“出厂即违法”的百公里续航神车,到底是谁在买单?

好家伙,电动车圈的军备竞赛,已经不满足于汽车了,现在连两轮的买菜车都开始“修仙”了。一个48V32Ah的电池,号称能跑一百公里,听起来太阳都要给它让路,感觉下一步就要突破大气层了。

但现实是什么?现实是这玩意儿在市场上,基本就是个传说。所有人都说好,所有人都不买。

这背后,不是技术问题,是脑子问题。是一场典型的,厂商觉得用户傻,结果发现用户比猴都精的黑色幽默。

首先,不装了,摊牌了,就是钱的问题。

选择电动自行车的都是什么人?是追求极致性价比,能省五毛绝不花一块的实用主义大师。你现在跟他说,兄弟,多掏1000块,我给你加一倍续航。

他的第一反应不是“哇塞好牛逼”,而是“你当我疯了?”

1000块什么概念?够我吃几十顿疯狂星期四,够我冲一年的视频网站会员,甚至够我再买一辆二手的48V12Ah当备用。我每天上班通勤来回也就10公里,你给我一个100公里的续航,多出来的90公里,是准备让我的电池晚上自己出去跑滴滴补贴家用吗?

讲真,我作为一个中年人,对钱的概念已经进化到了一种病态的程度。多花一分钱买我用不上的功能,都感觉像是在割我的肉。车企这种行为,就好像对着一个只想在小区里遛弯的大爷,疯狂推销一辆F1赛车。大爷只会觉得,这销售的精神状态,非常值得关心。

这不叫产品升级,这叫智商税升级。简直离谱!

“出厂即违法”的百公里续航神车,到底是谁在买单?-有驾

其次,是那个悬在所有厂商头顶的“紧箍咒”——新国标。

新国标说了,电动自行车,整车不能超过63公斤。这是一个死命令,是雷电法王杨永信手里的电击棒,谁碰谁哆嗦。

现在好了,你这个48V32Ah的铅酸能量砖块,自己就有20公斤重,快赶上一个瘦点的姑娘了。你让车架、电机、轮子这些零件怎么办?全用碳纤维吗?那这车还卖3000?3万都打不住。

所以厂商只能在各种地方偷工减料,搞得一辆车跟纸糊的一样,骑在路上都感觉随时要散架。就算这样,整车重量依然在超标的边缘疯狂试探。

这叫什么?这叫“出厂即违法”。

你作为一个骑手菩萨,开开心心把车买回家,结果出门第一个路口就被交警叔叔拦下。叔叔一脸严肃地告诉你,你这车,是“超标车”,要罚款,要扣车。你跟谁说理去?你去跟那个卖你车的销售说理吗?他只会两手一摊,表示这都是为了给你“更好的体验”。

这种体验真的很特别,你体验过一次,就懂了。把风险完全甩给用户,自己假装无辜,这操作,典中典。

所以你看,这已经不是一个简单的产品问题了,这是一个厂商和法规玩“躲猫猫”的游戏,而倒霉的用户,就是那个被抓的“鬼”。

再往下说,就是那个最扎心的灵魂拷问:你真的需要100公里续航吗?

很多人都有一种“续航焦虑”,就跟手机电量低于50%就会死一样。但这种焦虑,大部分是心理层面的。数据早就把底裤扒干净了,70%以上的用户,每天的骑行距离不超过10公里。

一个48V20Ah的电池,50公里的续航,足够你舒舒服服地骑个三四天再去充电。已经完美解决了95%的需求。

而100公里的续航,对这些人来说,就是纯纯的浪费。电池是有寿命的,你用不用它都在衰减。你买了个大号的压缩毛巾,结果每次就沾点水擦个手,你说浪不浪费?

讲真,我最近看那个《道诡异仙》看上头了,感觉这些车企造车都跟坐忘道练功一样,先把自己给忽悠瘸了,才能出去忽悠别人。他们自己先信了“续航为王”这套鬼话,然后就觉得所有用户都应该跟着他们一起“升仙”。

但用户不傻,用户心里有杆秤。我知道自己几斤几两,也知道我的电驴每天要跑几里地。你给我画的这个“百公里”大饼,对不起,我胃口小,吃不下。

写到这里我突然觉得,我把电动自行车这事儿说得这么玄乎,是不是有点小题大做了。但没办法,这个世界就是这么个草台班子。

最后,也是最致命的一点,叫“降维打击”。

如果你真的,真的有长途需求,每天都要跑个几十上百公里。那不好意思,48V32Ah的电动自行车,依然是个垃圾。

为什么?因为它限速25公里/小时。

你想象一个场景:你要跑100公里,以25公里的时速,不吃不喝不休息,你需要整整4个小时。4个小时啊朋友,一部《教父》都看完了。你骑在路上,看着旁边老大爷的老头乐都比你快,你的心态会不会爆炸?这不叫通勤,这叫苦行,是在修行。

而同样的3000多块钱,你完全可以买一辆正经的电动轻便摩托车。时速轻松上40,续航破百家常便饭,车身更稳,配置更高。人家是开着“任意门”直接闪现到目的地,你还在原地cos慢动作。

“出厂即违法”的百公里续航神车,到底是谁在买单?-有驾
“出厂即违法”的百公里续航神车,到底是谁在买单?-有驾

如果说之前的产品问题,还只是蛋糕做得好不好吃。那电摩的存在,就是直接把你的餐厅给爆了。我不过了,你们也别想活。

“出厂即违法”的百公里续航神车,到底是谁在买单?-有驾

所以,这个问题的答案就很清晰了。48V32Ah电动车这个产品,就是一个定位极其尴尬的缝合怪。对于短途用户,它太贵太重,纯属浪费;对于长途用户,它太慢太憋屈,纯属折磨。它试图讨好所有人,最后被所有人抛弃。

但你问我会不会买电摩?我不会。为什么?因为我懒得考驾照。你看,人类的决策就是这么不讲道理。

所以,别再吹什么“百公里续航”了,这玩意儿就是个伪需求。它解决的不是用户的痛点,而是工程师在PPT上的KPI。对大多数只想安安静静买个菜、上下个班的普通人来说,48V20Ah,足矣。

能用,就是能用。好用,才是真的好用。其他的一切,都是花里胡哨。

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