昨晚，一款被戏称为“电车飞度”的车型悄悄完成了年度升级。 2026款萤火虫在4月7日晚正式上市，最引人注目的不是新颜色，也不是新轮圈，而是一个让老车主拍手叫好的决定：全系电机功率从105kW提升到120kW，而所有老车主都能通过OTA免费获得这项升级。 这意味着，去年花11万多买车的用户，现在坐在车里就能让爱车“马力增加15匹”。 新车推出自在版和发光版两款配置，买断价分别为11.98万和12.58万。 如果选择BaaS电池租赁方案，价格直接下探到7.98万和8.58万起，每月电池租金仅为399元。 这次升级还包括新增的美拉德配色和星轨双色合金轮圈，零百加速时间缩短至7.9秒。 对于一款主打城市通勤的小车来说，这样的性能提升足以改变驾驶体验。
2026年4月7日晚上8点41分，予墨Auto发布了萤火虫新款上市的消息。 这款车在市场上已经征战了11个月，累计交付量达到50997台，其中今年3月单月交付了6199台。 在10到15万价位的纯电小车市场，萤火虫面对的是比亚迪海豚、吉利星愿等强劲对手。 这次年度改款没有进行大刀阔斧的改动，而是在关键部位进行了精准升级。 全系换装120kW电机后，功率提升了15kW，这相当于给一辆1.5升自然吸气发动机增加了20匹马力的输出。 官方公布的零百加速成绩从之前的8秒级别进入7.9秒，对于城市超车和高速巡航都更有底气。
价格方面，萤火虫延续了“买断+租电”的双轨策略。 自在版买断价11.98万元，选择BaaS方案后车价降至7.98万元，电池月租399元；发光版买断价12.58万元，BaaS方案车价8.58万元起。 如果按照电池容量约42度电计算，每度电每月租金约9.48元，单次换电费用大约在40到65元之间。 这种模式降低了用户的购车门槛，特别是对于预算在8万元左右的年轻消费者来说，可以用更少的首付开走一辆续航420公里的纯电小车。 相比吉利星愿6.58万的起售价，萤火虫在品牌定位和换电体系上形成了差异化竞争。
性能升级是这次改款的核心。 120kW电机让萤火虫的动力水平超过了部分传统豪华品牌入门车型，比如宝马318i的零百加速需要8.4秒。 老车主通过OTA升级就能获得同样的动力提升，这在国内电动车市场并不多见。 除了电机功率增加，新车还对电控系统进行了优化，加速曲线更加线性。 底盘调校方面，虽然前麦弗逊、后扭力梁的结构没有变化，但工程师重新调整了减震器的阻尼，在保持舒适性的同时提升了过弯支撑性。 续航方面，CLTC工况下依然保持420公里，足够满足一周的城市通勤需求。
设计上的变化集中在细节处。 新增的美拉德配色灵感来自葡萄牙波尔图老城区的橘红色砖瓦，在阳光下会呈现出温暖的金属质感。 星轨双色合金轮圈采用双五辐设计，比老款的单色轮圈更具运动感。 前后保险杠的下包围提供了磨砂黑和斑点灰两种选择，可以搭配不同车身颜色。 外后视镜上新增了智驾小蓝灯，在辅助驾驶激活时会亮起蓝色指示灯，提升了科技感和安全性。 车内最大的升级是车机系统更新到Aster紫菀1.4.0版本，新增了全景寻车、Switch游戏投屏等实用功能。
配置升级清单相当丰富。 全系标配了直接式胎压监测系统，可以在仪表盘上实时显示每个轮胎的压力数值。 误加速抑制系统会在低速行驶时监测到前方有障碍物且油门被突然深踩时，自动限制动力输出。 循迹倒车功能可以记录最近50米的行驶轨迹，在窄路倒车时自动控制方向盘。 后视镜倒车自动下翻功能现在增加了位置记忆，不同驾驶员可以保存自己的设置。 NIO Radio增加了更多音乐频道，Lumo语音助手响应速度提升了30%，并且支持更多场景的免唤醒词操作。
老车主的OTA升级从4月8日开始分批推送，整个过程大约需要90分钟。 升级后，车辆的动力响应会有明显改善，特别是中段加速能力提升显著。 除了电机功率提升，车机系统也会同步更新到1.4.0版本，获得和新车一样的软件功能。 这种“硬件升级、软件同步”的做法增强了用户对品牌的忠诚度。 对于潜在买家来说，发光版比自在版贵6000元，但多了座椅按摩、副驾电动调节、翻毛皮内饰等配置，性价比更高。 如果主要在市区使用，BaaS方案能大幅降低购车压力，399元的月租相当于每天13元的电池使用费。
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