奇瑞这次是认真的!新款艾瑞泽5真的要在5万级市场掀起风浪了.
说实话, 当看到新款艾瑞泽5实车图的第一眼, 我就觉得奇瑞这回真的下功夫了. 这个价位能做到这样的设计水准, 确实让人刮目相看. 有一说一, 这次的改款幅度比想象中要大得多, 从里到外都能感受到奇瑞想要在入门级轿车市场好好较量一番的决心.从设计层面来看, 新车的变化可以说是脱胎换骨. 最抢眼的当属那个全新的八边形进气格栅, 配合熏黑的链条元素设计, 整个前脸的攻击性明显提升了. 车标位置的上移处理很巧妙, 给整个前脸带来了更强的层次感. 两侧那个大尺寸的熏黑导风槽确实够抢眼, 配合扁平化的下格栅设计, 运动气息妥妥的上来了.
更值得一提的是那个柳叶形LED大灯组, 内部的"L"形日行灯设计真的很用心. 说真的, 这样的设计放在十万级车型上都不会显得廉价, 奇瑞在这个细节上确实下了功夫. 整个前脸的视觉冲击力比老款强太多, 这种变化对于年轻消费者来说绝对是个加分项.车身侧面的改动虽然不大, 但细节处理很到位. 那个略显溜背的三厢造型依然保持着, 配合上扬的腰线和小鸭尾设计, 确实营造出了蓄势待发的感觉. 新换装的花瓣式轮毂比老款更有设计感, 配合熏黑的外后视镜, 整体的年轻化氛围很明显.
最让人惊喜的还是尾部的贯穿式尾灯设计. 老实讲, 这个配置在五万级别的车型上确实比较少见, 奇瑞敢于在入门级车型上加入这样的设计元素, 看得出来是真的想在细分市场站稳脚跟. 双出镀铬排气和车窗下沿的镀铬饰条也进一步提升了整车的精致感.内饰部分的升级更是让人眼前一亮. 双联屏的配置在这个价位段真的算是越级了, 10. 25英寸的尺寸配合CarPlay功能, 日常使用完全够用. 电子挡把的加入让内饰档次感有了质的飞跃, 配合电子手刹和AUTOHOLD功能, 这样的配置水准确实超出了价格预期.
三幅式"D"形多功能方向盘手感不错, 手机无线充电功能的加入也很实用. 从整个内饰设计来看, 纯黑的配色风格很符合年轻人的审美, 环抱式中控台的设计也增强了驾驶时的包裹感.动力系统方面依然是那台1. 5L自然吸气发动机. 最大功率88kW, 峰值扭矩148N·m, 数据看起来确实一般, 但对于城市代步来说完全够用. CVT无级变速箱的平顺性一直是这台车的优势, 日常驾驶的舒适性还是有保障的. 百公里6. 8L的油耗表现也算中规中矩, 加92号油一公里不到五毛钱, 用车成本确实很低.
价格方面更是这台车最大的杀手锏. 4. 69万的裸车价确实很有冲击力, 即便算上购置税和保险, 落地价也就5. 6万左右. 这样的价格配上贯穿式尾灯和双联屏, 在同级别车型中确实很难找到对手. CVT版本5. 29万的价格也很有竞争力, 对于不想开手动挡的消费者来说性价比很高.
当然, 这台车也不是没有槽点. 后排地台凸起比较明显, 坐三个成年人确实有些局促. 时速80公里以上的胎噪控制还有提升空间, 隔音水准确实还是"奇瑞传统". 最低配只有两个气囊的配置也需要考虑, 建议还是加钱上高配版本.总的来说, 新款艾瑞泽5的整体表现确实超出了预期. 在五万出头的价格区间, 能够提供贯穿式尾灯、双联屏、电子挡把这样的配置, 奇瑞这次确实很有诚意. 对于刚毕业的年轻人、预算有限的家庭用户, 或者需要占号牌的消费者来说, 这台车的性价比优势很明显.
看得出来, 奇瑞正在用更加激进的定价策略和配置水准来冲击传统合资品牌的市场份额. 这样的竞争对消费者来说绝对是好事, 五万级轿车市场的选择越来越丰富了.
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