固态电池量产进度排名，宁德时代稳居第一，半固态已装车蔚来ET9、全固态中试贯通年底量产，国轩高科和鹏辉能源紧随其后分列二三

固态电池现在谁跑得最快，宁德时代还是排第一，国轩高科和鹏辉能源紧跟在后面，分列二三名。

宁德时代这边半固态电池已经搞定量产，直接装到车上了，蔚来ET9用的就是他们家的凝聚态电池，能量密度做到500Wh/kg，实际跑起来的表现也挺稳。全固态那块他们已经把中试线打通了，从实验室小样到中试验证都走完了，预计2026年底就能真正量产下线，进度算是目前最靠前的。

国轩高科半固态电池也早就装车了，蔚来ET7上用的就是他们家的，实际道路测试反馈还不错。全固态他们走的是金石路线，现在中试阶段已经跑起来了，计划2026年直接开建2GWh的量产线，速度也挺猛，基本跟在宁德时代后面咬得很紧。

鹏辉能源半固态电池已经开始对外出货了，不光给车用，消费类电子产品那边也量产供货了，说明工艺相对成熟。全固态他们选的是氧化物路线，目前还在中试阶段，样品测试数据出来了，但离大规模量产还差一点火候，整体排在第三。

这三家现在都是半固态先跑通了量产和装车，全固态基本都卡在中试到小批量验证这个环节，宁德时代最快有望在2026年底把全固态推到量产，国轩紧跟着2026年也要上2GWh线，鹏辉虽然起步稍慢但消费电子那边已经赚到经验了。

其他玩家比如清陶、卫蓝、孚能这些也在追，但目前公开进度看还没到这三家这个阶段，半固态基本没上车，全固态还在实验室或者刚进中试，离真正量产还远一些。

总的看，宁德时代靠着资金、技术和客户绑定把节奏带得最快，国轩和鹏辉一个靠和蔚来的深度合作，一个靠消费电子先练手，都在全力往前冲。2026年估计会是固态电池从半固态大规模上车转向全固态初步量产的关键节点，这三家大概率会继续领跑国内。