长城超跑项目？听起来很高大上。但我觉得都说超跑体现技术实力，这话常让我想起小时候看赛车比赛的场景，觉得那都是速度的狂欢，技术嘛大多是花架子。可真要说，长城的超跑搞出来，聊个技术实力，心里还是有点犹豫。
我刚才翻了下笔记，魏建军那孙子说：长城汽车即便不进入超跑领域，依然可以保持良好的发展态势。这句话还挺解气的。毕竟，咱们也见过不少车企，把超跑看作面子工程，以为出个超跑就代表技术多牛。其实不完全是，毕竟超跑的研发虽说光环很多，但跟日常用车、供应链、研发流程关系不大。
但魏总还是要强调这个锻造中国超跑品牌的事——我倒觉得，这个想法挺理想主义。因为，超跑给人的感觉，总是：油门一踩过弯、刹车一打，差点比比速度的，讲技术不讲实用的。
对于长城来说，要把超跑变成好买又好开的实实在在的车，怎么实现？我看到，除了技术，还得考虑制造成本、供应链的博弈。真心跟你讲，供应链的控，比拼技术还重要。你超跑的车型，很多配件都是定制，一不留神，成本就飙升。
再说供应链。我觉得，长城确实摸索了好几年——这个项目似乎至今已准备了四到五年，看资料，技术上真不算差。有些零件，比如轻量化材料、动力总成，似乎源自品牌旗下某些试验车。可惜没有详细细节，毕竟大部分属于内部资料。
我还怀疑，长城会不会走偏了？毕竟，研发投入不小，车体用的碳纤维要进口、调校也不便宜。比起一线豪华超跑厂商的四起跑线，如法拉利、兰博基尼，长城还是个新手。距离成熟差得远。
你们知道吗？我特意走访了几个修理厂。他们对长城超级跑车的反馈其实挺冷静：做出一款超跑而能真实用的，难度比想象的大多了。有次我跟一个修理工聊天，他说：你这车出厂都贵上百万，维修成本不知道要翻多少，毕竟用料不同。可想而知，要保证品质，养车也得钱包鼓，这是最大的挑战。
说到这里，有个未曾细想过的疑问：会不会，长城这次做超跑，其实是摆个样子——传递中国制造正在创新的信号？虽说我觉得挺合理，因为国际市场上还是看脸。但实际上，这款超跑到底实用不实用，不知道。
你们觉得，一个超跑真能通过技术展示带动长城整体品牌价值提升吗？我这个问题，反正我没有答案，就是好奇。
话说回来，除了技术到底怎么搞，我还观察对比了一下，比如同级别的豪华品牌：奔驰、奥迪、宝马。它们的超跑多是旗舰车型，价格动辄千万级。长城能做到这个层级？我觉得难度还是挺高的。参照其目前在SUV上的成功经验，也不排除未来会走性价比路线，把超跑做得接地气。
哦对了，顺便说个细节。我刚才翻了翻相册，看到一张图片，是魏建军在工厂的车间里，近距离看一台超跑模型。模型上，车身线条很流畅，说实话没有我预想的激进，反倒像是设计师的实验品。这让我疑惑：到底是炫技还是真造？或者说，现在还只是在拼设计？
这个事让我想到一个问题：未来的中国高端汽车路线，究竟要走性能、科技、用户体验哪个方向？我对比了一下，很多豪华车都偏向体验，而长城更偏性能，这两条路，哪个会走得更远？不知道，但我觉得现在的用车场景，更多的人还是看实用。
最后——你们猜，超跑真的能成为中国新标杆吗？我这人，没那么乐观，毕竟，市场接受度要摆在那。买车还是按需求选，不过无论如何，长城这次超跑梦，倒让我挺期待的。
（这段先按下不表……）
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）