旧增程已死，新增程当立：理想汽车的生死转折年，理想掉队成新势力唯一负增长企业，L6销量暴跌对手却逆势爬升

旧增程已死，新增程当立，理想汽车的生死转折年，理想掉队成新势力唯一负增长企业，L6销量暴跌对手却逆势爬升

理想汽车最近有点跟不上了，去年它成了电动车新势力里唯一销量往下掉的企业，今年2月，那款之前每个月卖2.5万辆的热门L6，现在勉强卖到5000辆以下。关键是，增程车这个市场只有理想跌得这么惨，其他对手比如问界M7，一个月就能交付上万辆，零跑的增程车销量也稳步往上走。

用户没放弃增程车，他们只是想要那种续航更可靠的版本，不再是理想之前那种小电池加大油箱的旧设计。车主们现在都觉得，增程车纯电部分至少得跑300到400公里才靠谱，要不然出门不踏实，油箱也得保持在40升以上，不然加个油箱太小也没啥用处。

理想要是继续这么下去，到2026年就真悬了，它得赶紧换成大电池加小油箱再配上快充的新玩法，才能止住下滑。从爆款到累赘，旧增程车的日子只过了不到两年就变了样。话说回来，理想之前卖得太火爆了点，现在销量哪怕小降一下，就直接变成负增长，看起来挺明显的。

评论区里大家说得挺实在的，好多人吐槽理想好久没推新车了，按时间算，现在差不多又该出新款的时候了。要是理想真看不下去，还会不会找人麻烦呢，反正这事儿闹得挺有意思的。用户需求变了，市场也跟着变，理想得跟上节奏，不然对手就把机会全抢光了。

增程车本来说是混动电动的好办法，用电池先跑一段，油箱补上剩下的路，现在大家更想要电池大点，纯电跑远点，油箱小点但够用，再加个快充站，充电几分钟就能多跑好远。这样开车不愁电不愁油，日常用着舒服多了。

理想的L6为什么跌这么多，因为它还停在老路子上，小电池续航短，出门得总想着油耗，用户反馈多了，就不爱买了。问界M7为什么卖得好，因为它电池大，纯电能顶300多公里，油箱也设计得合理，快充起来也快，开着省心。

零跑那边也差不多，销量爬升就是因为抓住了用户要长续航的点。理想要是聪明，就该学着点，赶紧调整产品线，别让旧设计拖后腿。车主群里聊天，大家都说现在素质高了，知道挑续航长的车，不会随便凑合。

理想之前销量基数大，之前一年卖那么多，现在小波动就负增长，显得特别扎眼。但这也提醒它，得动起来了，新车发布会估计快了，用户等着看呢。整个市场就这样，你不改，用户就跑了，对手就上位了。理想的转折就在这儿，抓不抓得住，看它怎么做了。