元，净利润达到170亿美元，并继续通过基础设施、先进制造等领域推动沙特经济多元化。新能源汽车因此并非孤立的投资方向，而是被放置在更大的产业升级体系中。
2. 投资重点开始向充电和能源基础设施延伸
2025年9月，PIF与Macquarie Asset Management签署合作备忘录，双方计划探索基础设施和能源转型领域的共同投资，其中明确包括电动汽车基础设施和能源储能。Macquarie同时计划在利雅得设立区域办公室。
这一变化值得关注。新能源汽车产业的资本需求已经从“生产汽车”进一步延伸至“支撑汽车运行”。充电网络、储能、电力基础设施等项目具有投资周期较长、资产属性较强的特点，也更容易与大型基础设施资本形成匹配。
3. 国际资本正在寻找进入沙特的合作通道
2026年7月，PIF分别与世界银行集团旗下国际金融公司（IFC）和多边投资担保机构（MIGA）签署合作备忘录，潜在合作规模最高达到95亿美元，其中包括最高60亿美元的共同融资机会以及最高35亿美元的投资促进机制。
同月，Brookfield宣布其由PIF作为锚定投资者的中东基金完成约20亿美元首轮募集，投资范围覆盖工业、科技、消费服务等领域。虽然该基金并非新能源汽车专项基金，但其形成的国际资本进入渠道，有利于沙特未来产业项目获得更多机构资金。
九、沙特新能源电动车及充电桩合作模式与落地案例
沙特新能源汽车产业的合作正在从单一的汽车销售，逐渐转向汽车制造、能源、电力、城市建设和资本共同参与。2025年以来，多个项目已经落地，合作主体也从汽车企业扩展到公共投资机构、商业地产和城市开发机构。
其中，EVIQ是较具代表性的合作案例。该公司由沙特公共投资基金（PIF）与Saudi Electricity Company共同成立，双方分别持有75%和25%的股份，主要负责建设和运营电动汽车快速充电网络。其规划到2030年在全国超过1000个战略位置部署5000多个快速充电设备。
城市空间也成为合作的重要载体。2025年，EVIQ先后与Riyadh Development Company、Remat Al-Riyadh Development开展合作，将充电设施纳入利雅得城市资产和公共空间；随后又与Cenomi Centers合作，在沙特多个主要城市的商业中心布局快速充电设施。
汽车企业与充电运营商之间的合作也在加深。EVIQ先后与ZEEKR、BYD、Lotus等品牌建立合作关系，合作内容涉及公共充电网络、家庭充电设备以及车辆用户服务。其中，与Lotus的合作还包括在销售中心配置充电设施，并为客户提供家庭充电设备。
资本层面的合作则进一步扩大了产业边界。2025年，PIF与Macquarie Asset Management签署合作备忘录，探索包括电动汽车基础设施和能源储能在内的投资机会。2026年，PIF又与IFC、MIGA建立融资与投资合作机制，显示沙特新能源汽车产业正在形成“国家资本引导、国际资本参与、本地企业落地、产业主体协同”的合作结构。
组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司
