20多万买MPV，银河V900可能是你能买到，最大的MPV了。
这是一台什么车？
一台起售价26万、27万的新能源MPV，全系四驱，采用增程技术路线，1.5T发动机、前后两个电机，尺寸接近5米4。
有6、7、8座可选。
各位，这台车的重点是“pang大”的尺寸，已经接近5米4了，而且整体造型方方正正，宽度也达到了标准的2米级。
所以，这台车走在路上的“视觉占有欲”，非常强。
从技术层面来看，银河V900与翼真L380是同平台、同车身的 “亲兄弟”，本质上，Ta们是一台车，但是我们之前说过，纯电MPV市场的需求不大。
吉利体系内，40万以上的纯电MPV车型，有ZEEKR 009，这台车的销量已经把高端纯电MPV板块吃完了。
但是各位自己看，翼真L380之前的35万-45万定位，显然不具备太多的发展空间，所以趁着银河V900上市。
翼真L380的价格下调了5万，和银河V900的定价几乎相同。它们的区别，更多是动力版本的不同。
一个是纯电，一个是增程。
吉利这一套打法，其实很精准，走量的一定是银河V900，原因很简单，带着内燃机的增程系统，几乎没有短板。
续航够长，实际能跑接近1000公里，尺寸够大，几乎每一排都是“头等舱”，配置给的也很多，即便是入门版，该给的配置也一个不少。
比如说：
1、四驱系统，给了，加速6秒多。
2、43度电池包，给了，纯电续航实际能跑150km+。
3、驾驶辅助，给了，千里浩瀚H5，带激光雷达，高速NOA体验感增强。
4、Flyme Auto、8295p芯片也给了，智能化表现够出色。
5、什么方向盘加热、60W有线充电、50W无线充电、座椅加热/通风、自动空调、自适应LED大灯。
就算是最低配的银河V900，应对日常家用、商务应酬也是绰绰有余。
各位，我都可以说它是MPV的顶格选手了，你们想想MPV车型的核心产品力是什么？很简单，就是大、就是让每一个座位都舒服。
银河V900的钢板跟不要钱一样，整一个接近5米4的尺寸出来，然后定了一个很多MPV都不敢给的价格。
26万多就能买了。
而且，这台车是全系四驱，之前我们也说过，MPV尽量选四驱，因为需要坐更多人，动态安全性一定要好，四驱就是比两驱更安全。
另外，有数据统计，MPV的日常通勤结构，主要就是“市区用车”，市区用车的强度高达80%左右，每天要用50km。
如果是商务用途，市区用车的强度也在70%左右，高速占比只有30%，平均到每天，用车强度也不会超过100km。
当然，不排除那些一年跑4万、5万公里的MPV，但这毕竟属于个例。
银河V900在电池包的选择上很有意思，入门版本就是43kWh，WLTC的测试成绩就是172km，就算再打一个7折，并且在暖风、高速、满载这种极端情况下也能跑120km以上。
只要有固定车位、充电桩，就可以做到每天充电，无论是对家庭还是企业，每年都能省掉巨大的成本。
各位要知道，MPV的工具属性很强，工具属性要考虑到日常开支，如果每天开台燃油MPV跑100km，按照百公里油耗9L，油价7块钱来计算。
那么一年的油费就是2.3万。
银河V900如果每天都用电，发动机偶尔启动，那也是一年“两箱油”选手，可以做到90%场景下用电，只有在150km以上的长途用车时才会启动发动机。
按照家用电5毛一度来算，一年的用车成本1800块。
MPV的整体寿命周期要比轿车、SUV短一些，按照10年计算，基本上也到了电池的寿命末期，在考虑到电池衰减的基础上，用车10年，能省下来20万。
当然，这是粗略估计，不是很准确，但可以确定的是，这种大电池包的增程MPV，长期使用下来就是比燃油MPV更省钱。
显然，在这个新能源时代，对燃油MPV市场的冲击和改变，是巨大的。
燃油MPV之前贵、油耗高、尺寸小的问题，在今天这个时代中，以一个全新的局面展现了出来，所以我始终觉得，新能源对MPV市场的改造，非常大。
全部评论 （0）