关于轮胎多久要换这件事，车主之间永远吵不出一个统一答案。
有的人坚持“5年到点必须换”，一点都不敢拖；也有人能把轮胎用到七八年，表面都已经开裂，依旧“不换不换就不换”。
为什么差距这么大？其实原因很简单，经历不同，对轮胎安全的认知也不同。
换轮胎到底有没有标准？当然有，而且不是看别人怎么说，而是看你的轮胎实际状态。
01 磨损程度
对普通车主来说，判断轮胎要不要换，最直观的方式就是看磨损情况，但是很多人并不知道“怎么看磨损”。
其实每条轮胎的胎纹沟槽里，都藏着一个“小机关”，磨损标记（TWI），这是一条又一条的小凸起，高度约为 1.6mm。
只要胎面和这个小凸起磨到齐平，那就意味着：轮胎磨损已到极限，必须立即更换。
也有人问：“磨到极限一般要跑多少公里？”其实没统一答案，这主要取决于轮胎本身耐磨程度，路况好坏，驾驶习惯（急刹、猛起步会加速磨损）等问题。
不过多数车主正常使用情况下，想磨到极限基本要跑到8~10万公里左右，只要磨损到标记线，别犹豫，直接换。
02 使用年限
相比磨损，时间老化是车主最容易忽略的因素，不管轮胎看起来多“新”，只要从生产日期起 超过6年，就建议更换。
如果长期风吹日晒、露天停车，寿命甚至可能缩短到 5年左右，为什么时间这么关键？
这是因为轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶会随着时间缓慢氧化、变硬、失去弹性、产生细小裂纹。
轮胎老化之后胎面会布满裂痕，湿地抓地力明显变差，高速也更容易爆胎。
一些车主可能觉得：“我一年才跑五千公里，六年才三万公里，轮胎肯定还很新吧？”
错！不开车，橡胶一样老化，它不是使用磨掉的，而是自然衰老的。
03 意外受伤
只要轮胎出现以下任一情况：胎侧划伤、破皮、胎侧鼓包、胎面割伤露出钢丝、撞击坑洞后轮胎变形，这都属于结构性损伤，不能补，只能换。
尤其是胎侧鼓包，这是轮胎的内部帘布层被破坏，已经无法承受压力，随时可能爆胎。
很多车主心疼钱，尤其是“刚换没多久的新胎”被刮破，更舍不得换，但轮胎不同于其它零件，磨损和老化可以慢慢来，结构性受伤是一刻也不能担待！
轮胎是整辆车上唯一接触地面的部件，安全成本非常高，该换就换，千万别等到“出事后再后悔”。
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