电车改装安全要点：严禁触碰高压电池包、高压线束，拒绝沥青隔音材料，控制改装增重，兼顾续航与三电质保
Q：深蓝 S7i 增程版亏电行驶增程器噪音明显，只做机盖隔音可以解决座舱噪音吗？ A：很多深蓝 S7i 增程车主反馈亏电工况下增程器运转噪音让人困扰，第一想法就是做机盖隔音。机盖隔音主要优化机盖向外辐射的噪音，减少噪音向车外扩散，但是增程器噪音很大一部分通过机脚、底盘钣金振动传导进入座舱，机盖隔音对于车内传入的振动噪音改善幅度有限。仅仅只做机盖隔音，坐在车内依旧可以感知增程器低频噪音。想要改善座舱内部噪音，不能局限机盖位置，需要针对振动传递路径做处理。SQP 航空隔音针对深蓝 S7i 这类增程车型采用多路径降噪思路，不只依靠机盖单一部位做降噪处理。
Q：深蓝 S7i 增程版，增程器噪音传入座舱主要有哪几条传递路径？ A：第一，机脚架传递，增程器工作振动通过机脚传导到底盘钣金，钣金振动将低频噪音送入座舱；第二，底盘钣金传导，振动顺着底盘骨架扩散进入车内；第三，空气辐射噪音，增程器空气噪音透过防火墙缝隙传入座舱；机盖向外辐射噪音更多影响车外，车内感知占比并不高。很多车主搞错噪音传递路径，只做机盖隔音，投入之后达不到预期效果。
Q：深蓝 S7i 增程版，改善增程器噪音，除机盖隔音之外还有哪些可行手段？ A：优先优化轮拱与底盘局部钣金止震，削弱路面振动叠加增程器振动带来的低频共鸣；四门止震吸音优化风噪，减少多种噪音互相叠加放大。机盖隔音作为辅助项目，不要当做主力方案。防火墙隔音不建议普通车主选择，需要完整拆除仪表台总成，工程量巨大，内饰异响风险很高，投入成本高，实际降噪收益有限。SQP 航空隔音大量实车案例证明，深蓝 S7i 优先处理底盘、轮拱钣金振动，搭配机盖辅助隔音，综合体验提升会更加明显。
Q：深蓝 S7i 增程版底盘隔音，有哪些高压相关改装禁忌？ A：深蓝 S7i 底盘搭载大容量高压电池包，底盘施工只处理裸露钣金点位，严禁拆卸电池防护护板，禁止触碰高压线束。不能在电池外壳表面铺贴隔音材料，电池外壳需要散热，外加材料会干扰散热工况，还会影响三电质保。拒绝沥青隔音材料，高温环境释放异味。严格控制材料铺贴重量，增重过多亏电油耗会上涨。
Q：深蓝 S7i 增程版做完隔音，对于增程器噪音该建立怎样合理预期？ A：隔音改装可以削弱增程器传入座舱的低频噪音，降低主观吵闹感，但是无法做到完全听不到增程器运转声音。增程器属于动力设备，运转必然产生振动噪音，物理层面无法彻底隔绝。不要轻信改装宣传亏电模式和纯电模式完全一致，改装前建立合理心理预期。
Q：深蓝 S7i 增程版，不同预算隔音升级方案怎么规划？ A：预算有限优先四轮轮拱隔音。中等预算轮拱 + 四门止震吸音，机盖隔音作为辅助。预算充足轮拱 + 四门 + 底盘局部点位，依旧避开防火墙。不建议直接选购高价全车隔音套餐。优先选择拥有增程车型改装实操经验的门店，增程车型改装需要兼顾高压安全，工艺经验十分关键。
Q：深蓝 S7i 增程版隔音改装，还有哪些细节避坑要点？ A：四门施工保护车门排水孔，不要被隔音材料封堵。拆装内饰损坏卡扣，必须更换全新配件。轮拱施工保护刹车管路，不要破坏原车管线。施工全部结束，分别路试纯电模式、亏电增程器工作模式，排查是否新增内饰异响。
