华境S这次全球首秀直接亮出了硬核尺寸，车长达到5235mm，轴距3105mm，采用2+2+2的大六座布局，车里空间表现跟理想L9差不多大，坐六个人也不会觉得挤。
它一共推出四个版本，分别是200km的乾崑至享版、255km的乾崑尊享版、255km的乾崑臻享版，还有235km的四驱乾尊享版，预售价格区间大概在20到25万元之间。
现在去预订的话，能用1000元抵5000元的购车金，另外还有4万元的八重礼遇，优惠力度挺实在的。
华境S全系都标配了华为乾崑ADS Pro增强版智能驾驶系统，硬件部分有舱内激光雷达、高清摄像头和毫米波雷达这些设备，实际能实现高速和城区的自动辅助驾驶、自动泊车以及园区里的自动辅助驾驶，用起来比较省心。
车里面配置也跟得上，鸿蒙座舱里装了一块15.6英寸的2K中控大屏，还有全液晶仪表盘，芯片是6nm的，运行速度快。车云系统支持双5G网络，有哨兵模式增强功能，还能随时进行云端升级。
超级桌面功能让操作更方便，四音区语音识别准，星闪钥匙用着也顺手，这些东西凑在一起，车里的科技感和豪华感一下就上来了。
动力上它用的是1.5T插电混动系统，搭配灵犀3.0发动机和四驱结构，发动机最大功率105kW，整个系统的综合功率达到386kW，扭矩620N·m，加速从0到100km/h大概只要5秒左右。电池来自宁德时代的神炼3.0电芯，两驱版本和四驱版本的纯电续航大约在175到235km之间，综合续航能超过1000km，还支持对外放电6kW，出去玩的时候给其他设备充电很方便。
全车设计了28处储物格，六个座位每个都有独立充电接口，就算六个人都坐满，后备箱还能剩下423L的容积，放行李或者日常用品空间够用。
安全方面华境S也花了不少心思，它和宝钢合作，使用了核潜艇级别的2000MPa超高强钢，加上一体化热成形技术，车身底部做成五纵十一横的结构，整体是笼式六环车身框架，四扇门上还有八处2000MPa的防撞梁。
这些设计让车子在碰撞时更抗冲击，整体安全结构在同价位车型里算比较扎实的。
除了这些，华境S在同级车里智能配置比较全，安全功能也比较靠谱，价格又控制在大家能接受的范围，所以买的人会觉得值，开的人也会觉得安心，日常行车有保障。
它整体就是一款家用大六座SUV，各方面都没什么明显短板，空间够大，智能驾驶好用，安全性能强，品牌背景有五菱和华为的加持，价格也实惠，适合家里人多的用户日常使用或者长途出行。
车内座椅布局合理，第二排和第三排进出都比较方便，即使是满载状态下，腿部和头部空间不会太局促。驾驶位置视野开阔，中控屏操作界面简单，常用功能一伸手就能点到，不用低头看太久。
语音控制支持自然对话，想听歌、导航或者调节空调，直接说出来就行，四音区能区分不同位置的人在说话，不会乱识别。
续航方面，纯电模式下日常上下班或者接送孩子完全够用，如果跑长途，油电混动模式能让总里程拉得很长，不用频繁找充电桩。放电功能对喜欢户外的人来说特别实用，露营的时候可以接电饭锅、投影仪或者给手机充电，省得带额外电源。
车身用料厚实，钢材强度高，车架结构层层防护，这些东西虽然平时感觉不到，但真遇到情况时能多一层保护。智能驾驶系统在高速上能保持车道，自动跟车，遇到堵车时也能缓解驾驶疲劳，城区里识别红绿灯和行人，泊车时自动找位子，整体辅助能力在当前新能源车里属于主流水平。
储物空间设计贴心，门板、扶手箱、中控下方、座椅下方都有格子，六座独立充电位让每个人都能随时给设备充电，后备箱即使坐满人也能放几个行李箱或者婴儿车，不会太局促。
整体来看，华境S把大空间、智能配置、安全结构和混动动力结合得不错，预售价格区间里优惠后入手门槛不算高，适合预算在20多万，想买一台能装人、好开、配置全的家用SUV的用户。预订期给的抵扣和礼遇也算加分项，让人觉得诚意足。
它在细节上还考虑了家庭实际需求，比如座椅调节方式简单，第三排坐人时第二排也能留出过道，空调出风口分布均匀，六个人都能吹到风。车机系统反应快，卡顿少，日常使用流畅。电池技术比较新，续航表现稳定，不容易因为天气或者高速行驶就掉太多电。
安全结构不光是钢材，还包括主动安全功能，智能驾驶系统能提前识别风险，及时干预。价格亲民的没有在用料上明显缩水，这点让它在同价位竞争中多了一些优势。
华境S整体给人的感觉就是实用又不失科技感，空间大到能满足一家人出行，智能功能让开车更轻松，安全配置让家人坐得放心，动力够用还不费油，综合表现比较均衡，适合那些需要大六座但又不想预算太高的家庭。
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