7999大洋！
蔚来捯饬出个电动折叠单车，还能跟车机联动，听着就挺赛博朋克范儿。
能塞进尾箱，还能给手机补电，乍看挺灵泛，可架不住咂摸滋味，这到底是“科技赋能生活”，还是赤裸裸的“韭菜收割机”？
平心而论，一台脚踏车卖到这价码，确实有点超出普罗大众的认知射程。
要知道，不少社畜通勤蹬的铁驴，几百大毛就能搞定。
而7999，都够踅摸一辆成色的电摩了，甚至够某些地界儿的二手汽车首付。
蔚来这波骚操作，瞄准的显然不是芸芸众生，而是那些标榜生活品味，或者说，腰缠万贯的“蔚来车友”。
但咱也不能一竿子打死一船人。
碳纤维骨架、智能互联，这些buff确实抬升了单车的“科技值”。
尤其是能跟车机“掰扯”，骑行数据自动上传，这功能确实有点门道。
脑补一下，往后跟老铁们侃大山，不用再泛泛而谈“今天骑了多少路”，而是直接甩出车机报表，格调瞬间爆表。
不过，这“科技范儿”背后，是不是也蛰伏着一些“中产焦虑”？
现如今的后浪们买东西，愈发看重“体感”和“社交货币”。
一辆单车，不仅仅是代步工具，更是一种生活态度的具象，一种阶层身份的徽章。
蔚来拿捏的，恐怕就是这份心思。
它贩卖的不是单车，而是“蔚来车友”这个圈子的敲门砖，是“科技弄潮儿”的 lifestyle。
诚然，也有人会嘀咕，这玩意儿就是个“大号玩具”，土豪的快乐，咱 get 不到。
这话倒也没毛病。
归根结底，消费本身就是一种站队，只要自个儿觉得值当，挥金如土也是个人的自由裁量。
只是，当我们把视线都投向这些“高精尖玩意”时，是不是也该关照一下，那些依旧在为稻粱谋的黎民百姓？
那些每天骑着破三轮穿梭于市井阡陌的外卖骑手，那些为了省仨瓜俩枣车马费，每天暴走上下班的打工人，他们的日子，又该如何破局？
与常识相悖，科技的迭代，终归应该普惠众人，而不是沦为少数人的“炫富利器”。
当我们沉溺于“万物互联”的便捷时，是否忽略了，还有大把的人连最基本的生活需求都无力负担？
试想一下，如果蔚来能把一部分研发资源倾注在提升普通单车的性能和安全性上，或者推出一些价格更贴地的电助力单车，是不是能泽被更多人？
说到底，消费升级本身不是原罪，向往更美好的生活也是天经地义。
但关键在于，当“消费”演变成一种“凡尔赛”，当“科技”筑起一道道“壁垒”，我们是否会与“共同富裕”的愿景渐行渐远？
临了，再说说这辆7999的电动折叠单车。
它或许真的能让你的朋友圈收割一波艳羡，或许真的能让你尝到“科技重塑生活”的甜头。
但切记，真正的“科技重塑生活”，应该是让更多人，都能过上更有盼头的生活。
这，才是科技的价值依归。
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