2024年10月11日，中央组织部宣布冯长军接任东风汽车总经理，他之前是总会计师，现在直接管整个公司，不是空降来的，是从兵器装备集团调过来的老员工，2020年就进了东风，一直在财务部门做事，前任周治平今年2月被调走，职位空了快八个月，这次总算有人接上了。
冯长军不搞技术也不跑市场，管的是钱，以前车企的老大都是从研发、生产或销售一路干上来的，这次选他，说明东风最要紧的是把血止住，2024年前九个月，东风整体销量跌了3.6%，合资品牌更不行，东风本田跌了25.8%，日产掉了9.4%，神龙直接崩了27.9%，这些牌子过去是挣钱的主力，现在成了拖后腿的，燃油车没人买，转型跟不上，只能靠财务手段先把现金流稳住。
东风自己的新能源车总算有点起色，岚图涨了八成六，奕派涨了三成二，猛士直接翻了一倍多，三块加起来卖了二十九万多辆，占总销量两成出头，可这些车还撑不起整个盘子，吉利新能源卖了七十八万，比亚迪直接干到二百五十七万，东风柳汽这种老牌子才涨了两个半点，根本没搭起像样的梯队，合资那边没起色，自家的又不够硬，双轮驱动成了单腿走路，日子一天比一天难熬。
新班子七个人，董事长杨青管党务，冯长军管业务，还有几个副总分别管技术、市场和运营，纪检组长黄川是派驻来的，专门盯不合规的事，这个团队看着分工清楚，但问题也不少，冯长军是财务出身，能不能跟搞技术的尤峥搭得上手，周锋刚升副总才三个月，管理层还没磨合好，转型的风浪就来了，压力全扛在身上。
冯长军以前在兵器集团做财务，后来参与过长安汽车的金融项目，懂怎么搞钱、怎么把资源凑在一起，他没造过车，也没管过生产线，但知道怎么省开支、怎么拉投资、怎么把零碎的活儿拼成一盘棋，这背后怕不只是换个人，而是央企重组的大动作，兵器和东风都有军工底子，下一步说不定要联手干电池、搞智能驾驶，甚至把某些部门合到一块儿，可风险也不小，光盯着省钱，创新就容易被压住，手里没产品说话的份儿，钱再多也造不出让人抢着买的车。
东风现在靠不了合资品牌撑着了，得自己挣饭吃，靠自主品牌活下去，冯长军不是来救火的，他是来重新搭架子的，得用算账的法子改成本结构，钱得花在关键地方，还得让品牌活起来，光会算账没用，得懂市场，懂人，懂技术，2025年他的第一份答卷就要交了，能不能翻身，就看他能不能把钱、人、车拧成一股劲儿。
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