首先，表达一下总体观点：2026年下半年车价整体仍会往下走，但燃油车跌得狠、新能源车分化明显；11-12月大概率是全年最低价区间。
一、为什么还会降？
主要有五点原因：
一是库存高企：全国库存超380万辆，库存系数1.8（警戒线1.5），部分品牌超过2.5，经销商资金压力大，必须降价回笼资金。
二是产能严重过剩：年产能4000–5000万辆，年销量仅2700–3000万辆，车多买家少。
-三是新车密集上市：下半年30+款新车扎堆，老款不降价根本清不动。
四是六A清库收尾：7月起国六B全面执行，国六A库存车甩卖潮延续。
五是能源渗透率高：5月已达63%，燃油车被持续挤压，只能靠降价续命。
二、燃油车和新能源车，不一样
下半年，车价虽然都在降价，但燃油车和新能源却有所不同：
从燃油车角度看，大概率会继续大跌。
主要表现为：一个是合资/豪华品牌降幅更大，部分车型2–5万元，冷门车可能“白菜价”。另一个是国六A清库+年底冲量，12月价格最低。
从新能源汽车角度看，总体特征是“分化明显”。
一是头部国企（比亚迪、特斯拉等）：价格会相对稳定，热门车不排除出现小涨。
二是小品牌/低端车型：继续降价求生，部分面临淘汰。
三是造车成本上看，由于电池、芯片价格高位，会限制大跌空间 。
三、什么时间购车会比较合适呢？
笔者认为，7–8月份，是销售淡季，优惠延续6月力度，好谈价 。11月底–12月底：全年最低点，车企冲量、经销商清库，优惠15%–20%很常见。应该避开9–10月“金九银十”，很可能优惠反而收紧。
下半年一定降，燃油车更狠；不急就等12月，刚需7–8月也可入手。
各位，不知大家咋看？欢迎大家发表看法。
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