最近汽车圈又炸锅了！
2025年，全新问界M7，仅43分钟小订就突破10万台。
更让人震惊的是，在预售阶段，纯电版与增程版的订单占比几乎各占一半。
要知道，这可是增程式混动统治中高端SUV多年的大背景下，之前多少车企信誓旦旦喊增程才是过渡期最优解。
结果问界M7纯电版这一脚油门，直接把大电池小油箱的传统套路打了个措手不及。
更绝的是，隔壁某品牌刚推的增程加小电池新车还在宣传续航焦虑终结者，这边问界用户已经用脚投票我就要纯电不要油箱。
这不禁让人想问，曾经被捧上天的大电池小油箱路线，是不是真白折腾了。
纯电版占一半问界M7这次反套路操作咋火的
先说重点，2025年问界M7，43分钟小订就突破10万台。
更重要的是，预售期间纯电版与增程版的订单占比几乎各占一半，这在以往增程版占据绝对优势的市场格局中，简直是破天荒。
要知道，问界M7可是中大型SUV的爆款车型，之前增程版一直占据主导地位。
纯电版一直被吐槽续航不够用充电麻烦，结果这次纯电版直接逆袭，硬生生从增程手里抢走半壁江山。
这到底是咋做到的呢。
关键转折点就在2025年9月，问界M7纯电版带着巨无霸电池上市了。
新车直接上了100千瓦时的三元锂电池，增程版电池容量才37千瓦时和53千瓦时两种。
CLTC续航直接飙到710公里，比同级别增程版的纯电续航最高315公里多跑近400公里。
更狠的是，华为给它装了最新的巨鲸800伏高压平台。
充电15分钟就能从电量三成充到八成，这是在功率约600千瓦电压1000伏的充电桩测试出来的结果。
相当于喝杯咖啡的时间就能补充续航，对比之下那些大电池小油箱的竞品瞬间显得鸡肋。
既没有纯电的静谧性和低使用成本，又没有插混的长续航，纯属两头不讨好。
举个真实例子，杭州一位车主原本看了某品牌的增程SUV。
销售拼命吹200公里纯电够日常油箱兜底不怕远，结果试驾完问界M7纯电版直接改主意。
这位车主说我每天通勤50公里，710公里续航一周一充足够了。
加油的钱省下来够买两杯奶茶，而且纯电开起来安静得像开船，谁还想要那个嗡嗡响的增程器。
截止2025年11月20日，全新问界M7上市仅57天交付量就突破3万台，平均每天交付526台。
这个成绩单可不是吹出来的，上市41天大定就破了9万台。
11月单月交付数据显示，问界M7系列交付了12573台，这个速度在中大型SUV市场里算是杀疯了。
要知道这可是起售价27.98万的车型，纯电版起售价31.98万，价格并不便宜。
但用户就是愿意为纯电版买单，这说明市场风向真的变了。
纯电版凭啥能打问界M7的杀手锏到底是啥
可能有人要问，纯电SUV不是老早就有了吗，为啥问界M7纯电版突然就成了香饽饽。
秘密全藏在三个反常识的升级里。
首先续航不再是虚标游戏，问界M7纯电版用的100千瓦时电池，CLTC续航达到710公里。
配合华为的智能电池管理系统，实际续航表现在业内处于领先水平。
冬天开暖气也能保持较高的续航达成率，比那些标200公里实际只能跑150公里的增程版靠谱多了。
有车主实测发现，标称710公里的续航在城市道路正常驾驶能跑600公里出头。
这个表现已经远超很多竞品，那些动不动就打七折的虚标续航在问界面前就是弟弟。
其次充电速度卷出新高度，800伏高压平台到底有多猛呢。
使用约600千瓦功率1000伏电压的充电桩，15分钟就能从三成电量充到八成。
按照710公里的总续航来算，充15分钟能补充350公里左右的续航，这个速度已经接近加油的效率了。
全国高速公路服务区充电桩覆盖率已经达到九成八，充电便利性大幅提升。
