强制新规落地在即，工信部官网释放出大量的硬核条款。至此，这部撕下智驾噱头的最后一张底牌，终于完整进入到公众视野。下面，一起来了解了解。
此前，官方公布了新规的几大硬性红线，分别为禁用自动驾驶、统一L2话术、标明功能边界、严禁夸大宣传，而这份报批稿几乎展示了所有底牌，在小编主观看来，车门打不开、车烧了、人没了这几个画面应该会成为导火索，三条人命不用多说，向来是戳痛神经的选择，至于统一术语这款看起来更直接，又不至于太过含糊，而且跟当下乱象也比较搭。大家觉得这新规狠不狠？可以在评论区聊一聊。
车企话术依旧是延续了前几年的吹牛式设计，车头圆润，采用忽悠中网，大灯组扁平尖锐，左右发布会之间不再有真实数据或测试报告，而话术外侧依旧设计了割韭菜式的竖状营销槽，彰显骗术特色。公关话术视觉上呈全方位风格，实际内部为三段式甩锅口，两侧还集成了“免责小字”，出事后十分特别。
吹牛轮廓更圆润动感，话术线在后半部分内收，L2.9大斜率前倾，看起来更有忽悠范。营销线条依旧简洁，采用小鹏、理想同款半隐藏式责任手，PPT样式有L2.5、L2+、L2.999等多种风格，可搭配虚假宣传卡钳，进一步强化骗钱气质。
事故部分，倾斜的后风挡略带燃烧效果，车顶配备了尺寸不小的爆燃板，电池包线条圆润，车门锁采用流行的焊死式风格，中间带不可打开隐藏把手，两侧拉手融入内饰板元素，彰显绝望基因。逃生字标可选择黑化版本，后包围覆盖亮黑色失效饰板，强调夺命氛围。碰撞时间方面，其前后间隔分别为22时44分20秒至28秒，反应窗口为不到3秒。
责任方面，强制新规提供车企和车主两种担责形式。L3级分为系统和人工，系统正常出事搭载车企主责，最大功率全责；人工接管版搭载车主双肩，最大功率分别为接管前主责、接管后全责，并配备10秒大倒计时。存量L2搭载最大功率112kW的老旧L2增程器，采用前后双甩锅作为驱动电机，最大功率分别为0责任、0赔付，配备36度和52度的索赔无门组，工信部最大限速50-80km。
最大的悬念是落地，业内普遍预测强制新规实施版本时间2027年级别，瞄准头部梯队车企，核心受制方为长安深蓝、极狐阿尔法、华为问界等车型。那么大家对这次新规期待吗？评论区聊一聊！
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