我朋友啊，他今年四月份的时候，在他们那边的汽贸店里订了辆荣威i5。
这车当时是那种全包价，连着上牌手续和强制险都给弄好了，他一共就掏了五万块钱。
他说啊，后面自己再随便买个商业险，路上跑起来就啥也不用愁了。
那时候这个价钱，他觉得挺划算的，毕竟现在都说这车四万多就能搞到手了，听着确实是挺实惠的。
这车买回来以后，他基本上天天开，到现在也开了快九个月了吧，行车电脑上显示的里程数已经差不多跑了一万公里了，主要就是平时上下班通勤用用，周末偶尔也会带着家人去周边转转，跑跑高速什么的。
不过呢，最近他清理后备箱的时候，发现了个问题，让他心里有点不得劲。他在后备箱里那些边边角角的地方，特别是车身和后备箱盖子连接的那些缝隙处，竟然看到了一些淡淡的锈迹。
这可不是什么好兆头啊，毕竟车子才买了没多久，按理说不应该这么早就出现这种状况。他跟我说的时候，语气里带着点无奈，打算等过段时间手头不那么忙了，就赶紧把车开到熟悉的维修店去让人家师傅好好看看，争取把那些锈点给处理掉，要不然心里老是惦记着，感觉很不踏实。
说句实在话，这种事情一出来，朋友就忍不住感慨，果然还真是应了那句话，一分钱一分货啊。他之前不是有一辆2019年买的荣威RX3嘛，那辆车一直开着，到了去年年底才决定把它卖掉。那辆RX3呢，开了足足七万五千多公里，他平时对车子爱护有加，保养得也特别细致，卖的时候车况都还挺棒的。最后那辆车卖了三万块钱，差不多就是这个价位了。他卖掉RX3后，隔了几个月，也就是今年四月，才又重新买了现在这辆荣威i5。
朋友说，算起来两辆车买卖之间，差不多差了五万块钱呢。他开下来就感觉，这辆车的质量差距可真不是一丁半点，开起来的整体感受简直是差了一大截，特别是在高速上跑长途的时候，这种对比就更明显了。
他开RX3的时候，感觉车子底盘特别稳，过弯也信心十足，车内噪音控制得也挺好，长时间驾驶下来人不会觉得太累。可换成这辆i5呢，他就觉得高速上有点发飘，路感也变得模糊了，风噪和胎噪都比RX3要大不少，明显感觉隔音差了一截。
方向盘在高速上也没那么沉稳了，稍微有点晃动。而且加速超车的时候，动力响应也迟钝了不少，感觉没有RX3那么干脆利落。内饰做工和用料上也觉得比不上老车了，塑料感更强一些，有些小细节处理得不够到位。
虽然新车配置看着挺多，但这些基础的驾驶体验和品质感却明显下滑了。他就觉得，虽然现在的车价是越来越便宜了，但这种便宜背后，好像也牺牲了不少东西，尤其是那些平时我们看不到摸不着的地方。
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