对比之下增程版虽然能加油，但加油站排队油价上涨的痛点，纯电版直接用快充15分钟解决了。
有车主算了一笔账，家用充电桩每度电五毛钱，充满100千瓦时电池才50块钱，能跑600公里。
平均每公里电费不到一毛钱，而增程版用油的话每公里得五到六毛钱，这差距一目了然。
一年跑两万公里，纯电能省一万块钱，两年就省出一次保养的钱了。
第三个杀手锏是华为技术撑腰的体验优势，车机用的是鸿蒙4.0系统。
支持手机车机无缝流转，导航音乐通话直接同步，还能用语音控制空调座椅加热。
甚至远程提前备车，冬天上车前5分钟手机点一下，车内温度就升到25摄氏度。
这些软实力配合长续航加快充的硬功夫，让用户觉得纯电不是妥协而是升级。
更关键的是问界M7纯电版的价格策略很聪明，起售价比增程版贵4万块钱。
增程版27.98万起纯电版31.98万起，但用这4万换来了终身免充电焦虑和更低的每公里成本。
对于精打细算的中产家庭来说，这账算得明明白白。
还有一个被忽视的优势就是驾驶质感，纯电版没有增程器的介入，动力输出更平顺。
加速踩电门就有，不像增程式那样高速时发动机介入会有顿挫感。
而且纯电版的NVH静谧性做得更好，时速120公里车内噪音还能保持在60分贝左右。
这种开船一样的安静感受，是增程版怎么调校都达不到的。
华为在智能驾驶方面的投入也给问界M7加分不少，搭载的乾崑智驾ADS 4增强版。
在城市道路和高速公路都能实现高阶辅助驾驶，这对长途出行的用户来说简直是福音。
有了智驾加持再配上长续航和快充，纯电版的综合竞争力一下子就上来了。
大电池小油箱白折腾增程式的好日子到头了
现在问题来了，问界M7纯电版的爆火是不是意味着大电池小油箱路线真的要凉了。
答案没那么简单，但趋势确实变了。
增程式曾经是过渡期神器，电池技术不成熟时它用油箱兜底解决了续航焦虑。
靠电机驱动保证了驾驶体验，在2023年到2024年这段时间，增程式确实风光无限。
但现在随着电池能量密度提升，100千瓦时电池包越来越小，充电网络普及全国高速服务区充电桩覆盖率达九成八。
预计2025年底全国充电设施将达到约1200万台，用户需求也在升级，更想要纯粹的电动体验。
纯电的优势正在快速放大，这个趋势从最新的销量数据就能看出来。
2025年10月纯电动汽车产销分别完成113.7万辆和110.9万辆，比去年同期多卖了三成。
而插电式混合动力包含增程式产销分别完成63.4万辆和60.5万辆，同比只增长了一点点。
从1月到10月的累计数据看得更清楚，纯电动产销同比增长超过四成，而插混只增长了不到两成。
这个差距正在越拉越大，市场用真金白银投票告诉你纯电才是未来。
更扎心的是越来越多原本做增程的车企，开始悄悄推出纯电版本。
比如理想L系列明年就要上纯电版，甚至有业内人士调侃以前说增程是最终形态的现在都怂了。
问界M7纯电版的成功本质上是用技术硬实力戳破了增程式的伪需求。
当纯电能做到710公里续航加15分钟快充加更低成本时，谁还愿意多花钱买个油箱当备胎。
有人可能会说增程式在没有充电桩的地方还是有优势啊，但这个优势正在快速缩小。
国家发改委提出的目标是到2027年建成2800万台充电设施，到2030年充电桩和车的比例要达到一比一。
也就是说未来几年充电会像加油一样方便，增程式最后的护城河也要被填平了。
从用车成本来看增程式也不占优势，买车时要多花钱装增程器，用车时电费加油费两头都要花。
保养维护比纯电复杂，发动机变速箱一样会老化，维修成本可不低。
而纯电版就简单多了，没有发动机变速箱，保养就是换个空调滤芯检查一下刹车。
