话说啊, 比亚迪的兆瓦闪充技术专利早在二十一世纪初就申请下来了, 这也难怪别的公司到现在还在用幻灯片吹嘘, 却迟迟拿不出真正的产品。
你看, 不光是充电桩这块儿, 像他们自己琢磨出来的易三方、易四方技术, 还有电机扭矩控制、IGBT这种核心部件, 甚至连电池和电芯这些东西, 都不是最近才搞出来的, 它们基本上都是十几年前就已经申请了专利的技术。
想当年, 王传福把这些听起来像是天方夜谭的技术说出来的时候, 多少人, 包括很多竞争对手, 都在旁边冷嘲热讽, 觉得他异想天开。
其实啊, 很多先进的技术和产品, 真不是一下子就能弄出来的。要是真的那么简单, 那些欧洲、美国的老牌汽车公司, 也不会把新能源车做得那么磕磕绊绊, 好像总差一口气。
就拿比亚迪的易三方和易四方来说吧, 他们可是十多年前就开始布局, 早就把相关的专利申请好了。结果呢, 别的公司一年多过去了, 还在开会做PPT, 还没见到实际的东西。这差距啊, 真的不是一般的大。
王传福当年因为那些“异想天开”的说法, 确实没少被人笑话。可现在呢, 比亚迪的闪充电池技术已经远远走在前面了, 而其他公司的产品却总是难产。这局面, 算是彻底打开了。
就说他们的易四方专利, 那可是在2014年就有了, 你想想看, 这是多久以前的事了。
那时候, 比亚迪在发展新能源的路上一直埋头苦干, 但很多人对新能源车根本就不看好, 觉得没啥前途。可现在呢, 那些当年瞧不上新能源的, 回过头来看, 只能远远地看着比亚迪的车尾灯, 连追都追不上。
他们的IGBT技术, 都是自己研发的, 这可不是小事。要知道, 以前这个东西基本上都被几家大公司垄断着, 别人想用都得看脸色。比亚迪自己搞定以后, 就打破了这种垄断。
而很多别的汽车厂商, 到现在还得依赖进口这些关键零件, 这实力上的差距啊, 真是明摆着的。
所以说, 早在二十一世纪初, 当比亚迪悄悄地申请闪充专利的时候, 其他公司可能还在观望, 甚至觉得这玩意儿不靠谱。但现在呢, 比亚迪实实在在地把成果摆在了大家面前, 而那些只知道做PPT的竞争对手, 估计心里也不好受吧。这种长期以来的技术积累, 才让他们能够走到今天, 让别人连模仿都来不及。
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