你发现没有？今年2月份的车市有个特别诡异的现象。春节假期加上新能源购置税政策调整，整个市场就像被泼了一盆冷水，好多品牌销量直接腰斩。但就在这种环境下，零跑汽车居然交出了28067台的交付数据，稳居新势力第一梯队。更离谱的是，小米汽车2月交付超2万台，零跑比小米还多卖了8000多台。要知道小米可是有雷军站台、营销预算拉满的品牌，零跑这种“技术宅”出身的企业，凭什么能在淡季稳住阵脚？
答案就藏在零跑刚刚公布的3月购车政策里。全系车型综合权益至高可达46000元，这不是简单的降价促销，而是一套经过精密计算的组合拳。B平台作为零跑销量的中流砥柱，累计销量已经接近20万台，稳坐10万级主流新能源销量第一梯队。这个数字背后是实打实的用户认可，不是靠补贴硬撑出来的虚假繁荣。
具体到车型上，B10的权益设置很有代表性。3月购车可享至高7000元春日出游礼、4000元增换购补贴及至高8000元金融补贴的三重福利。价值2000元的星夜蓝、曦露紫等潮流配色限时免费，加上价值3680元的家充服务包及整车终身质保，让这款“国民车”的品价比再次跃升。B10上市累计销量已突破10万台，这个成绩在10万级新能源市场里相当能打。
主打年轻市场的Lafa5上市仅3个月销量便突破2万，这次权益同样拉风。除7000元春日出游礼与至高8000元金融补贴外，还限时免费赠送2000元个性外饰色，并提供3000元竞速灰内饰选装基金。年轻人对个性化的追求被零跑拿捏得很准，不是简单给优惠，而是给选择权。
作为家用轿车市场的实力选手，B01则延续了稳健表现，上市多月连续销量破万。3月购车可享5年免息金融方案，贴息至高8000元，还有5000元出游礼及4000元增换购补贴。首任车主更可享终身免费整车质保，用车成本与售后顾虑被一揽子解决。这种长期主义的保障，比单纯降价几千块更有吸引力。
对于追求更高品质体验的用户，零跑C系车型在3月同样拿出了十足诚意。定位高端的C16此次权益力度惊人，春日出游礼高达13000元，叠加5000元金融补贴与5000元选装基金。C11则送出价值3680元的家充服务包，并提供11000元出游礼与5000元增换购补贴。2026款C10带来了9000元出游礼与5000元选装基金，配合整车终身质保，为年轻家庭提供了安心之选。
这些权益不是拍脑袋想出来的，而是基于零跑65%核心零部件自研率的技术底气。八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术全是自研自造，当其他品牌还在和供应商讨价还价时，零跑已经可以自己决定成本结构和配置下放节奏。这种成本控制能力，让零跑在价格战中不是被动跟风，而是主动出牌。
在现有车型大卖的同时，零跑的新品布局也在稳步推进。A10作为A平台的首款车型，激光雷达、车位到车位智能辅助驾驶、高通双旗舰芯片、油冷电驱等越级配置一应俱全。新车长宽高为4270mm1810mm1635mm，轴距2605mm，整备质量1360kg-1460kg，五座座椅布局。标配8.8英寸液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏，搭载SA8295座舱芯片+SA8650辅助驾驶芯片。
A10将于3月26日正式开启预售，目前盲订用户支付99元订金，锁单提车后可获赠价值400元的限定神秘礼品。限量2000名，还有专属身份标识。这款车的出现，直接把激光雷达、高通双旗舰芯片这些原本属于20万级以上车型的配置，拉到了10万级市场。对比比亚迪元UP、埃安AION Y，零跑A10在智能芯片、屏幕规格、智驾硬件、空间利用率上全面占优。
空间设计是A10的另一个亮点，88.1%的超高得房率在小型SUV里很少见。后排可折叠小桌板、可上翻的“魔术座椅”这些细节，通常多见于更高级别的MPV或SUV车型。后备厢还设计有106升的下沉式隐藏储物舱，带有排水孔，便于存放湿物或大件装备。通过座椅折叠与地板拓展，A10在仅4270毫米的车长内，实现了灵活多变的车内空间布局。
动力方面，A10将搭载零跑自研的油冷电驱总成，提供70kW和90kW两种功率的电机可选。电池配备磷酸铁锂电池组，将提供400km和500km两种CLTC续航版本。其中500km版本在快充模式下，电量从30%充至80%仅需约16分钟。这种补能速度，已经达到20万级车型的水准。
渠道建设方面，零跑新零售模式推进速度加快，正面向全国招募经销商合作伙伴。星夜服务门店布局持续扩张，已有超6000位用户体验到该服务。全球渠道网点已超1800家，其中海外超800家。2025年全年海外出口超6.7万台，位居造车新势力出口销冠。
2025年零跑全年交付近60万台，同比增长103%，稳居造车新势力销冠，并创新势力年销量新纪录。2026年销量目标设定为100万辆，这是国内首家宣布年度销量目标100万台的新势力车企。从B系列销量破纪录，到全系车型3月权益升级，再到A10带着越级配置蓄势待发，零跑汽车正用行动诠释“2026年继续用技术创新打磨好产品”的决心。
终端购车福利方面，这些权益仅限2026年2月24日00:00至2026年3月31日24:00期间，通过零跑官方渠道支付5000元定金且提车的用户。电池终身质保针对首任非营运车主执行，免费赠送整车终身质保权益的车型包括2026款C16、2026款C11、2026款C10、B10、B01、Lafa5。免费赠送家充设备权益的车型则覆盖更广，包括以上所有车型以及T03。
现在回到最初的问题，零跑凭什么能在淡季稳住销量？答案已经很明显了。不是靠营销噱头，不是靠资本输血，而是靠实打实的技术积累和成本控制能力。当行业还在为“活下去”挣扎时，零跑已经进入了“跑起来”的节奏。B平台近20万台的累计销量，不是终点而是新的起点。
但这里有个值得深思的问题，零跑这种将激光雷达、高通双旗舰芯片下放到10万级市场的做法，到底是技术普惠的必然趋势，还是一种赔本赚吆喝的激进策略？如果其他品牌跟进，整个行业的利润空间会不会被进一步压缩？如果用户习惯了“高配低价”，未来车企还有没有动力去做真正的技术创新？当配置成为价格战的武器，汽车行业会不会重蹈手机行业的覆辙，陷入无止境的内卷而失去差异化竞争的能力？
全部评论 （0）