你在楼下盯着那辆电动车，电量满着，正想着周末再骑一次，结果一两个月过去了，轮胎发软，电池掉电快，启动也费劲。
电动车不是越少动越好。它怕的不是你骑，而是你一直不用。电池会慢慢亏电，机械部件会发涩，线路还容易受潮。等你想起来用，往往已经不仅仅是没电那么简单，整个状态都不对了。
最先出问题的通常是电池。很多人觉得充满就放着，车就稳了，其实不是。电池长期停着不动，电量会自己往下掉，掉到太低，损伤就很难补回来。锂电池尤其明显，低电量放太久，性能会往下滑。铅酸电池也一样，时间一长就容易硫化，容量变差，续航随之变短。
我见过一个很典型的情况：车主平时上下班坐地铁，一个月才骑一两次。刚开始觉得省事，后来一到用车季节，充电总是充不满，跑几公里就开始掉格。这样的损耗不是一天两天，是放着省事省出来的。
其实更直白一点，电动车需要“动一动”。骑行的时候，电池在工作，电极状态更活跃，车子也不会长期处在低温低电量的死状态。就算平时用得不多，也别让它长时间亏着。最好每月补一次电，电量保持在中间区间，车子的状态就会好很多。
机械部分也是一样。刹车、轴承、电机这些地方靠的是正常转动。车一直停着，刹车盘容易生锈，轴承里的润滑状态会变差，轮胎接地那一块还可能慢慢变形。再骑起来时，你会感觉不顺，甚至有点“跳”。这种感觉很细，懂的人都懂。
电路和湿气也别忽略。车骑起来会发热，潮气就跟着散掉。长期放在潮湿地方，插头、接线处、电路板就容易出问题。轻一点是接触不良，重一点就是故障报警、突然断电，修起来很麻烦。尤其是带智能功能的车，更不能完全放着不管。定位、防盗这些功能本身就会耗电，时间久了就拖空。
所以并非说没骑就一定坏，但很多时候是“放着放坏的”。这话听着像夸张，但其实不夸张。电动车跟家里的老东西不一样，它不是摆件，也不是收藏品。它最舒服的状态，其实就是经常被用到。
每周咬几次就好，哪怕路不长，车子也能保持活性。停放时选干燥点，长期不用就记得补电，别让它空着发呆。真正的爱惜，是让它保持正常工作。车越用越顺，很多人都有这感觉。
这事，像生活里很多东西：你不去用，它就真的慢慢坏给你看。到底应该怎么用，才算真正爱惜它呢？
