捷尼赛思GV90这回可是玩儿大的，直接把无B柱设计搬了出来，弄得像劳斯莱斯的阵仗，看得我直咂舌。网上刚流出的内饰谍照一下子引爆了关注，谁能想到韩系车也敢走这样“超豪华”的路子？从定位来这款豪华SUV正试图冲击传统一直由劳斯莱斯等巨头把持的高端地盘，捷尼赛思这波操作，到底是勇气可嘉还是自不量力？
坐进GV90里面，眼前那种精致感扑面而来。用料讲究到不留情面，摸到哪儿都让人觉得下本儿了。看这座椅，样式很有格调，还专门做了贴合人体的曲线。确实能看出来，捷尼赛思这次没拿消费者当外行。
车内科技氛围也很到位，流媒体后视镜的配置直接让视线更干净利落。常规后视镜已经有点跟不上时代节奏，这种流媒体的设计，清晰度高，还能扩展视野，看不到死角，开车的信心自然也就拉满了。这一招其实在高端品牌已经普及起来，捷尼赛思也紧跟潮流。
细看细节，每个地方都有点意思。你能发现车门开关是那种按钮式，看着小巧但按下去手感要优于以往的机械开关。带遮阳帘的天窗，阳光强一点的时候也不用担心晒，“想遮就遮”的自由最适合怕热的人。
音响布置也一点不马虎，A柱那边直接挂上了音响标识。只要一看标识，脑子里就能预感到那种氛围感音乐环绕的驾驶体验。韩系车这几年在娱乐系统和音效上确实下了苦功，像这种高档SUV，音响基本决定了日常驾驶的愉悦程度。
回到外观细节，那无B柱的设计绝对是全场焦点。车门一打开，空间给人的视觉冲击感拉满，现在能做这个设定的早就是劳斯莱斯的“老传统”了。捷尼赛思这波就是奔着顶级感去的，想用细节给人以“开门见山”的豪车气质。
电动化底盘也是核心卖点之一，发力点全押在静谧性和高科技上。据说工程师专门下功夫调教底盘，就是要让驾驶时车厢里安静得出奇。韩系车在行驶品质方面，也在尝试对标一线豪华品牌，现在看来捷尼赛思确实敢花心思。
座舱布局上，豪华氛围全靠细节堆叠起来。内饰看不到一点敷衍的痕迹，软包、皮质、缝线每个角落都充满质感。科技与豪华的结合很讲究，视觉和触觉都能得到满足，进来坐一下感觉档次直接往上翻。
既然敢直面劳斯莱斯主导的超高端领域，捷尼赛思显然是有想法的。老实说，以前大家提起韩系豪车，多多少少会带点怀疑的目光。这么多年，韩系车在中国尝试高端化，每次都碰壁。消费者对品牌历史的认可是一个坎，光靠新设计的新配置还不够，得让大家真心买账才算数。
这些年市场上早就不缺“豪车”。就看GV90能不能用用料、配置和新鲜的设计语言打破“韩系不够高端”的印象。产品力确实已经上来了，冲击豪华圈子的勇气也摆在那，但消费者的嘴巴最难说服，市场表现才是终极试金石。
捷尼赛思这一步属于“破釜沉舟”，要在人心里抢高端品牌地位。说到底，真金白银砸下去只是基础。用配置、工艺和体验征服用户，才可能真正站稳脚跟。这次GV90算是给整个韩系车一个很新鲜的突破口，高端市场能否容下“新玩家”，得看消费者的实际选择。
不少人跟我一样关注：能否打破“豪华＝德系，超豪华＝几家欧洲品牌”的固有观念，捷尼赛思会不会凭借这个旗舰级SUV逆风翻盘？目前官方只放出了部分谍照，具体上市时间和终端价格还得等后续确认。
从产品细节到外观设计，GV90几乎每一处都在发力抢“高端”的味道。舒适的空间氛围，科技的配置堆叠，电动化的新风口，每一样单拎出来都不输主流豪华SUV。临门一脚还得看市场买不买单，能不能让更多人接受“韩系也能超豪华”这个概念。
目前曝光的信息就这么多。确切上市时间和更多配置版本暂无相关信息，所有细节都要等官方逐步公布。市场到底会咋反馈，也只能等到上市后见分晓。
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