2026奔驰G级行政版亮相，全铝车身+车身稳定系统+9AT，4.0T双涡轮加持

当硬派越野标杆开始深耕行政豪华，你会不会犯嘀咕？2026款奔驰G级行政版的亮相，把“全铝车身减重”和“行政舒适升级”推到了台前，却也引发了争议：丢掉部分越野基因的G级，还配得上百万级定价吗？全铝车身的耐用性又能否延续经典口碑？

对比历代G级车型，2026款行政版指导价182.8万元，较上一代普通版上涨8万元，但终端暂无优惠。同价位核心竞品锁定宝马X7 xDrive M50i（169.8万）和路虎揽胜运动版SVR（183.8万）。

动力上，奔驰4.0T双涡轮发动机390kW的最大功率，略逊于揽胜运动版SVR的423kW，但9AT变速箱的换挡平顺性优势明显；尺寸方面，2998mm的轴距比X7短112mm，后排空间不占优，但全铝车身带来的2.3吨整备质量，是三款车中最轻的。独特的自适应空气悬架+车身稳定系统组合，构成了其差异化价值，兼顾了公路舒适性与轻度越野能力。

设计上延续方盒子经典造型，但行政版加入了镀铬饰条和星空格栅，内饰大面积Nappa真皮包裹，触感细腻。家庭场景实测中，前排座椅通风/按摩功能实用，后排独立空调和座椅加热能满足老人孩子的舒适需求，但第二排中间地板凸起较高，满载时中间乘客腿部空间局促，这是明显短板，对多孩家庭出行不太友好。

动力响应在市区通勤时线性可控，深踩油门超车毫不拖沓，底盘滤震能有效过滤减速带颠簸，用通俗的话说就是“开着不颠，坐着不晃”；高速行驶时NVH表现出色，风噪和胎噪都控制得很好，车内交谈无需刻意提高音量。车机系统流畅度不错，语音识别成功率超90%，但智能驾驶辅助功能的车道保持居中效果一般，弯道时容易偏离车道，需要驾驶员时刻留意。

实测市区综合油耗14.2L/100km，高速油耗10.5L/100km，作为大型SUV属于正常水平。保养成本方面，小保养费用约2800元，大保养约8500元，一年两万公里养护成本大概2.5万元。

基于奔驰品牌口碑和G级系列的市场保有量，其保值率预计在3年内仍能维持65%以上，长期耐用性无需过度担心，但全铝车身的维修成本较高，轻微碰撞后的钣金修复费用可能是钢制车身的1.5倍。

对比同品牌G级越野版，行政版放弃了部分越野配置，换取了更舒适的公路体验，定位更偏向城市豪华出行。

与直接竞品宝马X7相比，它的品牌调性更独特，但空间实用性不足；相较于揽胜运动版SVR，动力性能稍弱，但舒适性配置更丰富。同预算下，你也可以考虑保时捷卡宴Turbo等车型，选择范围并不局限。

2026奔驰G级行政版是一款“取舍明确”的车型，用越野属性的妥协换来了行政豪华与公路舒适的升级。它适合不追求极致越野、看重品牌调性和舒适体验的家庭用户。

建议你去4S店实测后排空间，尤其是满载状态下的乘坐感受，同时体验智能驾驶辅助功能在弯道的表现，再结合自身用车场景做决策。毕竟，没有完美的车，只有最适配需求的选择。