新车 7.89万元起-6座双侧滑门-最高续航338公里，瑞驰R5正式开售
兄弟们，纯电微面市场又有新玩家入场了！瑞驰R5带着7.89万元的起售价、双侧滑门和338公里续航杀过来了！这价格配上这配置，怕是要让五菱宏光纯电版连夜开会讨论对策啊？
一、价格直接掀桌子
瑞驰R5这次预售完全不给对手留活路，货运版7.89万起，客运版8.09万起的价格直接刷新行业底线。要知道五菱扬光起售价7.18万看似便宜，但顶配要到8.48万，而瑞驰R5的顶配续航直接干到338公里。预售期间订车还能享受终身质保和60期超低息贷款，这波操作让准备买车的兄弟能省下好几箱充电钱。
车身尺寸也暗藏玄机，5170mm车长比自家EC75多出40mm，配上180对开尾门和1014mm的侧滑门开口，别说搬家拉货，就是给超市送整箱矿泉水都能直接推进车厢。货运版7立方米货箱实测能塞下74块木工板，客运版后备箱更是能装17个22寸行李箱，这空间利用率绝了！
二、配置居然玩跨界
你敢信这车中控台塞进了15.6英寸大屏？8.8寸液晶仪表盘+怀挡设计直接把乘用车的配置搬过来了。云途智慧领航系统更夸张，自动刹车、全速域巡航这些20万级电车才有的功能它全给配齐了。最狠的是支持整车OTA升级，以后说不定能远程解锁新功能，七八万的车愣是玩出了智能电车的味道。
电池组直接上宁德时代和赣锋锂电的磷酸铁锂电池，巅峰系列电池技术号称电芯故障率低至十亿分之一。实测零下30℃到65℃的极端环境照样能跑，北方老铁冬天开这车送货再也不用裹军大衣了。快充18分钟就能从20%冲到80%，吃碗泡面的功夫又能多跑200多公里，这补能速度放在微面界就是降维打击。
三、商乘两用新玩法
瑞驰R5这次玩的是跨界通吃，货运版和客运版两种车型精准覆盖不同需求。客运版2+2+2的六座布局实测三排乘客都能跷二郎腿，后排独立空调出风口+冷暖储物盒这些细节，完全就是照着家用MPV的标准做的。而货运版钢板弹簧后悬架+195宽胎的硬核配置，拉个两吨货照样稳如老狗。
最骚的操作是双侧滑门设计，左边装货右边上人两不耽误。跑城配运输的师傅们都知道，这种设计在狭窄巷道里装卸货能省多少事。再加上车头溃缩区+双安全气囊的组合，安全性直接吊打那些＂铁皮盒子＂竞品。
四、市场格局要变天
目前纯电微面市场还是五菱的天下，但瑞驰R5这次明显是有备而来。比起五菱宏光纯电版最高200多公里的续航，瑞驰R5直接拉到338公里，价格还便宜大几千。长安凯程EM60虽然续航也能到355公里，但17万的顶配价格简直劝退。
根据内部消息，瑞驰给R5定的年销目标直接冲着5万台去。要是真能站稳这个价位，可能倒逼整个行业升级配置。现在就看正式上市后能不能保持这个预售价格，要是再搞点终端优惠，这车绝对要成创业小老板们的回本神器。
五、购买建议看这里
准备入手的朋友注意了，货运版选7.89万的基础款完全够用，毕竟拉货不需要花里胡哨的配置。要是兼顾家用就选客运版中配，305公里续航版本性价比最高，比低配多花8000块能多跑47公里，还多了些舒适性配置。
充电桩安装记得提前跟物业打好招呼，这车支持2C超充技术，自家有桩的话充电比加油还方便。最后提醒一句，双侧滑门虽然方便，但路边停车时千万注意开门安全，别让快递小哥的电动车给刮了！
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