五羊本田推125cceSP+发动机，首款新车曝光

昨天看到工信部最新的404批次新车公示，我整个人都兴奋了好一阵。春节前夕，各大摩托品牌几乎全员到齐，新车数量之多，堪称“摩圈春晚”。而其中最让我眼前一亮的，正是五羊-本田即将推出的那款搭载ESP+发动机的全新125水冷踏板。

了解本田的朋友大概都知道，eSP+（enhanced Smart Power）是本田精心打造的高效低耗动力平台，主打的三个关键词是：静音、轻量、高燃油效率。它整合了ACG静音启动、怠速启停、滚针摇臂、偏置气缸、优化进气效率等一整套技术方案，目前PCX160以及佛沙350上都有搭载。换句话说，这台小排量新车，用上了与高端车型同宗同源的心脏。

我还记得几年前第一次试骑LEAD 125时，那种顺滑又安静的动力输出让我印象深刻。虽然价格在当时已经突破1.5万元，但那台踏板车几乎成了高端通勤的代名词。不管是上下班还是远途骑行，它都能游刃有余，真正做到了“上下海”无所不能。后来随着本田的本土化步伐加快，这款车型逐渐换装为ESP发动机，但那独立的“HONDA”标志依旧让人一眼认出它的血统。

而这一次，五羊-本田再次带来惊喜。新款125踏板的设计很特别，整体线条像是NWG150那种跨界小机甲风，硬朗中带着几分可爱。车尾方正，钢管状的尾扶手和减震结构充满机械感，看起来就像穿着机甲的萌机器人。尤其是车头那对圆大灯，让人忍不住想起“有灵魂的机器伙伴”。高风挡、龟背全地形轮胎，也让它更具野性。

数据上，新车整备质量125kg，前12后10的轮毂搭配赛福ABS，甚至极有可能首次加入TCS牵引控制系统。动力部分，搭载的是本田ESP+四气门水冷发动机，最大功率8.2千瓦，折合约11匹马力，比ESP版本足足多出1千瓦多。虽然数字看起来提升不算惊人，但熟悉ESP+的车友都知道，这代表着更加丝滑的油门响应、更省油、更稳定的骑行表现。

综合来看，这款新125踏板应该是五羊-本田打造的小跨界车型，直指新大洲本田那台同样天马行空的SquareX125。两者若能同台竞技，肯定会成为125级别市场的又一场好戏。

其实，回顾这两年两个合资本田的动作，我明显能感受到它们的节奏越来越快。自2024年下半年开始，五羊-本田先后让旗下125车型换装ESP发动机，连那台主打亲民的“国民踏板”SCR125都不例外。如今还不到两年的时间，就已经准备推向ESP+时代——这种换代速度，着实令人感叹。

新技术、新外观、新定位，这辆五羊-本田全新125无疑将成为下一个话题焦点。只是，它最终的售价会落在什么区间？能否像LEAD 125一样成为骑士们心中的通勤神器？我自己已经迫不及待想去线下看实车了。那你呢，又怎么看这款搭载ESP+的新125踏板？留言区见吧。