北京四月，天气渐渐转暖，在车圈里又炸开了锅。
大家都在讨论下个星期北京车展上那辆smart精灵#6，这辆车还没有见到实物呢，在看到它的内饰图的时候就有一种不按常理出牌的感觉。
要说的话，smart已经完全豁出去了，在当年的“小精灵”之后变成了现在长度接近五米、带插混的大车，并不是转型而是想把家用轿车市场给掀翻。
先不要急着看动力参数了，咱们先把这辆车是怎么把人给吸引住的说清楚。
那内饰一进去就让人眼花缭乱，中控副驾的双联屏摆放在那里确实很唬人，但是这也算是常规操作了。
真正吸引眼球的是飞机涡轮引擎造型的空调出风口以及升降式的扬声器，把它们放在车里就像是给平庸通勤路上加了一些戏份儿一样，在精致玩味的同时又透着一股子精巧的味道。
内饰设计一看就知道是精灵#5的风格，但是它敢把这台三厢车塞进去说明smart这次真的想在精致感和实用主义之间找到一个平衡点。
到这里，我要插一句了，这辆车的动力系统可是个狠角色。
1.5T发动机加插混系统，WLTC工况下纯电续航可达234公里，在同级别中就是奔着降维打击来的。
开车的人应该知道，电车有它的优点油车也有它的好处插混就是把两者的优势都融合在一起。
平时市区通勤全靠纯电，周末带家人去郊区露营的时候一箱油、满充电程焦虑就给治好了。
如果这款车上市的话，那些还在犹豫是买燃油车还是电动汽车的朋友们应该会头疼一阵子。
其实我对这车最不解的地方就是它的非封闭式前脸风道设计以及电动升降扰流板。
按理说现在的电动车为了追求一点点风阻系数，恨不得把脸都封死，但是它偏偏不这样做，在加上贯穿式的尾灯设计之后就有一种运动轿跑的味道了。
这就引出一个有意思的问题：我们买车到底是图个稳当的代步工具，还是图个红绿灯起步时嘴角上扬的小玩具？
在我看来，smart精灵#6就是想告诉大家，在成年人的世界里，并不需要二选一的选择题，既要有长4906mm、轴距2926mm带来的宽敞空间感，又要有一脚油门下去的推背力。
到这里，您应该会问这辆车值不值得等待吧？
其实有一件事情挺有意思的，有人说这车太大了没有当年smart那种灵巧的感觉也有人觉得现在谁还嫌车子大呢？
这就是我们现在买车的情况：我们对汽车的认识已经改变了，不再仅仅看作是移动工具了，而是把它当作一种生活方式的延伸。
smart这次押宝三厢插混，看中的是中小型轿车市场里那些既想要品牌调性又对动力、空间有需求的年轻家庭。
最后我们把时间线拉回到现在，这辆车将在4月22日在北京车展上亮相，在这个时候有什么样的意义呢？
意味着smart正式由原来的“小众玩家”转变为现在的“主流选手”。
这一步棋走得很险，但是也很聪明。
如果问我怎么看，我认为这是一场豪赌，押的是国内消费者对“精致家用”的理解能不能和这次激进的产品力产生共鸣。
至于尚未公开的电动机详细参数以及大概率会搭载上的3挡DHT变速箱，到时候实车一出来就可以知道真假虚实在哪里了。
这车是昙花一现还是能成为爆款，咱们且看后话吧，在北京四月的这个时候，肯定不会平静。
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