虽说雷克萨斯GX销量一般，但实车还是非常霸气，段位和配置也比RX高一个阶梯。
26款车型，主要对远峰版进行了区分，分了远峰PRO和远峰MAX，价格有所上涨，展车为82.98万的远峰MAX，目前，价格优惠2万以内，实际上路90万左右。
对比PRO版本，它主要多了两个配置，一个是ETC装置，另一个则是马克莱文森音响。
前脸大尺寸的纺锤形格栅，确实很霸气，两侧为三眼矩阵式LED大灯组，远峰版可以视为GX的越野套件版，最直观的特征就是用的是18英寸AT轮胎，而且对比先锋版，凌峰版，它还多了一把后桥差速锁，备胎为底挂式。
360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，AVS可变悬架，LSS+辅助驾驶，透明底盘/540度底盘，并线辅助，车道保持辅助系统，这些都是有的，另外，它和凌峰版都是提供车顶行李架，先锋版却是没有，这一点也容易区分。
2.4T混动发动机，不必多介绍，燃油机输出282马力，电动机输出54马力，动力足够用，百公里加速8.5秒，只不过油箱比较小，只有68L，百公里油耗超过10L。
这套发动机，输出比过去460更猛，但毕竟4缸无法对比8缸，同级对手路虎卫士，都能拿到3.0T版本，所以坊间吐槽声很多，镍氢电池组的存在，加之轴距仅2米85，使得其第二排空间表现也显得一般，毕竟这台车侧重的是越野表现，其余部分，也就乏善可陈，车尾贯穿式尾灯，隐藏式排气，和LX尾部造型有几分相似。
尴尬的是，90万的车，座椅仍是仿皮，12.3英寸全液晶仪表盘和14英寸中控屏，科技感十足，21个扬声器的马克莱文森音响，也是证明它高端车的重要特征。
不知道这台90万的日系豪华越野车，您心动了么？
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