十年下来能省出好几万的保养费，这笔账算下来纯电版的优势太明显了。
市场数据也在印证这个判断，10月新能源汽车销量首次超过新车总销量的一半。
而在新能源车里纯电的占比正在稳步提升，插混增程的占比在下降。
这个趋势一旦形成就很难逆转，因为技术进步是单向的电池续航只会越来越长充电只会越来越快。
网友吵翻了这些疑问你也有吗
问界M7纯电版爆火后评论区成了大型辩论现场，咱挑几个典型问题聊聊。
有人问纯电车充电麻烦不如增程随时加油方便吧，这个问题得分情况看。
现在全国高速服务区充电桩覆盖率达九成八，快充桩覆盖持续扩建2025年底全国将建成约1200万台充电设施。
问界M7纯电版用800伏平台充电15分钟从三成到八成，比加油只慢几分钟。
真要出远门规划好充电站比找加油站还简单，导航直接显示剩余电量够不够到下一个桩。
有车主分享经验说从北京开到上海全程1300公里，中途充两次电每次15分钟，正好下车上个厕所买点吃的。
这个时间花费跟开燃油车在服务区休息差不多，根本不存在充电耽误时间的问题。
还有人担心电池用久了衰减怎么办增程的油箱可不会贬值，这个担心其实有点多余。
问界M7纯电版的电池提供8年或16万公里质保，衰减超标可以免费维修或更换。
而且华为的电池管理系统能有效延缓衰减，官方数据显示5年后续航保持率仍有八成五。
至于油箱增程器的发动机变速箱一样会老化，维修成本可不低。
有个增程版车主吐槽说开了三年增程器就开始异响，去4S店检查说要换零件，报价一万多块钱。
纯电版就没这个烦恼，电池电机只要不是人为损坏基本不会出问题。
第三个常见疑问是纯电车冬天续航缩水严重增程不受影响吧，这其实是个误区。
问界M7纯电版有电池恒温系统，零下20摄氏度也能保持电池最佳工作温度。
冬季续航保持较高水平，710公里标准续航在冬季实测能跑500公里以上。
而增程式冬天开暖气时增程器效率下降，油耗反而更高，有车主实测冬天油耗能飙到每百公里8升以上。
这个油耗跟传统燃油车没啥区别了，增程式号称的省油优势在冬天荡然无存。
还有人问纯电版保值率是不是不如增程版，这个问题现在还不好下定论。
但从市场趋势看纯电的保值率正在上升，因为买二手车的人也在接受纯电。
尤其是华为背书的问界品牌认可度高，二手车市场行情也比较坚挺。
有二手车商透露说问界M7的收车价能达到新车价的七成左右，这个保值率在纯电里算很不错了。
反观一些小品牌的增程车开两年就只剩五成价值，到底谁更保值还真不好说。
结语纯电的春天真的来了
从问界M7预售期间纯电版与增程版订单各占一半就能看出，用户不再为伪需求买单了。
当纯电能做到更长续航更快充电更低成本时，大电池小油箱的中间路线终究只是过渡期的权宜之计。
下次再有人跟你说增程才是最完美的选择，你就把问界M7纯电版的数据甩过去。
710公里续航加15分钟快充加4万差价换终身省心，这账谁算谁明白。
2025年10月的数据已经说明了一切，纯电销量增速是插混的十倍，市场用脚投票选择了纯电。
而问界M7纯电版的成功只是一个开始，未来会有更多车企跟进推出长续航快充的纯电车型。
那些还在坚守增程路线的车企要小心了，技术进步不会等人市场更不会等人。
当消费者发现纯电比增程更好用更省钱的时候，增程的市场份额只会越来越小。
最后灵魂拷问一句，如果你预算28到32万买中大型SUV，会选纯电一步到位的问界M7还是继续为油箱备胎买单。
这个问题的答案或许在未来几个月的销量数据里就能找到，让我们拭目以待。
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