东风汽车今年上半年的成绩单相当亮眼，终端销售了111.6万辆汽车，这其中自主品牌的贡献占比已经提升到了60%。更值得一提的是，他们的新能源车卖了40.2万辆，虽然整体车市挑战不少，但这个数字还是比去年同期增长了6.8%。出口业务更是表现抢眼，11.5万辆的出口量中，自主新能源车占了2.9万辆，增速高达229%，这说明东风在海外的品牌影响力和产品竞争力正在快速提升。
面对下半年，东风汽车的目标更为雄心勃勃——挑战188万辆的销量，希望全年能冲刺300万辆大关。其中，新能源汽车的销量目标设定为100万辆，自主新能源部分要确保90万辆。为实现这个目标，东风计划在下半年推出10款全新的新能源产品，这显示了他们不仅追求量的增长，更注重产品矩阵的丰富和技术迭代的速度。
东风汽车在新能源领域的转型成效显著。他们构建了覆盖豪华、高端和主流市场的全领域新能源品牌格局。岚图作为高端新能源品牌，表现尤为突出，连续多个月销量破万，上半年销量达到56，128辆，同比增长85%，并且已实现了盈利。此外，东风奕派、东风纳米等自主新能源品牌也开始全面发力，产品线日益丰富，满足了不同消费群体的需求。
在智能化技术方面，东风汽车同样布局深远。他们发布了“天元智能”技术品牌，构建了“一核双基双元”的智能化技术体系，形成了从底层架构到上层应用的全栈式技术布局。今年6月，东风汽车牵头建设的具身智能技术湖北省重点实验室完成认定，聚焦汽车具身感知执行、核心算法等研究方向，为智能汽车的发展提供了强有力的技术支撑。截至目前，东风自主新能源乘用车L2级智能辅助驾驶的渗透率已经超过了80%，这为用户带来了更安全、更便捷的驾驶体验。
东风与华为的战略合作也在不断深化。双方围绕智能座舱、车控、网联等领域联合创新，正推动L3级智能辅助驾驶在东风岚图、东风猛士品牌量产落地。这种合作不仅加速了东风智能汽车的技术普惠，也为行业提供了跨界协同的新范式。
在资本运作和战略调整方面，东风汽车同样动作频频。他们成立了奕派汽车科技公司，整合了风神、奕派、纳米三大品牌的资源，旨在全力争夺8-25万元主流新能源市场。这一举措有望解决过去多品牌内耗、资源分散的问题，提升决策效率和市场响应速度。同时，东风推动岚图汽车赴港上市，并计划同步完成东风集团股份的私有化退市。这一方面可以为新能源业务打造独立的融资平台和估值体系，另一方面也有助于理清旗下资产归属，优化业务架构。
东风汽车在海外市场的拓展也值得称道。他们的业务已经覆盖了全球100多个国家和地区。东风猛士917成功进入瑞士、西班牙、俄罗斯、迪拜等市场；东风纳米BOX则远销荷兰、智利、白俄罗斯、新加坡、马来西亚等20多个国家和地区，累计出口超过12，000辆。今年以来，东风汽车与沙特UMA公司签署战略合作协议，以沙特为中心进一步拓展中东市场；与法国汽车移动协会等机构签订合作备忘录，深化欧洲市场布局。这些举措都彰显了东风汽车加速全球化布局的决心和实力。
综上所述，东风汽车在上半年取得了扎实的业绩，下半年又制定了激进而又清晰的销量目标。他们在新能源与智能化转型方面双线并进，通过产品创新、技术研发、资本运作和全球拓展等多维度布局，展现了强大的体系竞争力和战略定力。虽然挑战依然存在，但东风汽车正以积极的姿态迎接行业变革，其未来的表现值得市场期待。
全部评论 （0）