满大街“电鸡”塞爆人行道，清华教授却喊话国家放开摩托：这1万亿的买卖，该不该做？

满大街“电鸡”塞爆人行道，清华教授却喊话国家放开摩托：这1万亿的买卖，该不该做？

街上全是电动车把路都堵死了，清华教授却喊话国家放开禁摩，说这能带来1万亿消费！一边是老百姓走路都没地儿，一边是国产机车刚拿了世界冠军，这“禁”还是“放”？

这几天你要是去广州或者深圳的闹市区溜达一圈，大概率会看到这么一幅画面：人行道上密密麻麻停满了电瓶车，盲道上横七竖八，行人想走个直线？那得跟贪吃蛇似的左拐右拐。外卖小哥从你身边嗖地一下窜过去，后视镜差点蹭到你胳膊，等你反应过来想骂两句，人家早没影了。

深圳的晚高峰更是夸张，非机动车道不够用，电鸡们直接骑上了机动车道，跟汽车抢路走。有数据说2026年电动摩托车销量还要再涨8.5%，照这个速度发展下去，过两年别说人行道了，连马路牙子上都得挂满车。

就在咱们被这“电鸡围城”搞得头疼不已的时候，一位清华教授站出来说话了，但他提的建议，差点没让网友们把手机扔出去。

李稻葵说：咱们得把禁摩令给解了。

一听到这个，估计很多人第一反应跟我一样：疯了吧？现在电动车都乱成这样了，你再把那些轰隆隆的燃油摩托放进来，这马路还能走人吗？

但你别急着骂，李教授这回可不是空口说白话，他手里攥着一个重磅引子——张雪机车拿世界冠军了。

这事说出来挺提气的。就在前不久的WSBK葡萄牙站，一个叫张雪的国产牌子，在那条阿尔加维国际赛道上，直接干翻了雅马哈、杜卡迪这些老牌霸主。你可能不太懂摩托车比赛，这么说吧，这就好比一个刚升上来的中超球队，去踢欧冠，一脚把皇马巴萨全给踹回家了。

人民日报都专门发了长文来评这事，标题叫《20年，是胜利，也是抵达》。

这个张雪是谁？他不是什么含着金汤匙出生的富二代。20年前，他就是湖南湘西修车铺里一个浑身机油的穷小子。当年为了能被专业车队看见，19岁的他骑着一辆比自己年纪都大的破摩托，在大冷天的雨里追着采访车跑了一百多公里。

就这么一个狠人，从修车到造车，愣是在重庆那个摩托之都，把产业链给攒起来了。夺冠的那台车，发动机核心部件甚至是安徽产的。这说明什么？说明咱中国造摩托车的水平，已经不是当年那个“骑三年就生锈、一刹车就散架”的垃圾货了。

李稻葵正是抓住了这个点，在4月2号发了条视频，原话是这么说的：“咱们能造出拿世界冠军的摩托车，但是很难让它在国内市场自由驰骋，直到今天全国依然有100多个城市禁限摩。”

他在视频里算了一笔账，就是那个让人听了耳朵发痒的1万亿。

这1万亿是怎么凑出来的？李教授的逻辑其实挺接地气。现在全国有100多个城市不让摩托车上路，产能利用率连四成都不到，大量工厂在那半死不活地熬着。如果把这扇门开个缝，不仅摩托车能多卖几百万辆，连带着改装、摩旅、赛事、俱乐部这一整条产业链就全活了。

你想想，现在大家为什么都去买那个跑不快、充电动不动就自燃的“电鸡”？是因为大家喜欢吗？不是啊，是因为四个轮子的汽车买不起也停不起，而摩托车又上不了牌、进不了城。大家没得选，只能退而求其次，去挤那个灰色地带的电瓶车。

这就形成了一个特别拧巴的局面：低效的电动车把路堵死了，高效的摩托车却被拦在城外。

专业的交通规划机构也分析过，像深圳那种把非机动车道画在人行道上的做法，本身就先天不足。骑电动车的为了图方便，直接把车骑上马路牙子，行人被挤得没处站，最后是“人、非、机”三股车流搅在一起，谁也别想好过。

李稻葵觉得，这个结得靠放开摩托车来解。他甚至还提了个挺洋气的方案，叫“精准施策”。不是说一放开就让大家在马路上开赛车，而是学英国、德国那种分级驾照制度。你想骑大排量？行，你得考更难的驾照，或者用电子围栏限速。甚至可以在出厂时就设置动力模式，新手只能开“经济模式”，等技术练出来了再解锁“运动模式”。

更有意思的是，西安早就这么干了。2017年西安解禁之后，大家发现一个反常识的现象：摩托车在高峰期跑得比汽车快得多，均速能达到26km/h，而汽车堵在路上只能蠕行18km/h。而且因为摩托占地小，这还给城市腾出了上百万平米的停车空间。

前几天还有个消息，湖北枝江那边在试点，摩托车到了13年报废期，如果车况好，可以不用强制送进粉碎机，备案后还能接着骑。虽然官方辟谣说全国范围内的报废新政还没落地，但这个风向标已经很明显了：管理正在从“一刀切”往“精细化”转。

当然，反对的声音也不小。最大的担忧就是“炸街”和飙车党。特别是广州、深圳这种人口密度大到窒息的地方，要是半夜全是改装排气管的轰鸣声，那谁也受不了。但正如李稻葵回应的，这是“治安问题”和“噪音问题”，得去管人和管车，而不是把整个产业给毙了。

现在张雪拿了冠军，相当于给国产摩托行业打了一针强心剂。以前大家总觉得摩托是Low货，是农民工兄弟的回乡工具，现在这玩意儿成了能跟哈雷、宝马硬刚的科技潮品。

当深圳的街道被“电鸡”塞得水泄不通，当张雪在葡萄牙举着国旗庆祝夺冠，这两个画面交织在一起，确实挺让人感慨的。路就这么宽，人是活的，车也是活的，但政策如果还停留在几十年前，那大家就只能继续在马路上玩“贪吃蛇”了。