近日路虎揽胜极光的降价促销消息引发广泛关注，2024L款车型的价格相较从前确实有了相对较大的波动。
但在眼下这个新能源时代，多数油车价格波动都较大，如凯迪拉克CT5、捷豹的XEL等豪华车型也都有去库存而将产能投入新产品的原因。
早在今年五月，捷豹路虎就在财报会议上进行了一项重大决策，未来18个月内，其与奇瑞合资的常熟工厂将逐步停产捷豹XEL、XFL、E-PACE，以及路虎揽胜极光和发现神行者等国产车型。这一决定标志着捷豹路虎在中国市场长达十余年的本土化生产时代即将结束，取而代之的是基于奇瑞T1X平台打造的全新电动化品牌——Freelander（神行者）。
分析路虎揽胜极光的优惠政策，则需要将奇瑞与捷豹路虎的新产品合作带入其中，
包括捷豹路虎的“重塑未来”全球化战略，以及与奇瑞产品全新合作模式的“Freelander神行者”的电动化重生。
捷豹路虎选择以Freelander之名叩响电动时代大门，其战略深意不言而喻。作为路虎品牌历史上最成功的车型之一，上市第一年，神行者就成为欧洲市场城市SUV细分市场的销量冠军，随后连续五年蝉联最畅销四驱车型。它的到来证明了当时的路虎除了硬派越野和家庭取向的大尺寸车型以外，在城市豪华SUV领域同样能够占据一席之地。
Freelander曾以亲民价格和卓越公路适应性获得超85万的销量，在中国市场同样积累了深厚的情感认同。如今，捷豹路虎巧妙利用这一经典IP唤醒市场记忆，在电动化转型中注入情感共鸣，为新车型的接受度奠定了天然优势。
全新电动Freelander的战略定位清晰聚焦于中国这一全球最大新能源汽车市场。捷豹路虎并非简单将全球车型引入，而是选择与中国本土汽车巨头奇瑞集团深度合作，以独立品牌形式在中国市场运营，在这款车型中，捷豹路虎全球团队主导"Freelander神行者"产品设计、深度参与工程研发，奇瑞汽车负责车辆的工程开发、销售、服务等。由于·"Freelander神行者"品牌总部同样设于中国上海，研发、销售及服务网络着眼全球，依托奇瑞捷豹路虎常熟工厂先进产能，辐射全球市场。
而眼下正是重构中国市场战略布局的关键转折。未来，该品牌将实施“双线并行”的差异化战略：一方面通过进口车型巩固其在高端市场的地位，另一方面则以神行者品牌为先锋，全力进军主流电动化市场。
因此我们会发现即使捷豹路虎的车型因为逐步停产，一定程度上影响了捷豹路虎的销量，但是在2025年的财报上，却是历史以来几乎最佳的表现，不仅年息税前利润率（EBIT）创近十年来最佳（8.5%），自由现金流是公司历史第二高水平（15亿英镑），还实现2.78亿英镑的净现金盈余。
超高的利润率来自于超豪华产品线的硬实力以及高价牌价值，其中揽胜蝉联100万元以上豪华SUV细分市场的销冠，卫士则荣登70万至100万元级SUV销量榜首，足见市场认可程度，以及它于消费者的无可替代。
作为全球领先的豪华汽车制造商，捷豹路虎致力于为全球消费者提供非凡的产品与尊崇的服务体验，中国市场作为捷豹路虎全球战略的核心，其消费者对品牌的高度认同成为转型的重要助力。通过揽胜、卫士、发现和捷豹四大品牌的精准定位，捷豹路虎在中国市场成功塑造了差异化的豪华形象。这种品牌矩阵不仅覆盖了多元消费群体，更通过电动化与智能化的升级，让经典品牌精神在新时期焕发新生。
豪华绝不因停产产品的促销而失掉格调，真正的豪华品牌不仅需要领先的技术，更需要一以贯之的精神内核，坚守品牌才能拥有长远未来。
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