蔚来的年终大戏终于上演，这波OTA可不是小打小闹。乐道端到端城区领航辅助、萤火虫三十多项实用新功能、主品牌NWM 2.0大升级齐聚“上桌”，简直让国产新能源圈直接炸锅。开着“神车”回家过年，车主们的仪式感拉到天花板。
这次乐道L60、L90直接吃上Coconut 2.1.0重磅更新。后发制人，直接端出NWM蔚来世界模型“王牌”端到端智驾。光只配一颗Orin X芯片还能如此流畅，蔚来显然把自己玩明白了。走小路、抄近道都不带怂，狭窄胡同里依旧步伐优雅。新ESD交互界面像开外挂一样，整条路况尽收眼底，轨迹显示直观得离谱。城市通勤再不怕手忙脚乱，仪式感和安全感两手抓。
端到端智能泊车同步上车，车位识别、轨迹推演、可视化泊车体验，妥妥“出片利器”。就算超市停车场地形再复杂，车机也不带哆嗦。还能P档一键启动泊车，上了车直接手都不用动，彻底解放小白司机。最近在新出行社区逛了一圈，车主们反馈一句话：过去智驾“鸡肋”，如今变成真·“香饽饽”。部分小场景还需加强，但整体提升让人“走路摇头晃脑”，倍有排面。
蔚来智能座舱本轮升级也不含糊。ET9同款的开门预警影像“空降”，上下车前大屏实时盲区监控，安全拉满。这属于三代平台专属，背靠SkyOS天枢整车操作系统，软硬结合密不可分。语音导航搜索直接嵌入地图界面，好用程度看齐顶配旗舰。小乐助手变得更聪明了，点肯德基不用掏手机，情境化语音建议更加贴心。座舱还有胎压卡片、蓝牙钥匙距离调节、影音投屏等一大堆人性化细节优化。
看萤火虫这台纯电小型车也不甘寂寞，1.3.0新系统功能拉满。别小看这级别车，盲区预警、遥控泊车、守卫模式、车机热点分享、主题UI换肤、远程实况……反向“吊打”一众油改电买菜车。泊车辅助效率提升、APP应用商店上线、腰部舒缓应用、全场景能耗显示……用“国民神车”来自夸真的没啥压力。萤火虫主打就是个配置卷到飞起，保值率依然“稳如老咕噜棒子”。
用户最关心的智驾升级，乐道车主直呼“质变”。实测来城区辅驾行为决策更冷静，绕堵、绕障顺滑一气呵成。停车场场景下轨迹推演大胆聪明，“老司机”风范满格。唯一小缺憾在于部分策略场景还没有放开，比如极端并线、压线判断有提升空间，但对日常通勤来讲已经无解碾压传统ACC。
蔚来旗舰智驾NWM 2.0终于要来了。Banyan榕3.3.0版本1月推送，体验直接吊打一众业内友商。基于强化学习和端到端统一架构，蔚来第一次实现高速、城区、泊车“三位一体”。小路能王，大路顺风，用户上手秒变老司机。试驾媒体一致好评，现在就差全量正式推送检验真功夫。
NWM 2.0最大亮点除了全端到端方案，还有高速场景直接“秒开花”，顺畅度让人怀疑车是在地上滑走。环岛通行、限速过路、断头路掉头这些高阶操作也都拉满，相比老版本1.0只会“死记硬背”，2.0逻辑和反应都有点“通人性”。上桌第一个动筷，这波蔚来自信写在脸上。
架构升级细节一样令人咋舌。智能驾驶过程中，路线决策不再依赖分块规则，整体流畅到可拍抖音教程。领航换电功能也同步上线，全国两千多座换电站欢迎随时“躺平”补能。蔚来方面大方承诺，这一波智驾升级将贯穿26到27年，后续越用越香。
横向放到同级别小鹏、理想、问界这些品牌来比，单视觉方案智驾目前只有小鹏敢掰掰手腕。理想网红车型玩四驱、可变底盘、座舱娱乐，最怕的就是智驾拉胯。萤火虫和乐道这波属于“价格腰斩、体验翻倍”，买早的车主估计要“气的蹦起来”。
旧车OTA跟得上，全链路统一视觉算法，这涉及到底层数据标注能力、AI工程能力。蔚来敢于端出世界模型架构，底气就是在于自研深度和数据积累。新硬件方案管够，算法运算能效做得出类拔萃，终于摆脱了“灯厂”只会炫技的尴尬人设。
日常驾驶体验现在回归本质，用户愿意闭眼上手智驾功能。实际路线测试，无论是复杂城区还是绕车障碍物，都能做到“心有余裕”。P档起泊、盲区预警、语音交互等体验细节也让用户觉得每分钱都花得明明白白。车机响应快，界面顺滑，智能化玩到极致。
OTA能否根治用户所有痛点，现在还需要时间验证。功能定制化、极端场景适应性、泊车特殊车位识别等，还得看实战反馈。保值率这方面，萤火虫和乐道新一代产品OTA升级节奏保持现有惯性，车主不用担心买来立刻被“气的蹦起来”。
智能化、电动化已经成为新车竞争的主战场。蔚来这波升级基本宣告自己已经从“车界网红”要晋级“智驾神车”。买菜用、上下班、全家出行都能兼顾，乐道和萤火虫逐渐变成消费者心中“新国民神车”。大厂OTA能陪老车主一直卷下去，新车老车同吃福利才靠谱。
抓住OTA红利的尾巴，蔚来终于不再扮演追赶者。NWM 2.0第一波体验夸到飞起，1月正式推送会不会成“天塌了”级别惊喜，还要看真实用户怎么用。可以确定的是，这次进化让车主们走路都带风，在新能源智驾这条路上，蔚来终于能挺直腰板喊一句“我真不一样！”
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